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有皮卡就有生活,长城炮越野版让我的自驾游梦想更进一步
1 141 发布于 2020-06-06 11:01:59 只看楼主 热门标准
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大学时就比较喜欢出去“游荡”,也不图啥,主要欣赏沿途的风景,坐在车上吹吹风。当时也没钱买车,出去玩的钱都是勤工俭学挣的。虽然不多,也足够支撑我市郊一日游了,曾经最大的梦想就是拥有一台属于自己的越野车,那个时候切诺基还很流行,方方正正的,油门一轰都一股烟。当时就想买一台硬派点的越野车,然而预算有限所以搁置了。
工作后发现一切却没这么简单,生活中的琐碎繁杂太多,很多人都被社会磨去棱角,去适应生活不再谈论梦想,以前和我约好买台越野车闯荡四方的同学朋友也早已不再联系。而我却仍然保持初心、虽然困难压力重重但还会坚持着自己。周末节假日依旧会去户外走一走看一看。随着事业稳定和上升,我也有了一定的积蓄,能够买台车让我可以开车自驾,说实话20万级别的SUV车型很多,我为什么会选择皮卡呢?因为皮卡不限号,而且我住在外环城郊,皮卡是我的最佳选择。
之前关注过长城炮,感觉在乘用化皮卡中是非常突出的一款车型,6月上市的越野版更是乘用炮的升级版,硬件和软件的升级让它有着更强的通过能力,我感觉这就是我的菜,特别适合像我这样喜欢户外郊游和自驾游的人群。




外观设计非常硬核,红黑搭配的双色车身看起来运动感十足,5米多长的车身尺寸加上一圈越野套件看着就很霸气。下面跟大家盘点下长城炮越野版外观方面的硬核配件。


全车改装套件都采用了黑色哑光的处理,金属的侧踏板更加坚固。

加高的涉水喉,虽然我可能用不上这么硬核的越野配置,不会到极端的户外场地去,但夏天暴雨,万一出现城市内涝,也能派上大用场。

中网采用熏黑式的设计,整体看着感觉比镀铬前脸更显运动感。

黑色保险杠采用金属材质,更防撞耐磨,户外越野的话轻微剐蹭无法避免,不过有金属保险杠也不用担心会掉漆了。

越野炮上延续了全LED的矩阵式大灯,毕竟自驾游很多地方连路灯都没,明亮的照明也能保证行车的安全。

来自固铂品牌18寸的AT胎,兼顾公路和非铺装路面行驶。








除了外观,空间方面长城炮越野版也值得点赞,后斗很深而且里面有防腐涂层,有一个小细节我很喜欢,后斗的尾门是带阻尼放倒的,而且尾门里还内置了一个小梯子,这点设计还是挺不错的。后排空间如果不考虑比较直的靠背,那它比大多数同价位的SUV还宽敞,地板是几乎纯平的,有着不错的腿部空间。还有后排出风口和电源接口,增添了乘坐舒适度。




车内遍布的红黑相间内饰也提升档次感,缝线点缀很精致。


这几天刚提车,对长城炮越野版爱不释手,长时间驾驶感觉长城炮的坐姿还是挺高的,座椅两侧也有着一定的包裹感,我特别享受等红绿灯的时候,相比旁边轿车更高的坐姿,有一种高高在上的感觉。



搭载宝马同款的采埃孚8AT变速箱,并在悬架系统方面配置多连杆后独立悬架,即使再颠簸的路面,在车上也能舒舒服服的,除了能够装下更多的东西的敞开式货斗外,我感觉与SUV没什么两样。


定位越野皮卡肯定不能缺少越野硬件,低速蠕行,坦克掉头都是同级别首次搭载,通过极端路段时如虎添翼。刚提车没敢去户外,但它的原地掉头很实用,开回家的时候有一个直角弯不好拐,开启坦克掉头之后直接一把过,这可是五米四的皮卡,隔壁的小轿车过还得打两把轮,没想到我的越野版能过得如此轻松。

这里放手机正合适,有两个USB接口。




多功能方向盘手感挺不错的,还有拨片换挡,对一款越野皮卡来说是增加了驾驶的乐趣。



除了不俗的越野能力,长城炮越野版还搭载了L2级别自动驾驶功能,配备ACC自适应巡航、车道偏离预警和车道居中保持等功能。户外郊游返程的路上也能更加轻松舒适。打算后续找个高速行驶条件去试一试。




虽然向往户外,但以后大多数的时间都是开着长城炮在城市中走,最怕的就是停车的时候边上有自行车突然出现,大车相比小车盲区也多,盲区监测这点也是很实用的功能。

有了越野炮以后,未来我的出行范围也会也越来越大,对我来说这不仅是一个交通工具,更是能够圆我自驾游梦想的一个载体。

  • 用车感受
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