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我跑到6000的时候换了2个马牌。630一个。右后胎6000公里扎了2次。后来就给换了！
引用:
原帖由 wlnwb 于 2011-11-17 13:59 发表
有人将195/65 R15称为小脚，将205/55 R16称为大脚，下面谈谈205胎和195胎的个人看法： 前者轮胎的直径为：15*25.4+65%*195*2＝634.5毫米，后者轮胎的直径为：16*25.4+55%*205*2＝631.9毫米，从轮子的大小来说，195的轮胎比205的轮胎要高2.6毫米，同样的转速下，195的比205的要快0.4%的速度。地面的阻力来说，205比195要宽10毫米，阻力要大5%左右，耗油在低速下不考虑风阻情况要自然要多费5%的油。 一般来说，轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些。195的扁平率为65%，205的胎扁平率为55%，从胎圈到胎面的直线…
两个前胎马牌，后胎还是韩泰的。两个胎一看就不一样。
花纹也不一样。马牌是不规则纹路，号称是增大摩擦。狠踩不会纹路沾粘。（都是卖家说的哈）
这技术上的咱就一听了！
最大自己感受，马牌纹路稀。不卡石头，排石头。这是真事。马牌不怎么卡石头。看韩泰，全是石头。
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在静音效果没有石头要安静许多。
引用:
原帖由 7大哥 于 2011-11-17 16:59 发表在 123 楼
我跑到6000的时候换了2个马牌。630一个。右后胎6000公里扎了2次。后来就给换了！两个前胎马牌，后胎还是韩泰的。两个胎一看就不一样。花纹也不一样。马牌是不规则纹路，号称是增大摩擦。狠踩不会纹路沾粘。（都是卖家说的哈）这技术上的咱就一听了！最大自己感受，马牌纹路稀。不卡石头，排石头。这是真事。马牌不怎么卡石头。看韩泰，全是石头。…
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直接升了RS的 225 规格。。我走纯外观路线，嘿嘿，那点油耗真无所谓啦。。反正都在市区龟速前进的。
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好大一个胎。
引用:
原帖由 ywsanxiao 于 2011-11-21 11:08 发表在 132 楼
直接升了RS的 225 规格。。我走纯外观路线，嘿嘿，那点油耗真无所谓啦。。反正都在市区龟速前进的。
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引用:
原帖由 keyiko 于 2011-11-20 23:47 发表在 128 楼
刹车距离呢？抓地能力降低了，刹车距离要变长的。
刹车距离在百公里降为零的速度下，有一米的差距。 -
支持
，毕竟买明锐的都是老百姓，经济实惠省油是目的，咱是只买对的，不买贵的。那些非富即贵的人家也不考虑这些问题，只买贵的，不买对的。 -
第一次被人认为是托了，还真想做个托，谁给我钱！呵呵，只是自己对这个方面感点兴趣，有点学习的心得和车友们分享，能给车友们一个讨论轮胎的话题将是最大的乐趣，这个想法是托吗？
引用:
原帖由 白马031D 于 2011-11-23 09:17 发表在 135 楼
楼主不是伤害大众的托就是脑袋被门夹了
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引用:
原帖由 白马031D 于 2011-11-23 21:37 发表在 137 楼
我也不希望你是托，但楼主再仔细看看你贴的两张表格和现在1.6配的轮胎型号是什么--K415，和09款以前所谓的195/65R15普通版是一样的那时也是K415，现在的低滚阻轮胎只是个噱头是骗人的为了简配辩解，我上韩泰官网查了确实有低滚阻轮胎但型号就H430什么的，并没有K415的低滚阻版本，所以你看吧，我也是说出自己的看法和车友分享，再说我和这次换装轮胎无关，我是10年买的…
如果配的是K415的胎，那一定是减配了，如果是H430,不好说了。关于低配的资料在中国汽车质量网上有专门的评测***。有机会看看无妨。 -
引用:
原帖由 wlnwb 于 2011-11-23 12:31 发表在 136 楼
第一次被人认为是托了，还真想做个托，谁给我钱！呵呵，只是自己对这个方面感点兴趣，有点学习的心得和车友们分享，能给车友们一个讨论轮胎的话题将是最大的乐趣，这个想法是托吗？
我也不希望你是托，但楼主再仔细看看你贴的两张表格和现在1.6配的轮胎型号是什么--K415，和09款以前所谓的195/65R15普通版是一样的那时也是K415，现在的低滚阻轮胎只是个噱头是骗人的为了简配辩解，我上韩泰官网查了确实有低滚阻轮胎但型号就H430什么的，并没有K415的低滚阻版本，所以你看吧，我也是说出自己的看法和车友分享，再说我和这次换装轮胎无关，我是10年买的
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