本人家住山东日照，四线海滨城市，紧邻青岛。北上广深这种大城市限号限行，他们被逼着不得不买新能源汽车，而我在四线城市，为什么还买新能源车，为什么选了小鹏P7呢，在这跟大家聊聊。

年过三十了，之前一直开着姐姐的甲壳虫，反正姐姐出国了也不开，但是一个男人开着甲壳虫（白色，圆顶，老款，最可爱那款），总是那么别扭，甲壳虫在我们这种城市，也是有一定回头率的，每当他们看向我，我都得去躲避他们的眼神，有一次交警查酒驾拦下我，还调侃了一句“你怎么开这么个车”，顾名思义，甲壳虫是女人开的车。恰逢我姐回国要用车，趁机会给自己买辆车，实在受不了了，这次买车，一定要买个大一点的，MAN一点的

手握30万预算，想买一辆轿车，这个区间当然绕不开BBA，首先排除奥迪，因为奥迪给我的感觉过于低调，而且A3、A4设计都差不多，再加上之前开过一段时间奥迪，没有什么亮点，就Pass了。然后就去宝马4S店看车，这个区间只有3系可以选，当时挺中意3系的，但是3系旁边停了一辆3系GT，当时被GT的大溜背，无框车门深深吸引了，这东西就不能比，问了下价格，落地得36万了，严重超出预算，为什么要让我看到GT，要不然我可能真下手3系了。之前开过一段时间朋友的mini cooper，最让我心动的也是无边框车门，尤其是夏天，当把玻璃都降下来再开门的时候，真的是感觉非常好看。

接下来去看奔驰，都说开宝马，坐奔驰，奔驰内饰好是出了名的，百闻不如一见，当时就被奔驰A级的内饰深深吸引，但是30万应该是买C级，看了C级的内饰，还是觉得A级的好看，这就让我很头疼了，A级车太小，一看就是女生开的，又让我想起了甲壳虫，我就对自己讲：绝对不能买A级啊，何况动力也才1.3T。听朋友说奔驰买的起养不起，对于我这种收入甚微的人来说，日常的保养维修我也得拿着算盘好好算算。

看完奔驰，本想看雷克萨斯，但是由于听说雷克萨斯老是加价卖，我就没啥好感，本来预算就不多，谁花加价那钱啊，差点忘记了，那不是人家的错，是我的错。又去看了亚洲龙双擎，为什么看亚洲龙，因为好多人跟我说买日系车，坏不了，保养便宜，省油等等诸多优点，外观中等偏上吧，但是当我看到内饰时候，给我一种满满的塑料感，瞬间觉得不香了。

转了一圈，没有一辆让我特别中意的，如果宝马3系有GT的无边框车门和溜背就好了，如果奔驰C级有A级的内饰就好了，纠结的我选择再观望一下，又趁机总结一下自己的需求——30万以内，洋气点符合年轻人的审美（我是外貌协会），保养省心省钱，加油便宜，空间大一点，溜背最好，无边框车门最好。

当看到保养省心省钱，加油便宜这个条件时，让我想到了这不就是新能源车嘛，加电比加油便宜多了，保养更是没那么多复杂，之前我开的大众甲壳虫费油不说（13个油），还烧机油，光机油我都准备了好几大瓶。当目光放到新能源车上的时候，续航又是我考虑最大的一点，因为当时开甲壳虫我是一周一加油，换新能源车我也想别太频繁的充电了，要不我受不那种麻烦，本来就是怕麻烦才选择电动车。问了物业不让安装家用充电站我只能外面充，让我在外面充可以，但是不要太频繁，最好一周一次就行。我搜了搜地图，家附近有好多个国家电网的充电桩，问了特斯拉的销售，说不到一个小时就能基本充满，还能可以接受的，心想在车里吃把鸡就够了。

既然开始看电动车，绕不开特斯拉Model3，由于日照没有特斯拉4s店，只能先从网上开始了解，在抖音看特斯拉视频，在汽车之家看特斯拉的论坛。首先是外观，溜背+无边框车门，前脸很帅气，让我非常欢喜啊，当时就中草了，心想就它了，在日照路上偶尔也能碰见辆Model3，都会稍微激动一下，毕竟是小城市，这种车不多，那时候Model3还卖26w多。再来看看内饰，内饰我个人觉得科技范是有了，就是有点过于简单了，连仪表盘都没有，当时我在想，看速度的时候还得稍微歪一下头，会不会有危险隐患啊。再就是续航，468NEDC续航里程有点低，因为NEDC本身就比较水，再算上电池不能充满，为了保护电池只能充到90%，也不能像汽油车那样可以开到仅剩几公里再去充电，起码得留个10%就得去充电了，掐头去尾再加上NEDC的打折，我这一周2-3次充电是板上钉钉的事了，叹息一声，要不是因为我穷，我肯定买长续航版本Model 3。车无完车，我看网上好多人说Model3做工比较糙，隔音比较差，后排空间太窄等问题，尤其后排空间太窄让我也有些犹豫。但无奈也没有其他可以选择的，蔚来超出预算太多，没考虑，当时比亚迪汉还没出来。似乎Model3成了我唯一的选择，我都打电话去青岛4s预约试驾了，没问题就准备下手了。当时我还没听说过小鹏，压根不知道这个品牌的存在

