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长城炮的驾驶感受分享,让我有勇气去挑战更险峻的未知
1 5 发布于 2020-03-24 21:59:37 只看楼主 热门标准
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炮的驾驶感受


悬架偏软,转向的侧倾比较大,全力加速时抬头明显,不过这都是非承载式车身的一些弱点,增加了后多连杆悬架,就很好的抑制了这些问题。在乡村道路上行驶时,长城炮的后轮相对于采用钢板弹簧悬架的皮卡,更加贴地,减震性能和噪声控制的也更好,而且带着转向助力调节功能,方向盘转动轻轻松松。







炮的油耗


目前跑了900公里,油耗实测在10个多点,基本就是11个吧,因为也没拉过什么货物呢。这么重这么大的车,这油耗完全可以接受,买之前就已经做好了心理准备。




炮的高科技


在开车的时候,有ACC自适应巡航、车道保持、LCA变道辅助等系统的加持,让炮这个“大家伙”开起来非常轻松。除了全液晶仪表盘和中控大屏之外,还将常用的功能保留为实体按键,如低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁等等。挡杆两侧分布着电子手刹、AUTOHOLD,以及助力转向力度调节按钮。



炮的LOGO


买这个车的人,肯定是对外观有一定的喜爱,长城炮的全新Logo,搭配魁梧的身材,车头硕大的进气格栅配备粗犷的镀铬装饰,确实给人霸气的感觉,外观的设计一点也不输给一些老牌的皮卡。





炮的内饰


坐进长城炮的驾驶舱你不会产生一种来自皮卡的“廉价感”,反而通过长城的精心设计,让长城炮拥有了几分豪华的氛围,9英寸中控超清大屏还支持远程控制和智能网联功能的黑科技,真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板、身体能触碰到的绝大多数位置都为软质包裹,触手可及的柔软搭配亚光金属质感的装饰件,感觉真的是不亚于平行进口的皮卡。




挑战自我的勇气


通过长城的打磨,长城炮虽然具有皮卡的工具性,但是从全面的配置亲民的驾驶感受上打破了以前皮卡与普通人之间的隔阂。长城炮用实际感受让我理解了长城加速皮卡乘用化的决心。也许在以前,15万元买车是意味长久的平淡是一辆可以陪我走过10年的合资车,而现在,长城炮给我提供了另一种可能,让我有勇气去挑战更险峻的未知和未来会发生的无数种可能。

  • 用车感受
最后编辑于2020-03-24 23:02:20
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