前两年干配送，我总琢磨着要不要备两台车：一台小面拉散货，一台面包接人。直到换了上汽大通V90，才发现根本不用这么折腾，一台车就能把送货、跑活的事儿全扛下来。

 
就说送货吧，上周给家具城送茶几，拆开后排座椅，两米长的包装斜着就能塞进去，旁边还能摞三箱配件，后门一锁稳稳当当。以前开小面得拆扶手、卸隔板，折腾半小时还怕颠坏了，现在V90的车厢方方正正，装货跟摆货架似的，一趟顶过去两趟 
有时候接个临时活儿——客户要带样品去谈事，把座椅归位，后排坐仨人不挤，副驾还能放样品箱。有回下雨，客户夸车窗除雾快，后视镜也不挂水珠，说“你这车载人送货都像样，比那些破面包靠谱多了”。
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最省心的是灵活性。菜市场门口的窄路，一把方向就能掉头；地下车库限高两米，开进去妥妥的。上个月跑长途送急件，高速上定速巡航一打开，方向盘轻得很，来回三百公里腰不酸，到家还能接着卸车。
 

以前总纠结“拉货的车太磕碜，载人的车不够装”，现在开V90才明白，实用的车就该啥活儿都能扛。油钱不算高，保养也省心，开了大半年，光省下来的租车钱就够小半个月收入。咱干体力活的，车不用多花哨，能装、好开、不耽误事，就是最好的伙计——V90这点，真没让人失望。