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2024#我的提车分享#

作为一个实用党，经济实惠肯定是第一选择，这也是家里第一台车，从打算买车到实际落地，前前后后花了两三个月时间，从网上搜集了很多资料，包括号称省油的日产车，皮实的美系车，也去各类4s店实际走访试驾，日产骐达，大众探歌等等也都在备选当中，奈何囊中羞涩，在好友的提醒下开始关注捷达。作为从1991年便引进国内的车型，结实耐造是它的专属名词，还记得最初在驾校学车的时候，教练车便是大众捷达，尽管饱受摧残，依然坚挺。从2019年捷达成为独立品牌后，开始了它自身的品牌之路，也怀疑过新捷达会不会还保留老捷达的优秀品质，从论坛以及小红书，抖音等各个平台向曾经买车的人进行咨询，在发动机，车架，离合器这些三大件上，捷达依旧保持着自己的良好品质，试驾时候也让自己感觉这车舒适型不错也下定了买捷达的决心。

网上目前优惠全系综合优惠2万2，各地具体情况可能不同，但现在毕竟是买车淡季，跟销售磨一磨也能获得更大的优惠，购置税七千多，整车下来不到十万，不过上牌费等杂七乱八费用一定得小心，光上牌费花了一千多，跟别人打听才知道三四百就行，着实有些心疼。别的倒是没有杂七乱八的费用。对了还花6300买了个延保，非让买，也是花钱买了个寂寞，中看不中用，自己加装也花了小一千，不过为了更舒适，该加还得加。

保险走的全险，因为是贷款买车，不得不买全险，花费三千多，也算中规中矩，验车时候还专门看了看出厂时间，是库存车，不过买的时候也交代了，23年12月的车，个人感觉库存车问题也不大，但能得到更多优惠，能差两三千块钱，新车公里数8公里，也符合正常情况，别的也没什么需要注意的。上牌的整个流程4s店全包，也算是省了自己的麻烦

作为一款紧凑型suv，2023款捷达配备1.4T涡轮发动机，能满足自己日常上下班出行的需求，搭配爱信6AT变速箱，（据说大众调配的还不错，比双离合变速箱好很多，只是省油上也能有点差别，但耐用上好很多），再加上AB柱大量高强度钢材，切实保障自身安全。后备箱空间也挺大，完全满足日常需求。目前的油耗还不太清楚，新车需要磨合期，现在油耗在10-13之间，不过感觉后期会越来越少，听别人说基本上油耗会稳定在6-7之间，再就是油品上，专门问了销售，92号油没有任何问题，不用非的担忧加95。

捷达产自于成都，跟目前一汽大众众多车型同一生产线，依托MQB平台，捷达有众多大众的身影，从外观便能感觉到妥妥的大众风格。
不过美中不足的是，作为一款落地10万，车的内饰确实存在很多减配的地方，满满的塑料感，

不论是中控台还是车门，大面积塑料，（据说24款捷达好很多，只是新款优惠幅度太小，性价比不高）。再就是中控屏，怎么说呢，只能说凑合能用，达不到国产车的高端享受，好在J-link系统能用无线和安卓机连接，自带的高德地图也能满足基本需求，也算是主打实用性吧。自动悦享版空调是手动调节，没有配备自动控制，也没有后视镜自动折叠，也是个缺憾，不过好像可以加装，捷达官方加装得一千多，淘宝里有几百的，目前还用不到，等以后需要了再说。
特别需要注意的是，捷达车胎噪声有点大，可能跟车子本身搭配的伶伦胎多少有些关系，毕竟三四百的车胎，要什么自行车。可以自己加装隔音条一类的，

淘宝上也不贵，感觉多少有点效果。再就是发动机缺少隔热垫，（其实也就七八十的东西，何必非得减配呢）

，这些东西都可以自己加装，自己还鼓捣了全车门槛条，玻璃装饰条，也提升了不少档次。看着也舒服很多，后期还可以自己diy很多配置，可塑性很强。
希望我的捷达能陪我走过山和大海，一起看远方的风景。