当-25℃的寒风席卷牙克石80万平方米的冰雪测试场，2025汽车之家冬季大考正式拉开帷幕。本次测试创下吉尼斯世界纪录，成为“规模最大的户外冬季车辆实地测试”，67款涵盖不同价位、品类的车型同台竞技，在续航、性能、安全、智能等七大维度接受极寒淬炼。其中，纯电组的表现尤为引人关注，小鹏P7 2025款750四驱高性能Ultra（官方指导价25.98万元）以53.9%的续航达成率登顶榜首，成为唯一突破53%的车型，远超仰望U7（51.8%）、极氪001等热门竞品。今天，我们就从车型硬实力到冬测实测表现，全面解析这台纯电轿跑的严寒底气，看看它是否能满足消费者对冬季纯电出行的期待。

先赏硬核美学：小鹏P7的颜值与内在

外观：宽体低趴的运动轿跑姿态

小鹏P7作为品牌旗舰轿跑，采用“极致未来感”原创设计，整车线条流畅凌厉，宽体低趴的姿态自带运动气场。车身尺寸方面，长宽高分别为5017mm×1970mm×1427mm，轴距长达3008mm，长高比3.57、宽高比1.40的黄金比例，造就了修长优雅又极具战斗感的视觉效果。前脸配备光翼贯穿前大灯与一体式纯平发光LOGO，隐藏式LED矩阵大灯与毫米波雷达融合设计，既提升科技感，又优化了风阻表现。

车身侧面，无框车门与无边框后视镜的组合堪称点睛之笔，搭配四驱专属标识与21英寸哑灰锻造轮毂，运动气息拉满。创新的悬浮式牌照架与隐藏式主动进气格栅，兼顾低趴视觉效果与实际进气需求；主动式升降电动尾翼可随速切换高度，还支持10档自定义调节，最大能提供900N下压力，大幅提升高速行驶稳定性。车尾的光翼贯穿式流光尾灯与ADS灯相呼应，掀背轿跑尾门设计不仅美观，更优化了储物便利性。全车采用超25项风阻优化设计，真实风阻系数低至0.201Cd，为续航提升奠定了基础，可选哑光新月银、星球紫等潮流配色，满足不同审美需求。

内饰：智能与豪华兼具的灵动座舱

进入座舱，小鹏P7打造的“智能灵动仿生座舱”让人眼前一亮，整体基调简洁优雅，又充满科技氛围。仪表台核心区域为“科技岛IP仪表台”，将座舱仪表打造成极具未来感的视觉中枢，搭配87英寸“追光全景”抬头显示，可投射导航、辅助驾驶、车速等信息，实现强现实显示效果，开车无需低头，信息读取更安全便捷。

内饰用料尽显豪华，三幅运动方向盘采用Nappa真皮包裹，支持电动调节与左右卫星旋钮控制，左手旋钮可开启智能辅助驾驶、调节悬架，右手旋钮负责切换boost模式、车手模式等驾驶模式，操作便捷且极具仪式感。一体式运动座椅采用Nappa真皮与Dinamica高级面料拼接，主驾配备主动侧翼，转弯时可主动调节支撑腰部，兼顾驾控信心与日常舒适；前后排标配通风、加热、按摩功能，后排座椅支持10°电动无极调节，20mm慢回弹零压记忆海绵搭配100mm紧实支撑发泡层，实现“软而不塌”的舒适体验。

细节方面，15.6英寸三轴灵动屏可实现上下左右-15°~+10°幅度运动，拟人化点头摇头的互动效果极具趣味性；1.84㎡“防晒霜级”三层镀银天幕，紫外线隔绝率99.99%、红外线隔绝率99.58%，告别夏日暴晒与冬日闷焗。星瀑式氛围灯搭配Micro Fiber超纤绒顶棚，营造出极致静雅的座舱氛围，母婴级生态环保座舱材质满足OEKO-TEX 100婴儿级认证，守护驾乘者健康。

核心配置：智能与三电的越级表现

智能化是小鹏P7的核心优势，搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，支持VLA-OL大模型与VLM大模型双加持。VLA-OL大模型赋能AI智能辅助驾驶，实现防御性驾驶、人机共驾强化学习等功能，0-130km/h全域可用，覆盖转向、变道超车、红绿灯启停等六大高频场景；AR车道级导航将路线直接投射在真实道路上，彻底告别走错路的烦恼，行业首发的雨雾天气预警功能，可精准预警旁车加塞、鬼探头等安全隐患。

VLM大模型打造的AI智能座舱，配备OMS智能座舱感应系统与VLM智能座舱管家，支持360°车外语音控制，车外一句话即可完成泊车、打开尾门等操作，便捷度拉满。车机系统搭载8295P高性能座舱芯片，15.6英寸悬浮触控屏+10.25英寸全液晶仪表+8英寸后排娱乐屏组成三屏联动，反应流畅无卡顿，后排娱乐屏可实现空调控制、影音娱乐等功能，兼顾全员乘坐体验。

三电系统方面，2025款750四驱高性能Ultra搭载前后双电机四驱系统，最大马力593匹，峰值扭矩充沛，百公里加速仅3.7秒，最高车速可达230km/h；匹配全域800V高压SiC碳化硅平台与5C超充AI电池，CLTC综合续航里程750km，充电10分钟可补能525km，补能效率行业领先。X-HP 3.0智能热管理系统具备高温冷却、低温加热保温功能，可将电芯温差控制在3℃以内，大幅提升极端环境下的续航稳定性与电池寿命。安全配置上，采用16000T前后一体式铝压铸车身，整车扭转刚度达43000N·m/deg，2000MPa超高强度热成型钢广泛应用于关键部位，全系标配7个安全气囊，构建全方位防护体系。

