前些天小福的右后轮胎压传感器突然报警，胎压故障显示。看起来这电池寿命至多六年，不管用车多少。

好吧，立即去淘宝订了四个（￥31.4/个，送EL-50449匹配器），前天抽空去修车摊让师傅都换了，并把前两前胎交叉换位到后轮、后两轮直线换位到前轮，也就是官方手册提到的换位方式。这样不频繁上高速的话，轮胎还可以撑几年。

这是买来的传感器：

新胎压传感器外观

然后是对原装传感器进行拆解。

白色的盖子因为是超声波焊接的，只能用美工刀沿边缘空档处小心割开，很完美！因第一次拆焊电池，第一个拆得难看了些。

第一个拆解的原装胎压传感器

接下来有了经验就简单了，势若破竹。

胎压传感器底壳

可以看到胎压传感器底壳上的固定金属支架。

胎压传感器底壳上的固定金属支架

喏，这就是原装胎压传感器的PCBA 元件面。主控用硅胶密封保护，中间的是压力传感器。

原装胎压传感器的PCBA 元件面

原装胎压传感器的PCBA 元件面

再拆一个！先用吸锡器、再上吸锡带，非常容易拆下电池。

喏，这就是原装胎压传感器的外观。它是墨西哥生产的。

原装胎压传感器的外观

拆出来的电池量了一下，第一个出故障的（右后轮）电池电压剩2.56V，其它的在2.68~2.75V。

为了避免当前安装了新电池，放着也会逃电，所以等新换上去的胎压传感器报警了再去买电池来安装、封固。

电池还是买muRata（村田）CR2032W好了，因为CR2450HR直径多了4mm，安装估计有些吃力，而且质量大了一半，轮胎运动中对其产生的离心力也大了许多。

但愿新换上去的能多干几年吧。