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定下买车,一是疫情对公共交通的影响太大,二是自己工作也需要一个便利、体面的交通工具,所以在去年疫情最严重的时候,我们夫妻二人就定下一定要在疫情缓和后买一辆属于自己的车。利用2、3月份的空余时间,我就在各汽车APP上疯狂补充汽车知识,不停的在各车型中进行对比。我们本来想买一辆价格在15-20万的SUV,再算上魔都的燃油车牌照,总体花费可以控制在30万以内。选来选去最后为了心头所好一步到位,超了点预算也值了。疫情缓和后的五一假期前后,我们就开始了试车之旅。
第一次试驾的是皓影。皓影是广汽本田19年上市对标东风本田CRV的车型,样子符合年轻人的审美,试驾的混动版车型在城市道路中多数用电驱动,隔音静谧性不错,空间宽敞,容易操控。不过20年6月份中保研的测试,弯折的A柱直接给我劝退了,路上开车还是要保住“狗头”。
第二次试驾的是领克01、05。两辆车师从沃尔沃,与XC40共用CMA平台,01是Drive-E2.0加双离合(新款还没上市),05是Drive-E2.0加8AT,动力总成和XC40一致。两辆车的驾驶感受都不错,加速平稳,操控灵活,底盘质感都很好。两者对比,01加速时的发动机声音比05要大,05的主动降噪、双层玻璃确实有效果,05底盘更偏向舒适,侧向支撑不如01强,后排头部空间小。01是我一直关注的车,就是颜值有些特立独行,过于跳脱,与我的职业形象稍有不符。
第三次试驾的是锐际。2.0T 393N.m的扭矩加上8AT、铝合金下控制臂,7.5秒的百公里加速,确实很吸引人,但缺点也是有的:悬架调教过于硬朗,导致路感太清晰,细碎很多,尤其后排乘客感觉太颠;内饰体现了美式粗犷,不够精细。
经过前三次试驾,我内心是更倾向于领克01的。不过偶然机会路过一家沃尔沃4S店,既然来了就试驾一次XC40,看看“老师”的驾驶感受与01差距有多大。
之前未将XC40放入选车范围,主要是因为售价超出了我的购车预算范围。我个人一直将安全视为选车的第一要素,其次就是环保。这两个因素就排除了很多车辆。品牌对我的吸引力并不大,所以低调沃尔沃就成了我的Dream Car。
首先试驾了T3版本的XC40。
XC40的颜值确实高,低调又不缺辨识度的斯堪的纳维亚设计,甩了其他车型几条街。雷神之锤的大灯、战斧尾灯加上211mm高底盘、19寸大轮毂,给人一种棱角分明、充满力量之感。
XC40的内饰是我喜欢的类型。不管是豪华版的漂流木装饰还是运动版的金属点阵,都让人眼前一亮。全系12.3寸全数字液晶仪表盘和9寸中控屏也给车内增加了科技感。可开启的全景天窗,让车内更加通透。
当时已经是六月末的下午,试驾车在艳阳下晒了大半天,车内温度非常高,打开车门却只有热浪而无一般新车的异味。XC40的底盘质感很好,悬挂软硬介于领克01与05之间,既不会过硬,也不会因过分舒适而忽略路感的传递、侧向的支撑。急加速时发动机的噪音与01相似,没有05那么安静。T3的三缸机在行驶过程中品质不错,与四缸机没有本质上的区别,感觉不到震动与异响,倒车时发动机的声音略大,有点像拖拉机的声响。
第二次试驾了T4版本的XC40。T4的加速确实要比T3快一些,其他质感与T3版本无异。之后跟销售聊了下车系的价格,并无想象中的遥不可攀。在妻子的特批下增加了购车基金,正式将目标锁定为XC40。
7月份的一个车展上,看到的一台冰川银配色的XC40,颜色清新脱俗,一下就吸引了我们两个人。最终就在这个车展定下了冰川银配色的XC40 T4智远豪华版。
经过近12000Km的驾驶,每天它都带给我非常不错的驾驶体验。开着它多次往返工作场所,载过当事人,XC40的造型气质确实比较符合较为正式化的职业形象。开着它去短途旅行,家人主要坐副驾驶,手脚的空间都足够充足;狗狗坐在后车厢,可以把头搭在横杆上透过玻璃眺望远方,行驶平稳到这两位容易晕车的同学都从未晕过车。最远一次和妻子自驾到内蒙古,一路游玩,自动领航系统深刻让我感受到了什么是真香,路况良好的高速上(北方的高速车很少),可以放心大胆的解放双脚,双眼双手也不用时时刻刻高度集中在道路上,我可以有时间多注意车窗外的亮丽风景。说实话非常庆幸自己买了这台车,以后想去哪里旅游我想自己的首选一定是自驾XC40,随时想走就走。
最后还想补充一点,沃尔沃的品牌调性非常人性化。无论是后期的保养,还是通过品牌小程序线上线下参与各种活动,除了能让车主切实享受到一定的优惠之外,也给到了非常不错的品牌参与感。对于我这样比较喜欢和车友同好聊聊车的人来说,体验感是真的很不错。
出色的颜值,强劲的动力,顶级的安全防护,亲身经历证明可靠的City Safety系统和各种驾驶辅助功能,都让我的生活和旅途充满乐趣。