自己的第一辆座驾是某自主品牌旗下的一款紧凑型车，当时也不懂车，看广告打得很响，号称国际品质，但买回来以后就麻烦不断，车子的品质和安全配置等都不尽如人意，最坑的是，停在路边老是有人拉我车门：“滴滴师傅，我们可以出发了。”所以我在换第二辆车时候就考虑的更加全面，看过朗逸、宝来、速腾，纠结的过程中同事推荐了明锐(参数|询价)，综合比较下来，觉得还是明锐性价比最高，空间最大，果断提车了，用车也有一段时间了，今天就给大家发一篇迟到的提车作业吧。

背靠绿树好乘凉，我家小区在浦东郊外，车位一直比较空。这个角度相机低机位拍过去，还有几分宽体的味道。

拍提车之前先检查一下车辆外观。

发动机舱也要检查下。

和老明锐相比，新明锐外观上最大区别就是这个“4眼田鸡大灯”，看起来更更加犀利大气，这个大灯，晚上开车穿透力足够了。

发动机舱被安排的规规整整，看着就很舒服。这个直瀑式镀铬进气格栅，看着像鲨鱼的大嘴，精巧又夺目。

明股的双C字尾灯，看着像蟹钳，怎么看都好看。亮条围成的排气管其实是个装饰条，真正的尾喉在底盘正下方，这个装饰条好像已经是斯柯达的家族设计了，我觉得挺好的。

据说19款斑马系统尾标换成了字母，不怕红旗有话筒，就怕大众有字母，我也不知道哪个好坏，反正仁者见仁，智者见智吧。

全车最满意的地方，“后备厢”，“后备厢”，“后备厢”，喜欢的地方要重复说三遍。这个大掀背后备厢，不仅让侧面线条更好看，实用性也是很强。

给大家丈量一下吧，我的两节三脚架超过一米，可以直接斜着安放在后备箱上。这个大开口后备箱容量在同级别家用车里面绝对是牛A和牛C之间的存在，放个电冰箱也不是问题，简直就是买后备箱送的车。

备胎和消防罐都在后备箱地板下面。

后备箱这个两段式盖板很人性化，左边这块，后备箱合上后，从外面就看不到后备箱里面的物品，保护乘客隐私，右边这块还能放一些小东西。

这个后备箱大玻璃，怎么看都觉得舒服。

内饰还是斯柯达熟悉的配方，整体还是以简洁为主。

方向盘手感还是不错的，多功能按键操作的也顺手，可惜真皮方向盘只有顶配车型才有。虽然这个仪表盘各种数据都展示的很清晰，但是未来要是明锐配备液晶仪表盘就完美了。

中控大屏的触感还是很不错的，这个屏幕看着很舒服，不太反光，不伤眼。

座椅四边是皮质的，中间是菱形花纹织物，坐着太挺舒服的。

7速DSG换挡还是很迅速的。

这个手动座椅吐槽下，转起来有点不方便，不过这个价位的同级别家用车都是手动座椅，想想也就心理平衡了。

工具箱还是很大的，还预留了CD的位置。

空调制冷不错的

车辆稳定是可以手动关闭的，不过胎压监测是不可以调节的，当漏气的时候，SET指示灯会亮起，这还是很实用功能。 

后排空间还是比较充裕的，直接坐三个人也不觉得拥挤。 

后排最豪华配置就是这两个USB孔和空调出风孔。
下面简单和大家说说用车感受吧。
动力操控方面嘛，1.2T，116匹马力，搭配上7档双离合DSG变速箱，动力还是不错的，不像我朋友的卡罗拉，搭配CVT，开起来感觉肉肉的。实际上开起来,给点油门，就能有线性加速，还是很舒服的，正常情况下发动机转数都在2000转以下，经济性还是很不错的。
油耗嘛，平时上下班代步油耗百公里在7格左右，跑高速时候6.5左右。
舒适性嘛，悬架调节还是比较扎实的，城市里开开舒适性很不错，细小的颠簸都能过滤掉，不过遇上大坑大洼还是有点不足的，毕竟这只是一辆买菜车，日常很少会遇上这样严苛的环境。座椅虽然是织物的，坐起来也是很软的，完全没有廉价的硬质感，总的来说我对明锐的舒适性还是满意的。
总结一下吧，对于我来说，明锐是一辆各方面很均衡实用的车，优点大于缺点的好车，之后在驾驶过程中还有什么心得和体会我也会发上来和大家分享。预祝各位明锐车友生活越来越好。