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锐际提车作业及驾驶体验分享

1 197 发布于 2020-02-28 20:09:13 只看楼主修改帖子

之前论坛我已经分享了订车过程，这里就不再啰嗦。因为疫情的缘故，整天宅在家里，无所适从，不是电视就是手机，不是手机就是电脑，早上睡到自然醒，2月27日我还在睡梦中，手机响了，迷迷糊糊接通电话，是4S店销售顾问小黄，他说我的车（锐际）已经到店，入库后在做出库检查，顺利的话下午就可以过来交钱提车了。我一下子清醒了，兴奋了，按耐不住激动，等待了一个多月，马上就能见到她了（锐际）。赶紧起床洗漱完成，确认该带的都带了（最重要的是带口罩），开着我的旧爱小白（17款福克斯运动版），直冲九福4S店。刚驶入4S店大门，远远就看见试驾车旁边一台崭新的谧蓝色锐际ST-line，应该是她了。做完登记测量体温，停好车，立马走到她身边，围着她，上看下看、左看右看，就我个人而言真的很美（不喜勿喷）。

左边是我的锐际ST-line，右侧是试驾车（带科技包的）透镜大灯 360全景 HUD抬头显示自动泊车要多花1.1万

赶紧进店找销售顾问小黄，办手续，三下五除二，算好了总共21.1107万裸车价（21.88万-1880（10倍祝福）-188（跨年）-188（守岁）-2716（春节出行）-21.4（双节）-2700（新春用车）= 21.1107万）购置税按1.9万给的（多退少补），保险6500. 加上出库和上牌，落地23.8万。转账开票，中间一个小插曲，有张卡当日转账有限额，害得我回了趟家，到银行综合一体机转账。回到4S店都快4点了，开好票、打好临牌后时间已经快5点了。开车回家，刚好九福4S店老总（蔡总）跟我一个小区一栋楼，咋俩一块回家，路上蔡总兴致还拍了段抖音

。

在这里要感谢重庆九福蔡总以及销售顾问黄阳，热情周到的服务让人满意，三年前在这里购买的小白，三年后这里购买锐际，我会一直支持九福，买车到九福，福满全家。（版主原谅我广告植入，谢谢！）

回到小区天快黑了，之前车机注册时实名认证一直收不到短信验证码，到家后还是不行，直接电话***（中国联通互联汽车实名认证服务热线），终于搞定，但是打开福特派显示下图：

看着上面的文字，我顺口说出，这么早才8点不到，你就睡了，起来接着嗨（老婆诧异的看着我

），后来才知道注册成功后需要启动一次车子，自动就解锁当前状态了。

左边解锁，右边锁车，中间长按远程启动（今天白天晒太阳时，发现远程启动后，车机的新风系统会自动打开，帮助车内换气，保证你上车后车内空气清晰。还有一点，远程启动后，如果10分钟内没上车出发会自动熄火，另外上车后要开动的话，需要按一下启动键。）点击续航公里数，会跳转至车辆状态页面，包括车辆位置、车辆警示、胎压、油量、机油寿命、里程数、流量管理（基础流量-畅享、影音娱乐-每月1229M、车载热点-3个月3072M）、工具箱等。

今天下午天气很好，阳光普照，我打算开着她出去晒晒太阳，顺便拍拍***秀

和我的小白肩并肩

首先按惯例来个大鹏展翅，这个蓝色在阳光下更漂亮。青蛙眼一样的大灯炯炯有神。个人觉得中网点缀点钢琴漆高亮黑会更漂亮（纯属个人意见）

右侧45°，线条优美，夸张的腰收腹，显得更加年轻有活力。

左侧45°，同样腰线漂亮，圆润，个人不太喜欢方方正正的。

正侧面，更能体现谧蓝💧的流动感。收腹的腰线告诉你，我年轻、身材好，穿什么都好看。

尾部45°，腰线略微上扬，清晰可见，车尾立体富有层次感。双边单出排气筒告诉你我是2.0T 248马力 393峰值扭矩，不简单。

LED远近光，虽然没有科技包的带透镜的漂亮，但是也不错，造型外观都不错，夜晚的照明效果也是杠杠滴，毕竟也是LED啊。日间行车灯跟我的小白福克斯的差不多，很漂亮。

倍耐力蝎子胎 225/55/R19，兼顾抓地力、油耗、美观、运动感，我原来小白的R17 配米其林轮胎同样兼顾操控和舒适性，非常不错，下大雨，高速心也不慌。

前排左侧驾驶位、右侧副驾驶，主驾10向电动座椅，带座椅加热，副驾8向电动座椅，同样带座椅加热，可语音控制，而且车机能识别发出命令的是主驾还是副驾，非常不错，可惜少了座椅通风，重庆的夏天真的难受，烧屁股啊，而且这个座椅还是翻毛皮和皮混合，夏天有点老火。方向盘手感确实舒服，反馈的力度有重有轻，感觉跟车速有关，个人感觉比我的福克斯运动版手感要好。锐际的刹车有点灵敏，轻点就有，缺少点线性，我的福克斯刹车线性比锐际好，不过习惯就好。旋钮换挡确实有点不太习惯，挂d档还好，顺时针到底，挂R档，有几次都不小心直接到P档了，手生啊，还得时间熟悉啊。今天出去浪的路上，右手习惯就去摸档把，结果摸到一个

