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不试不知道一试即上瘾!陪昂科威女车友试驾比亚迪 宋Pro DM
1 482 发布于 2020-01-18 16:05:47 只看楼主 热门标准
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大家如果有留意我的话,应该会知道我是一名昂科威车主,话说在一次昂科威车友会活动中因为摄影的关系认识了本帖的女主角娜娜,她的第一台车也是一台16款昂科威, 最近听她说家里人打算增购多一辆车,因为广州的指标难求拍牌又贵,所以她打算是帮家人选一台绿牌车(新能源车)。

在网上经过一轮对比之后,她觉得比亚迪宋Pro DM不错,二话不说去了4S店看车,刚巧比亚迪在搞“全民换驾活动”,她果断报名参加了,然后获得了宋Pro DM的七天使用机会。

于是乎就有了今天这篇帖子,希望大家会喜欢!

不要看她这照片这么酷,其实是装出来的啦,哈哈哈,她本人是一个温柔爱笑的小女孩。

适逢最近是圣诞节的关系,带她到处走走先拍一些休闲照,顺便聊聊天先,毕竟我和她都是慢热型的人,一来就认真拍车不像我们的风格,哈哈哈。



美女就是随便拍都美美哒!好了,进入主题来看看车了。

因为拍摄当天我开了自家的昂科威到场,和娜娜的一样是紫色16款昂科威,所以她就建议不如我将昂科威和宋Pro DM来几张合照让她可以对比一下是不是她的菜。


从车头可以看出宋Pro DM和昂科威都属于高大威猛型,只不过一个喜欢穿紧身衣肌肉外露,另一个属于肌肉型男穿了西装的感觉,哪一个比较好看真的是见仁见智了。

尾部看的话,明显是宋Pro DM比较显大好看,昂科威尾部一向都有点圆润呆板,被比下去了。

车长方面昂科威比宋Pro DM仅长3.6cm,基本上肉眼是看不出多少差别。

好了,对比不说太多了,毕竟这篇不是对比评测,而是昂科威车主体验宋Pro DM,这次比亚迪“全民换驾活动”提供的车型是:宋Pro DM 2019款 1.5T 四驱性能版旗舰型。






外观方面,宋Pro DM最大的特点就是采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言,最明显的就是前后大灯都融入了龙爪的元素,辨识度会更高。总的来说,给人的感觉是好看的同时更多了几分精致感,还有一点点霸气。





娜娜她最喜欢就是这前后大灯所融入的龙爪元素,霸气之余科技感与辨识度都很高,离远看到都是满满的气场,高级感立刻出来了。




车侧的腰线凌厉,前后呈翅膀状,银色的D柱是宋Pro DM侧面设计的一大特点,时尚感突出,很少有这样设计,这一点值得称赞。




车尾的设计更加简洁,贯穿式大灯也是比亚迪一贯的做法。尾灯中增加横贯两侧的镀铬饰条,增加紧致感。

娜娜还惊喜地发现了电动开合的后备箱门,她说她的昂科威没有这功能,平时她一个女孩子用挺吃力,不能优雅地做一个淑女了,哈哈哈。


轮胎方面采用了固特异御乘系列,尺寸为235/50 R19,轮毂则用多幅式银黑色搭配的样式、和车外观很搭。

说了这么多关于外观的话题,相信大家都累了,来看看我帮娜娜和宋Pro DM拍的照片放松一下先吧,哈哈哈。



娜娜突然说她还带了另一套衣服来拍,叫我等她一下,她去换,女孩子果然爱美啊,居然还带了第二套衣服,感觉她这次主要不是为了找我帮她试车,而是找我帮她拍照的,我感觉被骗了!

她去换衣服期间,我趁机看了一下宋Pro DM的内饰。



一进车内可旋转的大尺寸中控屏已是时下比亚迪车型的一大特点,这种内饰布局也成为家族化设计的一部分,简约不失时尚。相比之下,宋Pro DM的用料给了我不少惊喜,整个中控台基本是由软质材料覆盖,而且镀铬饰条的妆点也恰到好处,甚至门板、中控台下方还加入了翻毛皮进行包裹,档次感明显提升。