那么转折点出现在哪里呢，话说有一次跟同事去上海出差看展会，在去的路上还在讨论我买车就买特斯拉的事，我跟他们安利我为什么选择了特斯拉，巴拉巴拉聊了一路。到了上海会展中心停车场停完车，就在这时，影响我买车的瞬间发生了，在我们车不远处，我第一次看到了小鹏P7，当时还不知道这时啥牌子的车，只知道根据车牌这是纯电动车，就第一眼的感觉那就是一见钟情，外观太好看了，前脸好看，屁股好看，还是溜背，整车一个低趴的轿跑感觉，车显得很大，属于中大型车，对于外贸协会的我，太符合了。我绕到了P7背后，看到了小鹏两个字，当时就想吐槽，这名字起的有点小气啊，不符合这车的感觉啊，不管了，回去搜搜再说。

当在网上搜索小鹏我还是有点瑟瑟发抖的，因为无知，所以害怕，害怕这个车是不是很贵，害怕这个车是不是也跟特斯拉一样有做工问题，害怕这个车只是徒有其表，因为30万的预算，选一辆新能源车，真的没几个能选的。
但是随着我搜索小鹏p7的内容，包括抖音上当时p7的每一个视频我都看过，每天都搜，P7不断的给我惊醒，感觉它就是按照我的需求打造的，让我欣喜若狂。
首先是外观，仁者见仁智者见智，反正非常符合我的审美，科技范的前脸，简约的后脸，贯穿式的大灯，无边框的车门，低趴的风格，满满的回头率，最让我欣慰的是看到网上说P7虽然是无边框车门，但是隔音做的非常好，nice！

说完外观，再说内饰，既然是新能源，我个人倾向于简约风，但是Model3过于简约，P7恰到好处的简约，让我非常喜欢。还有红色运动座椅可以选择，让我产生为什么小鹏这么懂我的疑问

续航是电动车的根基，670km的续航，就算掐头去尾再打折，也有400多，之前我开甲壳虫，加满一箱油跑417km，670km的续航满足了我的要求。再就是小鹏这个品牌对我来说比较陌生，他没有特斯拉那么强大的背景，创始人没有马斯克那么有影响力的传奇故事，但是为什么我还是选择了它，因为阿里巴巴和小米选择了它，投资了小鹏，大佬的眼光应该比我强，再就是P7是小鹏的第二辆车了，第二辆车肯定是吸取了一些经验教训的。最后，小鹏是自有工厂，而不是像其他新势力代工的模式。

每个人关系的点不一样，我不怎么跑外地，基本市内开，我最关心的外观、内饰、续航、做工、保养省心、加电便宜等基本没问题后，最后就是价格了。26w多的价格，还没有购置税，又不禁感慨一下，真是太符合我的要求了。从上海回到日照后，迫不及待的预约了青岛小鹏去试驾。

当在青岛试驾P7的时候，那是我第二次见P7，又是心跳加速的感觉，太喜欢这个外观了。第一次开P7，第一次开电动汽车，那毫无顿挫的加速感让我上头，车内很安静，一脚油门，稍不注意就超速了。当时心想，就是它了，Model3我都不去试驾了，就算试驾感觉很好，又怎样呢，我还是会回来选P7。剩下的就是交钱，订车，走流程。

订车之后，就是焦急的等待，过程真的是非常焦急，每天都很不得***拜访，毕竟人生第一辆车，满是期待。

9月28日订车，10月28日提车，今天是11月28日，发这篇文章，就当给我的小P过个满月，小P开了1个月整了，在这里做个小总结，结论就是如果让我重新选择，我会毫不犹豫的再次选择P7。它带给我的已经不仅是一辆新车带来的喜悦，还带来了领导的认可（领导主动加我微信，也想买），朋友的赞赏。跑了3824km了，最远去过350km外的东营，路上没加电，一口气到的，感觉跑省内长途无压力。回头率超高，不输100w的车，因为目前日照市区我知道的最多有2辆，平均每两天就有一个人过来问我这是什么车，每次去国家电网充电站充电，旁边充电的车友都围上来询问。车内很安静，我老板说跟奔驰s差不多，那可是百万级别的车。

当然，说了那么多优点，P7也有很多不足的地方，比如倒车有异响，售后说是因为高性能布雷博卡钳的通病，好吧，我认了，谁让它用了布雷博这种国际大牌呢。还有就是感觉中央扶手箱设计的有点不人性化，就只有一个比较大的扶手箱，2个放杯子的，一个给手机无线充电的地方，放手机的地方太靠里，我平常微信比较多，取放不太方便，无奈我买了个手机支架吸在了玻璃上，很好的解决了这个问题。再就是音乐app是跟酷狗合作的，国内qq音乐应该是老大，能跟qq合作就好了。

更多的用车体验我会另开一篇文章去写，最后还是要感谢一下小鹏，真的是为我这种人的需求造了一辆车。