时光荏苒如白驹过隙，我的零跑C11已经陪我走过了600个日日夜夜，这一年大半的时间里，它对我勤勤恳恳，踏踏实实，超出预期，我亦对他它百看不厌，不离不弃，疼爱有加，这一切都归功于自身产品力

600天，总里程也正好30000万公里，在这个特殊的日子里，再回过头来看我的C11，是一种什么样的感受。

一，外观依旧耐看
虽然两年了，我的C11依旧很耐看。虽然每天对着它，但依然没有看厌，零跑C11的造型属于大气，圆润，稳重型，区别于其他新能源品牌凌厉高调的风格，大气稳重更优雅，所以也更耐看。相反那些激进的，锋利的设计只是乍一看很唬人，时间久了容易审美疲劳，这就像听歌一样，听来听去，还是经典老歌更耐听。也是鉴于C11的成功设计24款全新C11在外观上没有进行大刀阔斧的改进。

二，配置依旧能打
作为新能源和新势力配置丰富就不用多说了，配置用料在当时基本上到顶了，所以即便是在新能源车高速发展的今天，配置拿出来依旧能打。日常驾驶功能应有尽有，双叉臂五连杆的悬架，特别好开，坐起来也很舒适。还有一点特别重要就是C11空间特别大，还有前备箱，后备箱两层，超级能装，还有外放电功能特别适合露营和自驾游。这些刚需功能设计，让C11在今天依旧不落伍。

三，续航依旧扎实
我的是510续航，78.5度电池的纯电，标准能耗是78.5/510=0.154，也就是15.4KW/100km是一比一。只要是能跑到17KW/100km以下的能耗就是九折以上。然而最近几个星期，在气温较低的情况下，还能频繁保持15左右的能耗，可以说是非常的给力。510km的续航，跑400km以上再充电可以说毫无压力。没想到600天过去了，续航仍然能保持在九五折以上。加上现在充电站基础设施特别完善，这样的续航一线到三线城市完全没有充电焦虑

四，质量确实可靠
这600天里，这两年C11陪我完成了武汉→青岛，武汉→成都，武汉→婺源，武汉→苏州上海宁波长距离自驾游。每年2次往返超过2500km的自驾游。省内自驾游就更数不清了。到目前为止质量仍然杠杠的，异响我是一个没遇到，除了补了一次胎没有出现任何质量问题。

五，纯电确实是省
有很多人怕里程焦虑都在买混动，其实混动因为纯电续航里程较短，充电次数增加，里程焦虑更严重，所以我毅然决然选择了纯电，当然这也跟我有车位有家充桩的原因。不得不说纯电是真的省，截止目前30000km，共充电136次，充电费用3642元，3642/30000=0.12140，合一毛二一公里。保养用的买车时送的两次保养券，更是一分钱没花，即便是花钱日常保养一次也就160元，几乎是可以忽略不计的。保险的话第一年4400，第二年3100，跟油车差不多属于正常水平并没有网传的那么吓人。

这600天里我们像家人一样，我没让它受一点磕碰，它也从未把我丢路上撂。我们互相照顾，互相成就。不得不说新能源的零跑C11家用神器，让生活品质和幸福感大大提升，马上到清明节了，又计划了来回近2000km的武汉→西安→许昌→武汉的长途自驾游。希望在剩下的日子里，我和我的小零都能继续平安顺遂，一路生花！