感谢版主加精。今天分享近期的思考和车辆使用情况。
      一是不要去比较，自己的选择是最适合自己的。有时我们潜意识中会把自己和别人做个比较，无论是在学业上、家庭上和事业上，无论是来自亲人、同事乃至路人。正如我写的这篇用车感受，也正如自己选的车。近期我们这一批车友们在群里拿自己的车与XT6不同配置进行比较，与探路者、昂科旗比较，与Q7、XC90比较，上比天下比地，毫无意义。各个车型各有利弊，价格高的配置不一定好，配置好的不一定舒适，非常舒适的油耗你不满意，油耗低的安全性不一定好，别人有无数种理由去否定你的选择，你也会有无数个角度去碾压其他车型。既然已经选择了就去适应他，感受他，这山望着那山高毫无意义。
       二是近期车辆改款，新款XT6更加实惠。最近看到XT6改款配置，360全景、流媒体和座椅通风成为标配，低配价格底线下探，内心有那么一丝酸意，车友群轰动，第一批老车主略有不满，但是，时代和技术永远滚滚向前，无论哪一批车主都会经历这么一段。客观来说改款使XT6更加实惠、更具竞争力，更能争取市场。对一直在关注的朋友来说，这是一个很好的消息，更值得入手了。
       三是油耗因人而异，因路而异。车友们分享了很多自己的油耗使用情况，粗略看一下9-12个左右的居多，也有几个18个左右的。这事儿需要辩证来看，每个人的驾驶习惯和道路情况都不一样，但是车是一批出来的车，你能说是车费油吗？还是你费油？

  
       四是加装流媒体后，设备连接错误问题解决方法。详情不再赘述，车友都明白，直接说解决方法。在Carlife里升级系统，升级时在流媒体后视镜中会有提示，升级完对Carlife进行“恢复出厂设置”。我升级之后到现在没有再出现设备连接错误问题。
       五是赠人玫瑰，手有余香。我的职业是打击黑暗与罪恶，所以我更能深刻感受人性的恶，我也更相信每个人本性中多少都有一些善良，我愿意分享我的用车感受和思考，因为我在买车的过程中也遇到很多给我分享经验和体会的人，让我少走弯路，所以这么分享真的只适合对这个车有心的人看。

       “三十而立”是孔子在《论语》中对三十岁这个阶段的评价。今年，我也迈入30+俱乐部，在这个点上，明显感觉到对自己、对父母、对家庭、对工作、对人生的思考和感受较往常更为频繁、深刻，体现最为直观的是对生活方式和风格喜好的变化。更加喜欢休闲的、节奏适度的活动，也更加喜欢简单、内敛的物品，包括衣服和车子，可能也正是这个原因让我看上并且选择了XT6。

       2020年的新冠肺炎疫情对全国人民生产生活造成严重冲击。这个新年，我领着媳妇儿回老家仅仅呆一天就因为疫情匆匆返回北京。由于现在还没有交房，为了工作方便，我和她分开住在离各自单位较近的地方，整个2月至4月，由于没有私家车，往来十分不便。买车便成了当时较为紧迫的问题。
       前期预算35万落地，考虑到她需要用车的机会多一些，需要侧重安全和居家需求，排除轿车选择城市SUV。备选车型有XC60和XT5。先说XC60，几个朋友朋友都有这辆车，大家都说觉得不错，没什么大问题。我也在论坛上观察了很久，觉得性价比比较高。但是有一个XC60车主普遍反映的低频共振问题我接受不了。我对声音比较敏感，特别是低频噪音。因此排除这辆车，甚至没有去店里试驾。
       接下来顺其自然的就该看XT5了。周末去了一家离媳妇儿比较近的4S店，几个品牌经销商共用一个园区，所以这家凯迪拉克4S店的展厅、维修车间都略显拥挤，停车位非常紧张，虽然我们骑电动车不需要车位，但是对这个店的印象分已经定型了。进店之后直奔主题，上车乘坐、感受空间、试用音响、外出试驾、讨价还价，由于前期作了大量功课，流程走得很快，整体感受不错，特别是XT5不大不小的空间配上BOSE音响的主动降噪，提升了车内静音效果。美中不足的是第二排中间座椅坐上去之后基本头顶就挨到车顶了，给人一种压抑感。
       无巧不成书，准备离开时看见了XT5后方有一辆没听说过名字的XT6，安静威严地停在大厅角落里，外形设计符合我的审美，上去看了一眼车内空间和内饰，顿时来电，简洁大方又不失豪华感。更巧的是另外一对夫妻也来看这辆车，我们的销售赶紧迎上去，把我们凉在一旁，可能觉得我们不会买这辆车吧，也不需要耗费精力给我们介绍。
       回家之后跟家里商量了一下，双方父母一致认为以后他们来北京会比较频繁，家里人多需要空间大一点的车，另外岳父在老家已经关注XT6半年了，觉得比较满意，于是决定提高预算。倒是媳妇儿那边比较为难，因为车太大，她开起来不方便，也不敢开。我媳妇儿有一点非常好就是愿意听我的意见，最终同意这款车。

       于是开始收集XT6各方面信息，发现那些车评号捧多杀少，我们又找机会去试驾了XT6，感受比较深刻的就是驾驶比较灵活，不会觉得这个车很大很笨拙，电子设备配置丰富，日常需求都能满足。由于空间较XT5大很多，所以车内静音效果就没有XT5那么好，但是和我开过的其他车对比已经比较安静了。
       后来发现网上在讨论这个车使用XT5底盘和麦弗逊悬架的问题，我的看法是，什么事都是公平的，如果你预算40万—50万，希望自己的车有Q7的底盘、GLE的内饰、XC90的安全、X5的动力，那可能有一定难度。找好自己的需求定位，做好折中即可，不要追求十全十美。XT5底盘和麦弗逊悬架足够你在城市道路穿梭纵横，难道你还想在市区开出花吗？ 

