Fj到手已经2个月了,跑了快1万公里,真的跑的算比较勤快的!总结一下,这个车子除了风燥大,排气吵,前档视野差,其他的基本都是优点,外观上fj是非常个性和复古的了,不做任何改装就已经很漂亮了!经常能碰到有人来搭讪问价,就算停到路边上也总有路人指点评论
这是在沙湖上牌的时候拍的照片,因为武汉目前还没有限制国6排放,有很多周边省市买了国五车辆的车友在武汉曲线上牌,上牌当天就提档回自己的户籍所在地!不过好像前几天因为上牌人太多堵塞了交通,加上武汉在开2会,所以现在武昌总所停止了平行进口车上牌业务。这点要给上牌的朋友提个醒。
新车上牌以后第一件事就是升级了原厂的卤素灯,不替换原车灯而是拆开总成,改装灯泡加装透镜!目前因为led慢慢在普及,氙气灯的性价比被进一步的放大,我选择的飞利浦4800k加透镜,铺路效果极好!价格也只要区区2000多元,可以说花最少的钱提升了最明显的效果!
不得不说的是原车钥匙实在是太丑了,找不到别的词形容!
之前听某位大佬讲过,越野车提升越野能力第一步就是应该换一套正儿八经的at轮胎,这方面我选择的是百路驰ko2,原车尺寸的轮胎!既能照顾颜值,又能提升越野能力,1300一条的价格也比较容易接受,原厂的轮胎5条直接2500元闲鱼甩掉。
改完轮胎以后,又觉得原车侧杠不行,看来看去看中了顶火的这款侧杠!优点是造型个性,缺点是重,贵,生锈,不好清洗,4500的价格换2个这种杠子,买排骨不香么?
今年正巧赶上了湖北飞行军年会在金寨举办,我见到了这辈子见过最多的一次fj,可以负责任的说,100个fj车主就有100个不同的fj!每个人的改装思路都不一样,千奇百怪,但是各有各的美,都是非常不错的。
得益于飞行军牛师傅的组织,湖北飞行军年会召开的轰轰烈烈,很多不认识的人通过这次活动成为了朋友。我也有幸认识了几个圈内有名的大佬玩家
买了fj以后,不由自主的总是想去天兴洲玩,霍泥巴,认识新的朋友,看别人怎么玩,然后找自己的差距。
有过几次托底的经历以后,果断加装arb护板,4mm厚,很重,但是保护做的非常全面,对比原厂护板不可同日而语也。
看别人对讲机非常专业,跟风上了一套八重洲的100dr车台。配套天线以后,在新洲大雾山山顶可以接收到八叠山的信号!
通过玩车认识到了一个非常牛逼的雷总,人狠车也狠,关键是敢搞,偶然的机会把我拉进了一个小组织里,从此开始了无穷无尽的穿越和改装之路。不得不说这个组织的朋友都非常有爱而且热爱生活,我们以车会友也收获了很多珍贵的友谊。
1月5号晚上7台车心血来潮,一起喊着去天兴洲放烟花,玩太嗨了结果不小心掉进水里,岸上的车齐心协力拉断了绞盘把帕杰罗拉了上来,真的眼看着一点一点的车子往下沉,也是玩的比较惊险的一次。
改装这个东西就是牵一发而动全身,改装了轮胎就想改装侧杠,改装了侧杠就想加行李架,行李架加了射灯又跑不掉,射灯加了又觉得车台想来一个,别人过得去我过不去那肯定是要升高,升高了顺便把轮毂也换了,一来二去的也不知道钱花在哪里了,反正大家都说我是偷偷的搞,总是劝别人不要搞,然后自己搞
周五小组织的朋友齐聚金寨,商量周六雪天穿越马丁!5台车上山,没走一会儿就有2台车趴窝无法行进,再前拖后拽都搞不动,耽误了1个多小时后。果断弃车,剩下的3台车继续前进。
谁知道海拔越高越越大,最后陆巡直接在路上横着打起了摆子,v97也只能靠绞盘艰难爬坡,fj作为开路车在一个拐弯的位置不小心掉进了沟里,时间也已经很晚了,众人一商量决定下山放弃穿越,毕竟当天的雪实在是太大了,另外一队朋友也是看雪太大,没穿一会儿就放弃了穿越,带着高温趴窝的猛禽下了山。
总的来说,Fj是这个价位里不可多得的好车,时尚,个性,质量稳定,保值率变态,爱它的人眼里都是优点,不爱的人看都不会多看一眼。虽然丰田的东西一般不会太贵,但是这个车的配件是真的很贵很贵,改装件也是贵的惊人,很少有2000块钱以下的原厂改装件,目前图片这个状态也花费了6万多块钱了,不过看着车子一步一步在手上变得强悍起来觉得特别有成就感!打算年后选择一款合适的前杠,装上绞盘,改装的事就告一段落了。最后的最后,附上一张改装清单,我的改装思路就是原厂的东西能不动就不动,主要追求功能性!面目全非的改装不是我要的感觉,适合自己的才是最好的。
以上就是一点点的小心得和2个月的玩车经验!希望往后能结识更多的爱车的朋友,一起加入我们的小组织玩车。我是湖北飞行军的老李,我在天兴洲等你!