今年的SUV 上市的好多，但是对于福特的锐际却很早就有关注，
去年广州车展的时候就常在网上看它的图片，感觉这车还不错。
其实锐际就是全新一代的翼虎，
只不过到了国内翼虎和锐际要同台销售，
只能再重新起一个名字了，配置上比翼虎要高不少。
这次到店好好的看了看福特锐际，而且三种配置的四驱的同时在店，正好一起看一下。
三种不同的配置相差都是一万五，你会选择哪种配置的车呢？
咱们一起跟着我来看吧

其实，单看图片的话，猛一眼看上去真的像是大号的福克斯。
不过任何事情都不能片面的看待，不真实的靠近他看实车，还真没法去感觉它的大
4585mm的车长跟CRV一样的长度，1882mm的车宽比CRV还要宽一点，整体大小跟CRV和探岳都相差不大。
看上去小的原因是车头俯冲，整体低矮，运动感比较强，更适合年轻人的选择。

锐际全系配备2.0T发动机，8AT变速箱平顺性不错，最大功率248马力，想想我的170马力，真是羡慕了
2.0T发动机的动力绝对会给你物超所值的加速感受，油门无需到底即可获得你想要的畅快体验。如果你经常游走于国道和高速公路的话，那么我奉劝你常看着点当前时速，否则超速罚单绝对够你喝一壶的。锐际油门和刹车踏板的初段非常灵敏，调校有点像之前日系车的感觉。不同的是，它的动力不差，即便往深了踩，也不会出现小排量的乏力感。灵敏的油门不只是给你一种动力好的错觉。

锐际整体造型与上一代产品（也就是现款翼虎）在风格上有了巨大的变化，外部造型以光滑起伏的形面为主基调，几乎看不到锋利的楞线，视觉效果更柔和。设计师说它的设计灵感最早来源于带整流罩的摩托车、车身低矮的双门跑车等，纯粹干净的流线型设计犹如水滴一般的纯粹，这就是对锐际造型最直接的总结。

后视镜很大，三者个相隔一万多块钱，后视镜配置也差了不少，
入门版的悦享型只有电动调节功能，
嘉享型可以电动调节、电动折叠和锁车自动折叠
ST-line是又增加了后视镜加热，总的来说，如果我选的话肯定会选嘉享型

内饰最显眼的莫过于中间的大宽屏了，
12.3英寸的多媒体液晶屏，放在同级车上也是很显大，关键是长
平底方向盘，看起来还是挺有性能味儿的。
这样的驾驶位，你是不是打开门就想坐进来呢？
充满了科技感，让你每一刻都想有驾驶的欲望。
下面主要拍摄了悦享型的内饰，这套棕色内饰搭配很好看。

说到方向盘，福特真的是我开过车里握感最好的方向盘了，之前开老板的福特新全顺，很硬的塑料方向盘，但是握感却好的一塌糊涂，人体工程学做的不出哦，方向盘的握感和视觉效果俱佳，盘身的粗细正好，加上两侧的打孔面料进一步突出了年轻运动氛围。

语音助手通过方向盘按钮、“你好福特”或“小度小度”两种唤醒词均可唤醒，系统同样支持连贯语音输入和个性化定制唤醒词等功能。与其它基于小度车载OS的智联系统一样，SYNC+同样具备极强的自然语音识别能力，同时还可实现语音翻译、成语接龙等简单的互动，行车途中完全可以胜任“小秘书”一职。

最后，三种配置的车看下来，悦享型和嘉享型差一万五，嘉享型和ST-line差一万五。
但是论配置，嘉享型和ST-line比悦享型多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等安全配置。
嘉享型和ST-line还比悦享型多了全液晶仪表、LED大灯、以及前排的手机无线充电功能。
如果对这些功能都不感冒的话，那么选择对低配的四驱锐际也是可以的，
对于想多点配置的可以选择嘉享型，对音质有要求的可以选择12喇叭的ST-line最高配版本，

说了这么多，你对锐际有了初步的印象了吗？那一款是你的菜呢？
哪里还有补充的不完整的欢迎大家一起来探讨啊。
欢迎关注我，Mark五号，更多探店家用车给你看……