       俗话说货比三家，我刚刚好三家比价，第一家整体印象差、优惠幅度小，第二家优惠幅度大、已经下了订金，第三家整体品质更高、和第二家同等优惠，更主要的是有想要的颜色。整个订车和谈判过程给我一个感受，穿衣打扮和外在气质体现你的消费能力，很多销售人员见人下菜，甚至不屑于在你身上多消耗时间。
       言归正传，第三家4S店在北京算是最大的凯迪拉克经销商了，整个规模和品质明显较前两家高一个层次，后面重点再聊这一块儿。经过几番你来我往，最终以相对满意的价格拿下六座版本，也得到自己想要的保养、360全景和流媒体等配件。其实，还有砍价余地，但还是那句话，什么事都是公平的，现金给你减多了，其他优惠就少给你一些，你很难真正从商家手上赚得便宜，取个最优性价比即可。

       订车后一周时间提车，提车后开起来很不适应，主要原因在于车辆太大，需要适应，这时加装的360全景影像发挥了很好的辅助作用，停车或者拥挤道路都能起到很好的协助和参考作用。久而久之，熟悉了车辆大小、机器性能和转弯半径后，市区道路堵车和停车基本都能应对。提车时有个小插曲，我的车旁边放了一辆同样内饰颜色外观是黛蓝色的XT6，确实更好看，当时有一丝遗憾没有选黛蓝色。

这里有个插曲，提车那一段时间北京沙尘暴比较厉害，开回去后担心被风沙刮坏车漆，就买了一件车罩，非常严实的盖起来，结果是多此一举，弄巧成拙，车衣带着沙子把车头带棱角位置的车漆都磨花了、不仔细看看不出来，送去贴隐形车衣时施工人员发现了。前车之鉴望各位车友吸取教训。

       目前，行驶了1424公里，车辆性能和各项功能也都熟悉了，综合来看，对XT6整体比较满意，外观低调大气，功能配置丰富，驾驶空间舒适，胜任多种场合，符合多样需求。客观来讲，也存在一些不足，如动力配置一般、车辆过坑晃动明显、造车工艺不如德系车精细精致，但是对我个人需求来讲这些需求不是原则性缺陷。
一是车辆外观及空间。
       XT6外观和线条设计比较简约，却能保持自有的气势，符合我的审美；对凯迪拉克车型竖灯的好感由来已久，这一点也比较满意；前后五米车长和一米八的高度配上略低趴的前脸营造出威严的气势。目前，家里老人都在老家，平时就我和媳妇儿二人，所以不需要第三排座椅，放倒之后后备箱空间明显加大。如果遇到搬家，放倒第二排第三排，会有箱柜货车的空间。

       二是功能配置。“得不到的永远在躁动，被偏爱的有恃无恐”，车辆配置也是这样，XT6车上的功能配置平时用起来能够满足日常需求，所以觉得很正常不需要拿出来专门说道，但是换别人车开时才发现，这功能没有、那功能鸡肋，还是自己的车好。carplay、感应后备箱、无钥匙进入、转向辅助灯这些都是每天必须的，并线辅助对开车容易分心的人很实用。
       最让我惊喜的是XT6的驾驶辅助系统，这一块儿我提车之前并没有了解过，估计销售也不能完全搞明白这些驾驶辅助系统，有一次我在五环上高速行驶约70公里/小时，当时上坡之后就是下坡，我分心在看后视镜，没有观察前车距离，也没有减速，座椅突然震动，前挡风玻璃上出现红灯闪烁，我立即回神发现离前方堵车了，而且离车辆很近，速度很快，赶紧急刹车，等车刹停距离前车很近，雷达已经开始报警，还好没有追尾。后来才知道这是XT6的驾驶辅助系统里的前方碰撞警告系统。这次之后好好研究了一下这些功能，还把很多车友关闭的主动刹车功能打开了，我觉得主动刹车再吓人，能增加一份安全保障也值得。
       三是车辆弱势。XT6刹车偏硬。特别是在刚开始适应时感受尤为明显，需要大力踩刹车。刹车距离长。由于XT6两吨的车重导致刹车距离也比较长，那次五环经历就能看出来刹车距离有多长。轴距偏短。XT6用的是XT5的底盘，轴距在同样尺寸车型中偏短，所以过坑时车身会发生晃动，但是车内感觉坐船似地，用其他车友的话来说XT6适合巡航，慢慢悠悠晃晃悠悠。起步偏肉。两吨的车重，2.0T的排量，虽然马力大一点，但起步时慢慢踩油门的话起步还是略有些慢，有时脚稍微重一点却有很强的推倍感，我平时多半慢慢起步，慢慢加速，如果想要推倍感，就多踩一厘米。
       四是车辆装饰。买车后贴了车衣，封了底盘护甲，配了一些提升内饰质感的小物件，内饰豪华感明显提升。这些零零散散花了两万左右，由于我不爱适用车钥匙按钮，安了一键升窗，平时下车按一下车门锁直接走人，十分好用，非常方便。

正如我前面所考虑的，选择车辆时4S店的实力和品质也是我综合考虑的因素，提车的这个店这一点现在来看比较让我满意，由于在店里安装360和第三代流媒体，我和媳妇儿觉得去楼上看看售后服务区，进去之后给我的感觉就是档次足够，服务也很不错，教女朋友完了一上午植物大战僵尸，吃个午饭回来又用这里的按摩椅放松了一下午，整体感觉不错，很多在这等车的车主以中年男士为主，素质相对较高，没有人抽烟、大声喧哗。