这可能是特斯拉FSD商业模式的一次巨变。

刚刚，马斯克在社交平台宣布，特斯拉将于2月14日后在全球范围内停止销售FSD（完全自动驾驶能力）的买断版，此后该功能将全面转向“月度订阅制”。这一消息无疑在车圈投下了一颗重磅炸弹。

目前，特斯拉FSD在美国的买断价格为8,000美元，订阅费为每月99美元；而在国内，FSD的买断价格仍维持在64,000元，增强版辅助驾驶（EAP）为32,000元。

虽然特斯拉中国尚未正式官宣订阅方案，但坊间传闻月费可能定在499元至699元之间。马斯克选在情人节这个节点“断后路”，似乎是在逼徘徊中的老车主们尽快做最后的抉择。

有趣的是，就在几天前的1月9日，特斯拉官方博文专门介绍了ASS功能，并打上了“神奇的OTA”标签。这被外界解读为FSD入华前的技术铺路——让车子在停车场像“长了眼睛”一样精准避障并自动开到你面前。从L2级的定位到全场景自动驾驶的野心，特斯拉正在加速收割软件服务的长尾价值。

那么，大家怎么看这次“只租不卖”的转型？

有人认为订阅制更灵活，几百块钱试一个月，不好用就退，比一次性掏6万多块“打水漂”强；但也有人觉得，买断才是真正的资产，未来自动驾驶技术成熟了，买断版的老车主才是真正的“理财高手”。

你觉得6.4万元的买断版和几百块一个月的订阅费，哪种方式更适合中国车主的胃口？