对皮卡的印象最早来源于小时候，那个时代里皮卡就是比普通卡车好一点的车，和家用完全不搭边，就这样的印象可能到现在还有很多人持有，我买长城炮之前也是这样的印象不曾有过改变，别抬杠说什么进口大皮卡，那些车在我们一般人眼中充其量就是个玩具，有钱人买来放车库里偶尔拿出来炫耀一下的。
长城炮算是重新定义了我对皮卡的理解，原来还有一辆车是可以拉得了货，越得了野，开起来坐上去都还不错的车，粗犷和精致是同时存在于这辆车上的，外形粗犷不做作，内饰精致有内涵，这样的一辆车在我手上也用了好几个月，作为工作车辆长城炮是合格的，作为家用车有安全舒适两个特性我觉得也可以了。
开出去总是会引来一些争议，在这个要面子的时代里，开个皮卡别人总会说你混得不好，懂点车的人会说买这个车的都是有点实力的，而我自己的份量自动知道，只不过为了兼顾家用和工作而已，选择了这样一辆相对全能的车。

可以肯定的说，长城炮是个合格的工具车，买它就是为了拉货又不影响车内的正常使用，工作性质的问题，我拉的货都是容易留下味道的，夏天时间一长如果弄个面包车，估计开车时不开窗户要被熏晕过去的那种，现在货扔后车斗里是不会影响到车内。
2.0T柴油动力、纵置的采埃孚8AT、带低四的适时四驱。可能我拉的那点货对长城炮来说都是小儿科了，潜力先藏在那儿，说不定以后有需要的呢。
动力向来不是我担心的，发动机的低扭表现很好，轻踩油门就会有不错的响应，变速箱线性且换挡速度快，这一切都是长城炮的优点，我那台家用车还是个七速的双离合，现在经常的把长城炮当做主力家用，可见对于动力组合我是很满意的。其实买长城炮我还是推荐柴油版本，因为柴油价格更低，动力也会更好一些，不过每个人的选择不一样，我也只是推荐一下的。

其实一开始说的粗犷主要是外观的造型，不过和内饰一样真要细看，外观的钣金做工和内饰都是走的精致路线，接缝均匀拼接的也严丝合缝，到现在几个月车里也没有出现异响的情况。
而且我这辆是乘用版，家人常常就坐这辆车，我觉得也没什么不妥，上下车有踏板，车里大部分都是皮质的包裹，就算不是皮质的也是搪塑的软材料，而且无论驾驶还是乘坐，车内都有着不错的隔音、舒适的减震，开起来是即方便又简单，大部分的功能都集中在方向盘的按键和车机屏幕上，一些常用的功能也都保留了实体按键，乘坐部分也是足够的有诚意，座椅都是皮质的，前后排还都有座椅加热功能，甚至空间上长城炮也是足够照顾到每个人的感受，不管前后都能有很好的乘坐体验。
这些就是集粗狂和精致于一身的长城炮，在我手中几个月的使用体验。说的可能不是很全面，但也足够客观。