锐际已经提车一年多了，由于工作原因跑的频率有点高，目前已经5W+了。之前提车，中途也发过几次简单的帖子。始终没有时间认真的分享自己车子变化过程，也有车友私信问题，一些改装的产品，平时上论坛比较少，看到论坛和多车友都分享着自己的爱车，改装，很有意思，就像以前我们也开着自己的爱车约几个车友在跑山，分享爱车使用。今天我也给大家分享下自己锐际的改装分享，文笔有限，请多包涵！
       我算是福特车比较忠实的用户了，经典福克斯-15款1.5T福克斯-锐际，家里或者亲戚也在我的影响下基本身边都是蒙迪欧、翼虎、锐界、福睿斯 各个车型都有。福特车个人认为只有开过的人才知道他的好，但是确实也存在一定的品控问题，一些小问题，售后问题让这个品牌没有了以前的辉煌，可能是运气问题，我的几台福特车，我都改过很多东西，一直都没出现过很大的问题，可能由于对品牌的认可让我接受了这些问题，但是话说回来哪个品牌能保证完全没问题，都有些说不清楚的问题。都得看整个品牌的售后处理，才能赢得消费者的认可。
       从开始的二手经典福克斯练手爱上了福特车的地盘，操控，至于操控是什么，我也说清楚，简单点说就是开着舒服把，给你安全感，弯道上的乐趣。后面买了台15款的福克斯开始了改车玩车的路线，这些就不分享了。耍了几年由于工作原因需要换一台更大的车，条件有限，只要一个人开车家里，所以卖了福克斯，重新选择了福特的SUV,在疫情的时候卖的，当时本来定得是锐界ST，后面种种原因，车子没有，看了哈才出的锐际，综合配置和性价比觉得也还行就是小了点，销售又比较熟，最后哪个先来就提哪个。缘分提锐际。
      锐际目前5W+了，一直都做的基础保养，由于置换每年有2次免费保养还是能省一些保养的钱，目前车子没有大问题，论坛里面的问题我也遇到了，玻璃异响，升降问题，后排异响，顶配低音共振这些，采取多方经验也最终算是解决了，这车优点我就不多介绍了，大家都很清楚。
      最后给大家分享我的改装历程和过程的一些经验，当然不是每个车都需要改，改装对我来说是一种爱好，一生的兴趣，我觉得自己买什么车都要改，不为速度，不炸街，不炫耀，这只是我的爱好！和大家分享下我的锐际改装，图片较少，文字较多。因为我现在不太爱给车子拍照片，改装过程拍得也少 删除了一些，主要已经经历过前面车子改车的过程了 现在拍照少 也拍不好！