，哎不知道咋形容了。油门踏板略感觉小了点点，但是油门响应还是不错的，轻点就给力，因为刚提回来，没敢地板油，也没有运动模式和手动模式，过了磨合期，体验后再来分享。

后排空间确实不错，年前试驾简单感受了下，提车后仔细乘坐后感觉还不错，前后可滑动15厘米，靠背有两档角度调整。网友们吐槽的座椅短，我觉得还好吧，可能是我腿短

，我身高175.另外我个人感觉座垫高度有点高了，如果能下降3-5厘米，对于高点的人头部空间就更好了。

12.3寸仪表盘，显示信息丰富，还是很有科技感的，我也对比了我哥的航海家仪表盘，差不了多少，毕竟同属一家的。通过驾驶模式切换有不同的主题颜色，还是最喜欢运动模式火红色给人一种脚要踩到油箱里的冲动。目前还未体验自适应巡航和车道保持功能，我哥的航海家春节前高速上我体验了自动跟车车道居中开着真的惬意。话说锐际的车道保持不是一直居中，当要压线时才提醒辅助修正方向，这样别人不知道的还以为我高速上酒驾呢。

中控屏12.3寸，我觉得这个宽高比例很合适，个人感觉冒险家的中控屏宽和高比例太接近，太高了感觉是否会有那么一Nene挡视线。中控屏吃、住、行、听、看统统包括，车机搭载的是福特联手百度开发的SYNC+系统，语言操作真的好容易，识别度高，反应快、准。比我小白上的SYNC3好太多了。触屏操作也灵敏流畅，只是分辨率略低了一Nene。总体感觉还是很棒的。

旋钮换档，还是需要时间适应习惯，电子手刹（按键上要是有个指示灯就完美了）、自动驻车（这个还是不错的，红绿灯停住后，仪表盘自动驻车灯亮，脚可以离开刹车踏板，绿灯时，轻点油门，自动驻车解除，车就走了。默认是关闭的，按一下，指示灯ON 亮，表示开启。）驾驶模式切换，行驶或驻车状态下可以随时切换（标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地），启停开关，我个人习惯上车就关闭启停，不知道能刷机默认关闭啊。最后一个前后雷达提醒，如果你是骨灰级老司机，可以关闭，一般还是开着吧，有百利而无一害。另外，驾驶位调整到最低，安全带卡扣就会显得很凸出，后期是否能改进下，但是我也想了安全带卡扣必须固定在车体上保证牢固的。看设计师有否更佳的解决方案。期待中。。。

中央扶手箱，深度是有的，空间也大，可以装很多零碎的东西，但是零碎的东西放里面没有固定的话，有些颠簸路面里面的东西摇晃会有响动的。另外个人觉得扶手箱表面的皮质看上去跟中控有些差距，掉档次啊。纯属个人感觉。扶手箱里如果再多个USB接口就好了，自己下载的高质量音乐可以插U盘，中控下的USB我接了手机充电线，我的手机不支持无线充电。过段时间换5G 带无线充电的华为手机，还得跟家里领导打报告

因为四驱的缘故，以及车底排气管路线，后排中央有凸起，但是实际感觉凸起不高，扑克牌盒一个还多三分之一高，相比其它四驱车凸起要低些，这只是跟我开过或坐过的四驱车相比而已，其它没坐过的不知道。中部USB和type C接口正如网友说的略低了，能改到出风口下面点就good了。而且这个位置如果中间坐人的话，脚很容易踢到。

后排座椅还是不错的，可以前后移动约15公分，移动到最前面，对乘坐者舒适性影响不大，后备箱空间略增大，还是比较灵活的。靠背有两档调节，同样可以稍微牺牲点乘坐舒适性换来后备箱更大的空间，不过家用日常个人觉得完全足够。吐槽下右侧座椅的安全带卡扣不能像左侧的卡扣那样完全嵌入座垫，低于座垫平面。不注意就会膈着人，不舒服。

后备箱整体平整，不过感觉有一点点向后倾斜，不知道是不是错觉。左右的后排座椅快速放倒拉手还是很方便的。就是不知道会不会像车评里说的担心掰断了。

天窗完全打开后，前面会有一个升起的网，不知道起什么作用，知道的车友告知下，谢谢！

平整的车底清晰可见，铝合金下摆臂，排气筒，隔热铝箔，底盘护板，据说是纤维板，不是塑料的，隔音效果更好。

浪了一圈回来了，还是老位置蹲起。两兄弟坐排排，吃果果。

最后再简单谈谈驾驶感受，毕竟我也才开了几十公里。首先起步平顺，不肉，俗话说没有肉的车，只要舍得给油。毕竟这车2.0T 248马力 393峰值扭矩。8AT变速箱换挡平顺，比我的福克斯6AT平顺多了，福克斯有时还会有明显的换档感觉，这个8AT好多了，也许有人会说不可能，但是这确实是我的感受，也可能我没感觉出来而已。标准模式下加速超车还是很干脆利索的，今天最高没超过80，动力响应及时，储备充足随叫随到，发动机在急加速时，反而我觉得声音更好听。方向盘指向精准，转向轻盈，虽然是台suv，但感觉像开轿车一样。铝合金下摆臂不得不说同级无敌，过一些路面井盖，干净利索，很好的化解一部分震动，但是ST-line 悬架整体还是偏硬，毕竟是运动版，激烈驾驶时需要更强的支撑性，鱼和熊掌不可兼得，我的小白福克斯运动版一样比普通版福克斯底盘悬架***。另外对于风噪和胎噪，目前都是城市道路没超过80，感觉还行，毕竟前排车窗双层隔音玻璃，高速路上目前还不知道。

以上便是本人这两天的一个初步感受，分享给大家。最后再说下，人无完人，车无完车，车友们说的都只能是参考，最最重要的还是要自己亲自去试乘试驾，多品牌对比，寻找那个最适合自己的。青菜萝卜各有所爱，喜欢满意就果断下手。