周一到周五，我跟大多数人一样，被困在格子间和早晚高峰里。而这台越野炮，就是我对抗这种枯燥的解药。每到周五下班，坐进这台大家伙里，我就知道，属于我的48小时开始了。

关上车门，点火出发，它就把城市的喧嚣隔绝在外了。我特别喜欢这台车的座舱氛围，虽然外表看着是个不好惹的硬汉，但车里，无论是方向盘的握感，还是座椅的支撑，都调校得特别舒服，完全没有传统越野车那种硬邦邦的感觉。

仪表台和门板上，大面积的软性皮质包裹，触感很棒。尤其是副驾前方那块带有电路暗纹的饰板，在氛围灯的映衬下，科技感和精致感都做得挺到位。

这次我们的目的地，是郊区山里的一家精品民宿。前半段的高速路，基本都是L2辅助驾驶在代劳，我只需要偶尔搭把手，非常轻松。后半段开始盘山，路也渐渐变窄，但开着它，心里却特别有底。一方面是视野高，能提前预判路况；另一方面，是这套原厂的AT胎和扎实的悬挂，在过弯和应付一些坑洼路面时，给了我极强的信心。

对家人来说，长途出游最怕的就是坐着累。这台车完全打消了他们的顾虑。后排空间非常宽敞，我一米八的身高坐在前面，他们坐在后面腿部空间也绰绰有余。座椅的填充物很厚实，加上天窗带来的开扬感，长途乘坐的体验确实不输主流的城市SUV。

总而言之，这台越野炮对我来说，最大的价值就是拓展了我生活的边界。它让我有底气去探索那些轿车和SUV不敢轻易尝试的野路，去发现那些藏在山野深处的风景；同时，它又用堪比豪华SUV的舒适和质感，保证了每一次出游的品质。对我来说，这才是理想的出游伙伴。