身为90后，说到车，头文字D就是一个没有办法避免的一个动画片，里面各式各样的车型，到现在依旧清晰可见。长大之后才知道，秋名山是不存在的，创意原型是榛名山，里面的车大多数也被时代抛弃，至少在中国，想开到这些JDM车型可以说基本就是不可能的事情。但谁心里不觉得自己是藤原拓海呢，要是有机会还是想要去跑个山，劈个弯，自从有了车之后，这种想法就已经出现在我的脑子里。

朋友的车在前面带路，我就跟在他的车后面，因为没有什么经验的缘故，刚开始我还有点害怕，生怕自己会从山路上摔下去，别和我说你们第一次跑山就那么勇，我不听，不听。过了四五个弯就发现，其实山路没有想象之中那么可怕，而且05的底盘很整，不会有多余的颠簸，四个轮子也紧紧地咬着地，方向盘的大小对于转向手感的帮助非常大，转向手感非常舒服，指哪打哪，过弯的信心倍增。没开一会儿，朋友就在微信语音上和我说他变速箱过热了，要稍微歇一会。我们就在旁边休息的地方停了车。这问题就来了不是，为啥他的变速箱会过热，朋友说：“第一次跑山就开那么快，天知道为啥变速箱过热了。”我哈哈大笑和他说：“谁让我车好呢”。朋友带着无奈的眼神白了我一眼。有一说一，动力方面我是一点都不担心05会拖我后腿，2.0T的动力还会不够吗，不存在的啊，只有我的技术会拖了05的后腿。

看到这里肯定有人会说，为什么不说说外观，这就是我想吐槽的一点，人家都说保时捷的设计师是最轻松的，我现在也想说，领克的设计师也不差啊，前脸除了进气格栅会有样式变化，其他的也没什么变化啊。车尾倒是有大变化，能量车尾灯进行了重新设计，我就想问问，是不是领克设计师只改变车尾灯的目的，就是为了被超的时候，知道是哪款车超他的么？