大切诺基不是一辆普通的城市SUV，他有低速四驱，虽然在越野方面比不上陆巡、途乐等硬派越野车，但是他们能去的地方，大切也能去。
距离提车的日子已经快两年了，作为一辆长途穿越车，总体来说是比较让我满意的，不论是城市柏油路，还是非铺装路面，他都能给你足够的信心去驾驶。作为一辆3.6 V6的车子来说，三万五千公里的平均油耗仅为10.76升，这么大个车子，油耗表现相当满意了。

那么在改装方面，我给大切做了一个简单的升级，最大程度的展现越野能力。

大切原车是没有踏板的，加装岩石侧杠，不仅能方便上下车，还能提高侧面的防护能力。一侧的重量就接近50斤，还可以作为猴爬杆的锚点而且不会影响通过性，外观上也更粗犷大气。

我的是豪导，原车没有后拖车钩，所以一直都想安装拖车后杠，自从看了车友加装后杠被追尾后影响不大，后车报废，让我更加坚定的安装后杠。mopar原车后杠，原孔位安装，大切这个车也预留有开口，直接切割就可以。安装之后再也不怕被小车追尾了
mopar的后杠预留了线束的位置，我就只是买了电源接口遮丑，线束就没有接，以后有机会再安装吧。

大切原车灯是色温4300K的氙气灯，在LED盛行的今天，原车蜡烛灯越来越不能满足夜间驾驶的需要，虽然激光大灯够亮，但是价格不便宜，所以我就选择性价比高的车灯升级方案：海拉五+欧司朗6000k，相较于原车灯，提升是非常明显的，铺路效果比以前好很多。但是这款D3S，需要加装安定器，有一次雨天竟然进水了！幸好三年质保，直接换安定。我的建议是换D1S的，不需要额外加安定器，可靠性更高。

原车265 50R20的轮胎，美观、好看，适合在城市里行驶，但是大切的越野性能用原车胎的情况下就不能展现出来，考虑过直接换20寸的AT胎，但是选择较少，价格较高，而且50的扁平比也太薄，容易被石子伤到，所以一不做二不休，直接更换17寸的轮毂。并且更换265 65R17的考伯特AT/C胎，这款AT胎的花纹已经接近MT的水平了，相比较于KO2，它有排水槽，在雨天湿地性能要比KO2好，但是胎噪要比KO2大，想开飞机一样。油耗的话百公里比换胎前增加了1升左右。
在选择轮胎的时候，除了KO2，我还考虑了米奇汤普森的D38AT，这款轮胎适合90%公路、10%越野的，而且操控和静音性都是AT胎中最好的，但是花纹和侧面的颜值没有考伯特和KO2的好，所以作为颜狗的我牺牲了静音，选择了好看但是胎噪大的考伯特。

大切作为长途穿越车，我不会去进行重度越野，所以我不会考虑安装前杠、涉水器，因为这台车还是以城市为主，最重要的是把他的越野能力要展现出来。
最后附上改装价格（含安装费）：侧杠2500，后杠3000，大灯2200，轮毂7000，轮胎5000。