中控台这块12.8寸的屏幕能够自动旋转,仪式感满满,不过开过那么多车都习惯横屏。

于是我每次启动后,第一件事就是把竖屏调会横屏。屏幕的触控感觉和响应速度和一台iPad基本没啥区别,不像很多车型的中控屏幕都有点卡顿延迟,听说比亚迪这中控屏幕除了导航、音乐、语音等功能外,还有很丰富的娱乐功能,吃鸡、刷抖音、打王者都没问题,可玩性很高,妈妈再也不担心我塞车的时候会无聊了。


8英寸的液晶仪表盘有三种主题模式,节能模式和运动模式还会以蓝色调和红色调区分,简单直观。



中控区集成了很多按键,车辆启动键、档把、电子手刹、行驶辅助功能按钮、驾驶模式切换等都集中在这里,但安排分布得很有条理,操作起来不会混乱。

目前我能说的科技配置宋Pro DM基本都有了,包括这手机时代必备的无线充电,驾驶的时候充电,方便多了。

如果还怕不够充电位,扶手箱下还有两个USB接口和一个点烟器接口,如果再算上后排的两个USB接口,这台车随便可以同时满足6台手机的充电需求。

三挡座位记忆按键,一家人用的话,可以随时快速切换回合适自己的座位设定。

四车窗一键升降功能又是比较厚道的,看得我这个昂科威老车主都眼红了。

当我还在车内认真研究内饰的时候,原来娜娜早已经换好衣服在车外盯着我,这个时候我默默地哼了一首歌…最怕空气突然安静…

好了,我二话不说马上让出了驾驶位。


娜娜上车后第一时间打开了那大大的全景天窗,看得出她很会拍照,知道光线的重要性。



在城市内驾驶这车的时候,我发现了一个很好玩的功能,就是ACC自适应巡航,宋Pro DM将这功能做得很好,不单止在高速能用,我发现平时堵车用都很好用,设置好速度30,距离最近,堵车的时候基本不用理油门和刹车了,管好方向刷刷抖音都行了,哈哈哈。


宋Pro DM是大五座的设计,前后排的乘坐空间表现都不错,尤其是后排座椅,座垫对腿部支撑到位,靠背也可进行一定的角度调节,加上柔软的座椅,乘坐感比较舒服,即便长途久坐也不容易累。后备厢的空间也足够宽敞,日常出行完全没问题,而且后排座椅可按比例放倒,后排地台也是纯平的,偶尔装载一些大件物品也没问题。

最后在晒娜娜美照的同时,分享一下娜娜和我对这车试驾体验后的一些看法吧。

宋Pro DM提供EV与HEV两种驾驶模式,日常使用最多的就是EV模式。在这种模式下,它就是一台纯电车,这种状态下,动力是随传随到,平顺响应快,市区游走相当轻松,而且车厢相当安静,行驶品质是最高的。另外值得一提的是,120km/h的时速也是可以纯电行驶的,据官方介绍纯电驱动最大速度可达到160km/h,也就是说纯电模式可以覆盖我们几乎所有的用车场景了。

体验DM版本,不得不试的就是它的最强模式,即SPORT+HEV模式。这个模式下,发动机仪表盘也会变为橙红色,发动机与电动机随时待命,最直接的感知就是脚下的油门变得灵敏很多,明显变了另一种性格。即便是半程油门,带来的加速感也相当畅快,高速超车都信心十足。

除了动力系统,宋Pro DM给我印象最深的还是底盘的表现,舒适性好,这一点我和娜娜观点一致,而且相当有质感。虽然都属于同级车型中偏舒适的调校,但是在过滤路面的震动时处理要比同级车型更细腻一些,柔和而又不失韧劲,有一定的高级感。

行驶中隔音方面昂科威都在同级别中数一数二的了,但试驾了宋Pro DM之后,令我有点惊讶,各方面的隔音做得和昂科威不相伯仲之余,纯电状态下它比昂科威还少了发动机声噪,因为宋Pro DM很多时候都是用纯电模式,但就算发动机介入的时候都是无声无息的,不认真听的话真不知道什么时候发动机介入了。

很感谢娜娜邀请我一同试驾这宋Pro DM,令我对国产新能源车有了新的认识,各方面都不比合资车差了,到我写帖的时候,娜娜告诉我,她和家人已经下定金买宋Pro DM了,这次的试驾分享就到这里,希望对想购买这款车的车友们有一定的帮助,下次再见!

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最后编辑于2022-01-10 14:29:42
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