我是小鹏P7，纯电平台。富有科技感。辅助驾驶无忧。纵观2022.6.25/7.3重庆国际车展，丈母娘看女婿，越看越稀奇，越看越好看，那条街，依然是我最靓！
自2020年8月4日提车以来，从外观，从智能，从使用，从场景，从行驶安全上综合而论，小鹏无疑是新势力中最稳定，最迅速，最智能，最信任的车！特别是P7，圆润而性感，舒适而激进，科技而实用！

为什么这样说呢，首先从以下几点可以鉴证：
第一，从外观看。时过境迁，两年过去了，外观依然还是新能源那条街上最靓的“仔”，无论是线条，车身，造型，都充满了时尚与现代感，流畅细致，钣金仔细，漆面铮亮，视觉科幻，特别是鹏翼门更是像外太空来的机甲战神一样，富有冲击感！

和车位旁边的卡宴比起来，虽然一样大，但是我却受不了你每次启动进去出来那厚重的烟熏感，排量大味道重，不如我的小鹏清爽喷喷香。不想与你相见相处，每次你一进来，我都要捂着鼻子跑开 哈哈哈哈！

第二，从内饰来上看。简洁中流露着时尚，整个中控无一键但使用无虞，从容自如，充分体现了智能座舱的融合性，整体性，全数字化，流媒体后视镜，车联网模块无迟滞，智尊版算力十足，360环视效果显著，辅助驾驶安全成熟，但是不能盲目大意，辅助驾驶基本能够胜任日常行驶使用。

语音交互。无论是车机系统还是语音交互，都能够迅速反应。当你拿出手机贴在B柱上的时候，迅速听见“啪”的一声，拉开车门的一瞬间，屏幕已经完全启动进入使用状态。开机迅速，毫无卡顿和迟滞感。能够良好的通过语音反馈，接收任何指令，从而进行汽车状态和动作的控制，解放双手，提高安全效率，甚至优化心情，你问天气，问餐饮，甚至问感情，小P都能很好的回应你。

车机系统随时都在升级，可以设置成夜间自动升级，也可以接到指令后手动立马升级，让你感受到科技的前卫和无形。不像什么零零幺，什么叉要开到店里去升级。

第四，生物识别。座舱非常安逸，坐起非常巴适，开起非常顺滑，空气质量和空气净化随时主动问你，乘客以及车内宠物的安全都能得到良好的保障，完全在科技的监控和管理之内，包括每个星期音乐的更新和还原，视听效果都是刚刚的，让你赏心悦目，耳目一新，爱不释手，就想天天坐在里面听歌，交流，甚至困瞌睡。

第五，动力操控上。小鹏P7功率196千瓦，马力267，无论是提速还是行驶，提得起刹得住，完全能够满足日常使用，和老公一样勇猛听话，和老婆一样温柔大方。特别是四驱版本的CDC减振系统，前双叉臂后多连杆悬挂，抓得住，冲得动，稳得起，收放自如，舒适安逸，既有跑车的“范”，又有轿车的“爽”。

第六，细节处理到位。车辆的外观永远是第一位的，这也是消费者的第一感观，喜不喜欢，对车辆的外观第一感觉非常重要。我对车辆的设计不太赞同隐而不发，如果我是设计师，我会全程与消费者和市场接触，随时随地把我所设计的想法和外观与消费者和社会各界人士取得互动，这样的好处就是，设计出来的产品一定是多数消费者所接受的，社会所认可的。因为产品是设计给设计费者使用和购买的，不是设计出来给设计师使用和购买的。有很多车辆产品力不强，最核心最重要的是外观的止步不前或叫失败，外观不协调，完全依靠堆彻，所设计的产品既没有内涵，更没有个性，使用中利用率也极差。

第七，企业的初衷不能变。中国车企要想走向世界，必须要团结一心，相互交流，比拼赛跑，制定切实可行的战略核心，所有的一切都要围绕产品力形成合力，摸清消费者的想法和需求。当前新能源有一些提高，但是从社会层面感受到，多数老百姓还是没有完全接受新能源的，这个需要做好宣传引导，更需要过硬的产品来说话，新能源的成长成熟和使用，于国于家都是有利的，及时的形成一条线，对电动汽车的行业标准，充电，维修，电池的再利用，回收进一步完善、整合，使其充分、真正有利于国家、社会和家庭。

科技改变未来，科技改变生活。出门再也不用带繁琐的钥匙，一机在手，机机通用。腰间再也没有沉重的钥匙 ，裤子也不会经常挂烂，出门也不用想想钥匙带没有，进出指纹密码，上下电灯电话，买菜上学平衡车，上班下班电动车，娃娃爱坐小鹏车。

第八，和P7相伴两年，从来没有埋怨过，后悔过，因为在日常使用中，给我带来的利弊权衡，都极好的保障了我的出行和使用，无论是超充和保养维护，都很好的得到了落实和体现。两年多来，回过头来看“P7”，依旧是新能源街上最靓的“仔”！


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