冬天就要来了，电动汽车出行收到了很大的挑战，在这里大包子狸和大家分享一下几个自己的小技巧： 1、注意停车环境对续航的影响。冬季气温低，电池活性受温度影响比较大，比如停在车库内，普遍温度可以保持在0度以上，对电池的影响有限。但是如果停放在露天环境，电池将会受到零下低温的影响，将会影响活性。尤其是G3和P7都带有液冷热管理系统，当上电后检测到电池温度低，将会自动给电池包加热，这些都会消耗车辆电量。所以大家在停车时候应当根据自己的停车环境关注剩余电量，有必要的话可以及时将车辆连接在慢充桩上，并在启动车前开启电池包预热功能（P7自带，G3需要自己预计好用车时间），将会有效降低低温环境的影响。

2、冷车起步避免过激。在动力方面，电动汽车和燃油车迥然不同，前者的电动机启动时，几乎一踩下油门的瞬间就会爆发出最大扭矩。当电池包温度还不高的时候，尽量避免持续唤起最大扭矩的功耗从而导致电流瞬间增大。

3、注意空调。电动车的空调无法类似于传统的燃油车那样利用发动机余热，完全依赖消耗电能制热，大约是每小时2-4度电的功率，大包子狸的一般是上车开到24-25度制热，座舱开热后，开启经济模式进行保持，由于冬季湿度较大，要及时开启AC除雾，避免雾气影响视线。

4、控制车速，切勿猛刹车。冬季气温通常非常低，路面湿滑、乃至结冰都是再正常不过的事情；因此，在冬季通过结冰的路面时，要提前控制好行驶速度，不要踩刹车、更不能猛踩刹车，尤其是G3的米其林轮胎，在急加速的情况下，比较容易出现打滑的情况，大家要千万注意。