众所周知，从小鹏G3开始，小鹏的自动泊车技术一直处于领先地位，小鹏汽车生于中国，其互联网大数据均来自研发团队在中国道路上多次试验的结果，是真正基于中国驾驶环境研发的自动泊车系统，不仅能轻松识别侧方车位、斜方车位，还能进行无框线停车。大师兄何小鹏以前说过：“一款品牌的自动泊车功能到底有多少人在用，用户使用体验到底好不好，传统车企对此并不重视，但这些数据情况、汽车的智能能力才是趋势。”而小鹏汽车首款量产车型G3则依靠20多个传感器，将自动泊车真正应用在“无人干预”的层面。可以玩手机、可以下车后站在它旁边，然后车辆就可以自动完成倒车操作。

那么达到了P7这款音乐旗舰轿跑上表现到底如何呢？现在有很多鹏友也已经交付了P7，P7的自动泊车系统，尤其是无人自动泊车是怎么使用的，大包子狸经常看到群里有小伙伴发来疑问，今天就让大包子狸手把手的带大家体验一下。

首先，驾驶P7正常行驶在停车场内，开启大屏上的自动泊车按钮，或者语音告诉小P，我要泊车，车辆就会自动搜索周边的车位。当车辆发现可以停车的车位后，会在大屏上用蓝色的P标注出来。如果同时有多个车位，可以同时标注多个车位，供驾驶人员选择。选定停车位后，按大屏上方的蓝色开始按键，然后切换到P档后下车。

在车位长按遥控钥匙上左边的自动泊车按钮，长按、长按、长按（大约7-8秒左右）车辆会进入双闪状态。

这时可以松开自动泊车按钮。再次双击该按钮，双击、双击、双击，车辆会接受到信号，开始执行自动泊车的操作，在自动泊车过程中，务必注意观察车辆运行状况，保持对车辆的监控和观察，随时可以按动遥控器上的任何按钮暂停遥控泊车。

可以观察到，车辆正在进行自动泊车，P7的自动泊车和G3如出一辙，还是非常老司机的，会在后退和前进的时候调转方向，避免了原地摩胎的尴尬。这次停的车位是一个靠近立柱的车位，P7作为一款接近5米长1.9米宽的轿跑还是有一定的挑战的。

最后来看看P7的停车结果，基本上完全标准的停在了框内，而且两边的距离基本上都一致，也有效规避了立柱的距离，总体来说，表现还是挺好的。

除了自动泊入之外，在自动泊入之后未经过移动的车辆，还可以进行自动泊车，这个功能主要是为了驾驶员便利进出，因为有的时候两侧车辆停的太紧的话，驾驶员无法开门。这个同样是，首先长按左侧的自动泊车键。

到双跳灯开始闪动后可以松开自动泊车键，然后双击自动泊车按钮。

车辆就会缓缓向前驶出半个车身，然后双跳灯自动关闭，方便人员进出上下车，尤其是驾驶人员和前排乘客。如果是停的是侧方车位，车辆就会出来到开启自动泊入前的位置，用于方便人员进出，这个和垂直车位是不一样的，希望大家注意。

当然，P7也支持遥控召唤车辆前进和后退，具体操作方式如下，首先，长按自动泊车键，等到车辆双跳灯闪烁。

然后松开自动泊车键，可以长按锁车键让车辆前进，长按开锁键让车辆后退，对车辆进行遥控召唤。

在召唤过程中，一旦松开按键，车辆将在当前位置暂停，短时间内再次长按可以继续召唤，时间长了车辆将会退出召唤模式，需要重新再次进入。

最后说一个要值得注意的就是，要实现钥匙遥控泊车，必须在小鹏实验室里开启这项功能，否则在车外无法完成这一操纵。