冬测实测：以53.9%续航达成率登顶，全维度表现亮眼

续航与能耗：极寒下的续航王者

本次冬测续航测试在-10℃至-25℃的极寒环境下进行，模拟日常通勤场景，包含城市道路、高速路段等综合工况，小鹏P7 750四驱高性能Ultra以53.9%的续航达成率夺冠，成为纯电组唯一突破53%的车型，远超同级竞品平均水平（多数低于50%）。实测显示，其750km CLTC标称续航在极寒环境下实际可行驶394km，相当于标称500km的版本严寒下能稳定跑269km以上，完全能满足北方地区日常通勤与短途出游需求。

能耗表现同样出色，百公里电耗低至13.2kWh，远优于同级别纯电车型的冬季平均能耗（16-18kWh/100km）。这一成绩的背后，离不开0.201Cd超低风阻系数、800V高压平台的高效能耗控制，以及X-HP 3.0智能热管理系统的精准调节。即便在-30℃极端低温下，电池加热系统也能快速将电池温度提升至最佳工作区间，保障续航稳定性，24小时严寒静置后，电池容量保持率达81%，启动瞬间无卡顿，表现远超行业平均水平。

冰雪性能与操控：低附着路面的稳控大师

在冰雪性能测试中，小鹏P7凭借双电机四驱系统与扎实的底盘调校，展现出远超同级的操控实力。冰雪圆环漂移测试中，平均车速高达100km/h，U型弯35km/h、S型弯55km/h均可完美漂移过弯，姿态稳定流畅；冰雪路面起步时，四驱系统在0.3s内完成扭矩最优分配，有效抑制车轮打滑，获得最佳抓地力，避免起步失控风险。

单轴冰面脱困试验中，仅用1.5s即可完全驶离冰面，展现出强大的脱困能力。底盘方面，前全铝双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，搭配双腔空气悬架（支持-20mm~+30mm高度调节），减振器在10%~100%阻尼间每秒可调节1000次，既兼顾舒适豪华，又强化了操控性。冰雪路面100-0km/h制动距离为36.8m，搭载的Brembo制动卡钳制动响应迅速，配合ESP车身稳定系统，有效防止制动时车轮抱死，保障冰雪路面制动安全。

智能与可靠性：极寒下的“清醒大脑”

智能辅助驾驶在极寒环境下的表现，是本次冬测的重点考核项目。小鹏P7搭载的融合感知系统，由26个感知硬件与双NVIDIA DRIVE Orin芯片（508TOPS算力）组成，在-25℃、积雪覆盖的测试场景下，可有效过滤雪地反光干扰，对突发障碍物的识别响应时间仅0.25秒，AEB自动紧急制动最高刹停速度达130km/h，AES自动紧急避让最高避让速度130km/h，成绩媲美豪华品牌车型。

L2级智能辅助驾驶系统在冰雪路面上表现稳定，车道保持功能可精准识别积雪覆盖的车道线，车辆出现轻微侧滑时，系统会及时介入转向修正车身姿态；自适应巡航功能可根据前车速度平顺调节车速，保持安全车距，大幅降低低温驾驶疲劳。可靠性测试中，车辆经过120天高寒标定试验，在-30℃环境下完成多工况模拟用车，无任何故障，空调系统开启15分钟内可将座舱温度从-25℃升至22℃，制热效率优异，且空调能耗占比仅18%，有效降低对续航的影响。

补能效率：极寒下的快速补能实力

冬季补能慢是纯电车型的普遍痛点，但小鹏P7凭借800V高压平台与5C超充AI电池，在低温补能测试中表现亮眼。实测显示，在-10℃环境下，使用小鹏超充桩充电，30%-80%电量仅需22分钟，充电10分钟可补能420km，补能效率较同级车型提升50%以上，即便在-20℃低温下，补能效率也未明显衰减，彻底解决冬季补能焦虑。此外，车辆还支持外放电功能，可满足冬季户外露营的供电需求，实用性拉满。

总结：表现超预期，堪称冬季纯电标杆

综合本次2025汽车之家冬季大考的表现，小鹏P7 2025款750四驱高性能Ultra的表现无疑是令人满意的，甚至超出了不少消费者的预期。作为25-30万价位的纯电轿跑，它不仅以53.9%的续航达成率登顶纯电组续航第一，在冰雪操控、智能辅助、低温可靠性等维度也展现出越级实力，全面打破了“纯电车型冬季不堪用”的偏见。

从产品力来看，小鹏P7兼具颜值、豪华、智能与性能，超低风阻设计、高效三电系统与智能热管理系统，为冬季续航提供了坚实保障；双电机四驱系统与扎实的底盘调校，让它在冰雪路面上具备出色的操控性与稳定性；领先的智能辅助驾驶系统，在极寒环境下仍能保持精准的感知与响应，提升冬季行车安全性。25.98万元的售价，搭配800V高压超充、全场景智能辅助驾驶等越级配置，性价比优势突出。

对于北方地区注重冬季出行可靠性的消费者，或是追求智能与操控的年轻用户来说，小鹏P7无疑是一款极具竞争力的选择。它用冬测中的全维度亮眼表现证明，纯电车型不仅能满足日常通勤，更能从容应对极寒挑战，堪称2025年冬季纯电市场的标杆车型。