车身：整车做了一个改色贴膜，国产的，颜色就是高亮的祖母绿 有漆面的金属感。其中银色的部分是贴膜点翠，当并没有贴全车，银色部分灵感也是来源于当时群里西瓜兄弟参考，把一些运动套件贴了个其他颜色。这个外观颜色都是个人喜好，每个人的审美不一样，有说好看的 有说难看的 自己觉得OK那就是好看。
尾灯贴了昏黑的膜，换了高亮的灯泡，前面大灯贴了个变色膜，紫外线下熏黑，晚上透明，不影响行车安全。
外观套件：锐际改件太少了，也就是做了些小装饰，一些ST标，四驱标贴，刹车灯图形，一些小帖子，这些都是小东西。唯一装的就是一个淘宝买的尾翼，这个尾翼开始看可以，后面看确实差很多感觉，所以没其他选择一直也没有在折腾他。然后定制做了一个牛角的后视镜，原车后视镜加工，做了个银色，等了我1个月，前面包围贴了3快软的风刀，没有专用开发的，所以买来试试，本来都准备撕掉，结果又一次一个出租车把我擦了，要不是这个风刀我的膜和漆直接就没了，后面就没管他贴着的。最近在联系一个定制包围的在设计一套包围，还没出效果，可行的话后期会安排试试。
轮毂：轮毂选择一套国产旋压工艺，外观是一个BBS款的，这个轮毂其实更适合轿车，改这个车太多影子参考了以前的改装，其实后面看轿车和SUV轮毂还是有区别。后期会换掉这套，这车大多用来工地工作，所以没上太好的轮毂，我撑了重量还是比原厂19寸轻一些。轮毂数据：5X108 ET40 8.5J 轮胎更换了马牌的235 55 19  这里说明下轮毂尺寸没有改变，只是增加了一个号的宽度，目前饱满度来说还行。只是出来了车子会更脏了。轮毂开始银色，后面做了个喷漆，想要古铜又没给我喷好 最近要去重新喷漆了。
刹车：刹车真的是非常折腾人的东西，我这个车用了2套刹车。因为主要还是家用，不跑街不跑山，改刹车是为了提升刹车性能，更重要的为了配轮毂提升颜值。TT SPORT 9040这套刹车因为桥位数据问题导致异响，其次不喜欢AP这种脚感，第一套刹车朋友改装店推荐的，当时秉着照顾生意的目的将就上了，本来一切都以为很顺利，结果一直在出错，而我自己一直在擦屁股。配置安装产品都没有达到我的预期，只用了2个月就拆了。我后来更换了迈拓的MT6，这套刹车使用到现在，各方面都非常OK，刹车片也和AP9040通用，升级刹车片更灵活，刹车参数：迈拓MT6，六活塞，380分体盘，FECC钢侯。改刹车的车友一定要注意刹车的桥位数据一定要准，一定要准，这个非常重要，很多异响都是这个东西产生的。其次锐际的钢侯不好配，很多品牌没有，或者是不清楚里面的形状和长度。我单是钢侯就折腾了5次。由于这个直接导致我刹车油换过5次，相当难受。最后刹车预算不高选国产品牌，不建议买防的AP 布雷博和一些小厂的刹车。这东西重要性我就不多说了。锐际的钢侯参数：前55CM，后40CM，粗牙，后刹车没动，做了一个355加大盘，换了钢侯，全车用了5.1的刹车油。
内饰：汽车内饰我一直都喜欢原厂不改动，不喜欢把车内搞太多的东西，我内饰就充电线，行车记录仪，其他的都保持了原厂，这也是我后面要说的音响，我为什么不玩三分频不倒模的原因了。内饰改了一套氛围灯，基于原厂电脑可控制，所以加装了一套氛围灯。然后方向盘缝了个套子，因为锐际的方向盘不是真皮，我在开了3W公里的时候已经开始有点不舒服了，和以前福克斯差不多的感觉，所以果断给他上了个套。

音响是我今年9月份才开始的，以前从来没有改过音响，然后觉得这个车本身的音响系统也还可以，至少是个BO系统。我一直比较喜欢家里听音乐，后面车上时间多了，我都不知道怎么的就入坑了，马上开始做功课。基于自己行业的原因 自己也做商业的弱电和音响系统，原理是通的，开始研究喇叭，功放，DSP，音源，隔音。也是对亏有个开店的朋友，和我志同道合。锐际的音响除了顶配其他的都比较好改，很容易出效果，但是顶配车型想要提升大效果简单的器材肯定是满足不了的。而且随着行情问题，音响真的水比较深，真正专业的会调音的太少。我一般要改一样东西都要去学习去研究，自己动手去测试。爱上了就不得了，一不小心就是几个W。
首先说下音源，福特的机头说实话还是比较良心的，比大多车的音源都好。像我这种不不能接受加装音源面板的，前期听我觉得是能满足的，至少现在是满足了。然而我定得音源已经在路上了。哈哈 音源太重要了。
顶配的信号源：主机推的2个高音和中置，尾箱BO功放推的四门喇叭和超低音。全车10喇叭，5.1声道，前面主动二分频，后门被动二分频。如果单纯DSP加装你得需要最低8路的DSP 而且带8路的高电平才可以控制全车喇叭。在不加音源的用原车主机的情况下。这两个月DSP换过几个，功放换过几个，低音炮折腾过补型箱，箱体炮，备胎炮，由于不能暂用我的尾箱空间，最终用了备胎炮。
分享下器材：
前门：劲浪KX2 黄盆 二分频
中置：丹拿中置
后门：丹拿236被动二分频
超低音：爱威无源备胎炮
DSP：喜力士MK2 纯DSP
功放：必郎420 X2   
超低音功放：黄金声学1000.1
调音：RAT科学调音
音源：阿尔派A09（路上）
想玩丹拿，不过对器材要求太高了，没这么容易出效果，想玩三分频，又不能接受倒模。真的难受，后期可能就会整理后备箱箱体了，换下线材 ，备胎已经拆了。设备都放在里面。阿尔派的0850用过，先锋的500A用过，魔立方的1212X用过，最终还是喜力士更符合味道。正在努力学习调音中

其他的就是什么L2的辅助驾驶啊，刷机啊，这些都是基本的。动力方面没有去做，已经够用了。避震一直想做，联系了几个厂家都没开发，短簧定制的都是过度，接受不了。以后还想动的应该是音响，避震，车身套件。我想让它更帅一点，那种低调，不张扬，不夸张的感觉