上周提得锐际一辆，直接入的顶配ST-Line，为的就是不让自己留遗憾，免得日后眼红别人这个那个功能的。落地下来25万出头，首付11万，月供3K+，压力不大，对比之前看的几款车，比如昂科威、本田CR-V等，性价比是最高的。下面主要就我目前对爱车的认识作一个简单分享：

一、动力是真的强。
锐际全系2.0T发动机，只要现在一看到EcoBoost字样就知道这是福特家的车，毕竟这个发动机是获得了多项专利奖的，同时也是发动机领域大奖的常客。EcoBoost245能爆发248匹最大马力，393牛米最大扭矩，转速只需要达到2500转即可满足输出峰值扭矩，7.6秒百公里加速，同时兼具适时四驱越野，负责任的讲，在20万这个价位里的合资紧凑SUV，暂时还找不到一个像样的能有锐际这样动力性能的。

为什么要选择四驱，有越野需求的车友都知道。除了寻求动力上的激进和刺激，还有一项重要功能就是脱困。锐际的AWD可分离智能四驱系统，能够对底盘系统遇到的实时路况作出快速响应，毫秒级精准四轮扭矩分配，既稳定车身又能实现脱困目标，同时还能一定程度达到省油的目的。自从我驾驶锐际去郊外烂路跑了一趟，就知道了锐际的充沛动力不是吹的。


二、转向非常灵活。
谈到转向系统自然离不开底盘悬架，而对于底盘悬架的调校又是福特最擅长的一件事，要知道当年的福克斯区区15万级别的咔位硬是夺得了13年9冠的佳绩，这就是凭借其赛车级操控所达到的高度。中国独特调校的EPAS系统，应用铝合金材质制造的下控制臂，辅以TVC弯道扭力智能分配系统，软件响应更快，毫秒级调整车身姿态，轻便的转向力设计带来更强的驾驶融入感，扭矩转向补偿功能增强了转向舒适度，所以在整个操控层面上讲，驾驶锐际是一件非常具有乐趣可言的事。灵活的转向既保证了驾驶安全性，又增进了驾驶乐趣，同时不易疲劳，我要的就是这种感觉。去郊区这一来一回100多公里，让我充分认识了锐际的操控性能，驾驶起来非常爽！

三、舒适度超级高。
对于锐际的舒适性，不能凭一家之言。仅从我个人（家人）角度，家人朋友是认可的。思考了下，有以下几方面的舒适：
1、空间大，换来不错的乘坐***，视野广，连后排也有非常好的视线，后排有比例放倒功能，空间运用更灵活，加深了出游良好体验。

全景天窗

尾箱空间十足

2、座椅舒适，前排电动调节+加热功能，20万级别的车少有的功能，前后排都采用了翻毛皮的材质设计，既符合人体工学，又上档次，关键还是坐着不滑，软和舒服。

3、一系列非常合时宜的配置，自动空调、前后排扶手、后排出风口、感应式尾门开关、手机无线充电功能、B&O高音质音响10喇叭配置、车载空气过滤装置等，让出行有一个非常舒适的氛围。

扶手箱

脚一踢就能打开了

音色十分逼真震撼

4、车内静音效果出色，前排隔音玻璃，韧性十足的底盘也带来非常舒适的动态感受，尤其是后排，非常稳，很少出现大的颠簸。

5、那种高速行驶的畅快感，超车不需要等待、提前，中前段提速满满的推背感，油门一轰，还能听到不错的声浪，这种感觉是我以前驾驶两厢代步小车没有体验过的，很美妙，很奈斯！