刚看到领克05的发布会就被种草了，一个大掀背就足以让我刷卡开走了，加上新的内饰和新的车机，个人认为已经完全胜过了自己家的那些老大哥了。6月份换车的时候想都没有想直接奔着领克的4s店就去了，接下来我就带还在观望的大兄弟一些参考。

在小5之前，他已经有3个老大哥在前面静静的看着这位小老弟能闹出多大的动静，而小5并没辜负“前辈”的期望，除了进气格栅更为激进，整体设计基本还是沿用了家族式的前脸，尾部的变化较大，coupe的C柱造型运动特性一览无余，接下来就是经过设计师大大重新设计的灯组。能量晶体的设计一直沿用至03+，这次进行变革有可能是因为设计师们有点审美疲劳想要搞点花活，推出了能量晶体2.0，漂不漂亮是见仁见智的，但是诚意是满满当当的放在了我的面前。我很自然就收下了，你们觉得怎么样呢？

进入车内，座椅记忆，infinity的音响，主驾座椅调节都还是老配方还是老味道，这两个也是内饰为数不多没有发生变化的地方。

来了来了，他真的来了，全新的内饰设计。不一样的点火开关，不一样的方向盘，不一样的中控显示屏等等.......
先来看看方向盘，方向盘外形没有发生变化，但上面的控制按钮发生了天翻地覆的变化，从最初的的物理按键，现在增加了高敏手势触控板，当然也保留了原本物理的按键方式。如果说问我觉得用着方便不方便，我觉着还是挺香的，毕竟摸一下就能切歌这种操作方式还是挺炫酷的，缺点的话就是需要适应时间，如果习惯了物理按钮的话，也同样可以继续用物理按键，不需要强迫自己用触控的方式。

档把附近是变化最大的，换挡方式没有发生改变，但是有没有看到那个P档的按钮，有没有觉得好像在哪里见过，是不是有兰博基尼启动按键的那个味道了[狗头]，有没有给整个档把附近增加了好多战斗的气息，不知道你们是不是这么想，反正我是觉得很战斗了。在档把旁边就是驾驶模式和电子手刹。

  电子手刹的手感，轻巧不松垮，非常的有质感，但是使用下来只有一个感觉，你完全不用拉，只要往下摁就行，每次停好车挂上p档自动就帮你把手刹拉上了，也是聪明到心坎里了。驾驶模式的按钮很精致，一共有三个驾驶模式可供选择，我一般只用舒适和运动模式。驾驶按钮的反馈也是相当的灵敏，而且还增加了每次切换驾驶模式的仪式感，切了运动模式就是要战斗，2挡7000转走你。

接下来就是中控区域了，这次中控的车机用的是安卓系统，内置芯片是高通骁龙820A。

新加入的虚拟场景，让我在拥堵的路况变道更加轻松。

原汁原味的无线充电槽，空间更加大了。

后排的亮点不是相当多，但是在紧凑级里也算是中上水准了吧，两个后排座椅都能放婴儿座椅，还把槽位都预留好了，很贴心。中间一个TYPE-C快充，一个USB充电口，也满足了对重度手机玩家对于充电的要求。

电动尾门，带锁止按钮，不需要网上查怎么让电动尾门开一个合适的角度了，直接官方就设置在上面了，点赞。

好了今天话题就到这儿了，还有什么问题的话留言说，有时间我会回答的。