12 月 4 号提的零跑 C11 2026 款纯电 640 智享版，至今刚好满一个月。这段时间正值北方冬季，最低气温跌到零下 3℃，每天开着它通勤接娃、带爸妈采购，跑了 860 公里，把冬季用车的核心场景都体验了个遍。作为三口之家的家用车，它的表现没让我失望，今天就和车友们聊聊最真实的冬季用车感受。

选车时纠结了好久，同价位要么空间小，要么冬季续航虚标严重。试驾 C11 时刚好赶上降温，试了远程暖车和冬季动力响应，当场就动心了。640km 的 CLTC 纯电续航、宽敞的后排空间，还有方向盘加热、热泵空调这些冬季刚需配置，关键是价格实在，完全契合我家的家用需求，没犹豫就交了定金，提车当天裹着厚外套坐进去，开了 5 分钟座椅加热就暖透了，第一印象超棒。

空间表现完全能 hold 住冬季家用，储物和乘坐都不局促。我 176cm 的身高，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多空间，穿厚羽绒服开车也不会觉得束缚。后排空间是惊喜，我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳距离，跷二郎腿毫无压力。冬天带娃出门，后排要放儿童安全座椅，还要堆孩子的厚抱被、毛绒玩具，即便这样，媳妇坐旁边照顾孩子也不会挤得慌。后排靠背能轻微调节，我爸妈坐后排时，往后调一点，裹着厚外套久坐也不腰酸。后备箱常规容积够大，放两个 28 寸行李箱、孩子的折叠雪地靴、冬季露营的厚帐篷完全没问题，周末采购的白菜、萝卜和米面油也能轻松塞下，开口还低，冬天戴手套搬重物不用弯腰费劲，细节贴心。

冬季驾驶感受轻快好上手，女生开也没压力。电门响应特别跟脚，即便冬季低温，也没有出现动力延迟的情况，起步线性不窜，早上高峰堵车时，频繁启停也很从容。方向盘力度适中，不重不轻，我媳妇穿厚外套开车，单手转方向也不费劲，掉头、侧方停车都很灵活。底盘虽然偏硬，但支撑性超棒，冬季路面偶尔有薄雪或结冰，过弯时车身侧倾很小，不会发飘，安全感很足。过小区门口的减速带时，滤震干脆，没有多余的弹跳，孩子坐在安全座椅里不会颠得哭闹，我妈晕车也说坐这台车舒服，不会因为路面颠簸难受。

冬季续航表现扎实，完全没有焦虑。CLTC 640km 的纯电续航，我每天开 24℃热泵空调 + 主驾座椅加热，早上提前 10 分钟远程启动暖车，满电状态下实际能跑 490 公里左右，电耗稳定在 15.2kWh/100km。每天通勤往返 42 公里，一周充一次家充就够了，家充桩装在小区车库，晚上 10 点后用谷电充电，一度电 3 毛 5，充满一次大概需要 95 度电，成本才 33 块左右，比开油车每月省 700 多。上周带全家去周边县城，来回 210 公里，高速上保持 110km/h 巡航，开着暖风，跑完全程还剩 120 公里续航，不用提前查充电桩，心里特别踏实。在服务区试了次快充，从 30% 充到 80% 用了 30 分钟，刚好够我吃碗面、接杯热水，冬季补能也不耽误事。热泵空调真的给力，比普通空调省点太多，不会因为开暖风让续航大幅缩水。

外观简约耐看，冬季夜间行驶超有安全感。车身线条干净利落，没有多余的装饰，看着很大气，我选的星耀灰，冬季下雪后不容易显脏，不用频繁洗车，适合我这种怕麻烦的人。车头和车尾的贯穿式大灯是点睛之笔，晚上点亮后辨识度超高，下班晚归，远远就能在停车场找到我的车。冬季雾天多，贯穿灯亮度够，能让对向车和行人及时发现我，安全性拉满。后视镜加热功能超实用，雨天、雪天开启后，5 分钟就能除霜除雾，不用手动擦，戴手套操作也方便，冬季视野完全不耽误。

性价比真的超出预期，这个价位能有这样的配置太香了。除了冬季刚需的方向盘加热、座椅加热、热泵空调，还有全景影像、15.6 英寸中控屏、高通芯片这些配置。全景影像在冬季窄路会车、倒车入库时太好用了，车身周围的薄雪、路沿都看得一清二楚，我媳妇这种新手停车也不用我指挥。车机流畅度很高，切换导航、放儿歌都不卡顿，语音识别也灵敏，冬天冻得不想动手，喊 “小零，调空调到 25 度”“打开后窗除雾”，都能精准响应，不用重复唤醒，安全又省心。

当然也有小细节可以提升，高速上开到 110km/h 时，风噪会略明显，开点音乐就能盖住；后排没有座椅加热，老人坐后排久了会觉得凉；浅灰色内饰虽然好看，但冬季的灰尘、绒毛很明显，要经常擦。不过这些都是小问题，完全不影响日常使用。

提车一个月，零跑 C11 26 款纯电 640 智享版的冬季表现超出我的预期，空间够大、续航扎实、驾驶好上手、配置实用，作为家用纯电车，性价比拉满。有没有和我一样提了同款的车友？你们冬季的续航和电耗表现怎么样？评论区一起唠唠，等开够 2000 公里再给大家分享长期冬季用车体验～