从我毕业到现在，一直都处于碌碌无为的打工人。很难选择到和自己专业相匹配的工作，总是零零散散的打着一些杂工。今年找到了一份特别适合我的工作，工作也很体面，也很对口我的专业。平时需要接待一些客户，这也需要我拥有一辆自己的汽车，于是我决定在今年买一辆属于自己的汽车。
毕竟开这辆汽车是为了接待客户，所以肯定颜值方面要大气上档次。这款车的车型十分的中规中矩，给人的第一感就是简单干净。车内的装潢也是我比较喜欢的，内饰的细节设计得十分到位，实用性很强，颜值也很同，相信也能给我的客户带来很好的体验感。

作为一台B级车，EU7从外观上可看不出来，感觉尺寸要更大一些，感觉还挺有那么点儿气势的。而且这车新车标的设计也很带感，就是很有国际范儿的赶脚。不过，好归好，EU7在外观设计上也有一些瑕疵，车尾的LOGO我觉得不是很好看，空隙太大了，看起来特别的松垮，显得没有精气神儿，和整车的气质都不搭。

要说空间，EU7的表现还不错哦。中控的下面还有个专门放手机的储物格，而且还是无线充电的，很符合现在趋势。我现在后排出风口那里也有个小储物格，这个位置的储物格我倒是很少见，感觉挺不错的。还有就是乘坐空间也很优秀，同级中空间都算是很大的了。

不得不说纯电车的动力表现那就是好，不管是高速上还是市区内跑，动力储备都是非常充足的，这车买回来以后我就去感受了一把推背感，只要舍得踩那就是一个小钢炮。当然了，平时我开车还是很温和的。总之，EU7的动力表现是很好的。

上下班高峰的时候真的是堵啊，但好在北京EU7驾驶起来很轻松，我和媳妇不管谁开都是这么觉得的，即便是再堵车我们能坦然面对了，至少开着不累吧。

我们平时在市区里开的多，电耗我感觉还不错，都不会超过15个，综合看的话，纯电车的用车成本肯定要比汽油车低的，而且我们买车的时候天还比较冷，即便这样EU7的续航也是很强的，跑个400公里肯定是不成问题的。不冷的天气420多公里也是妥妥的，电耗低续航长，真赞。

毕竟车子的空间感非常好嘛，所以腿部和头部的空间也很大，那自然舒适性也很高了，尤其后排坐垫的设计很好，可以很好支撑我的大长腿，媳妇开车的时候我就会坐在后排，感觉自己像个老板一样，真的很舒服。

内饰的设计很独特，长条的出风口拉宽了车内的空间感，让我觉得坐在车里更宽敞了。12.3英寸的液晶显示屏尺寸真不小，看起不仅大气也很有科技感。仪表盘的颜色也特别有质感，有种看大片儿的感觉，真的是太独特了。我想说，这个内饰我简直太喜欢了。

性价比这块吧，鉴于EU7整体的配置和表现来看，虽然价格已经将近18万了，但其实我觉得性价比还是很高的，因为这车的电耗和续航都是很强的，从长远来看的话性价比没有任何的问题。