作为新生代一枚,对新能源车一直很感兴趣,这不,关注的过程中就买了一台小鹏P7纯电动汽车。相比于之前开过的BBA,小鹏P7开起来很香,对燃油车我只能说byebye了,今天就和大家分享一下小鹏P7的综合使用体验。日常用车情况如何?用来上下班怎么样?充电和续航如何?用车成本高还是低?有哪些惊喜和问题?这些都是我亲身经历过的,对小鹏P7感兴趣的的朋友,一定不要错过!
我的用车场景
用车场景,是我们买车的一个重要考虑因素,具体情况也因人而异。我用一个表格简单列举下我的用车场景,希望能给大家提供参考。
用车成本几乎为0,真的省!
开了小鹏P7快两个月了,确实就是感觉出行成本几乎为0,就很爽啊,到哪都不用钱。我开车的能耗应该还算正常,一般在13~15度每百公里,而且上车就开空调,特别是现在广州天气热还会远程控制,提前打开空调降低车内温度。
隔音效果好,加上丹拿音响,上下班很享受
小鹏P7的玻璃是加厚的,有5mm,把车窗关起来以后,就能明显感觉到没有什么外面的噪音。这个时候再配合丹拿音响的沉浸式音乐和氛围灯,有时候就算堵车,心情都很好。
座椅很舒服,包裹感挺不错
小鹏P7的座椅,包裹感还是挺不错的,包括对肩膀的支撑和座椅腰托都挺细致的,提高了乘坐的舒适性,有时候开的时间长,要坐很久也是比较轻松的感觉。
谈谈大家可能看到过的问题
后备箱车门没有按钮,有时候确实不太方便,特别是上车想打开后备箱放东西或拿东西时,需要用手机APP或钥匙。但对我来说,这种情况还是较少,上下班没有太多东西需要放在后备箱。
关于空间问题,前排不用说了,完全足够,后排的空间我还是能接受的。因为小鹏P7就是轿跑的车型,曲线感的设计肯定会牺牲后排的一些空间。但有一次我叫了代驾在后排坐着,也感觉空间其实还是够用的,包括家人乘坐的感觉也还可以。
总结
小鹏P7是我第一辆纯电动汽车,我对它还是很满意的,而且它开启了我对纯电动车的进一步兴趣,已经回不去油车了,下一辆还是会买电动汽车。毕竟每次花30-60分钟充电,就能相当于节约300-400的邮费,这种用车低成本谁体会谁香。
当然,也有网友说存在电池衰退风险,换电池时花一大笔钱都找不到地方去哭,但我试驾店内那种跑了3万多公里的试驾车时,感觉并没衰减什么,而且电池也有8年质保,加3000元就有终身质保。我个人还是比较信任小鹏汽车这个品牌的,售后服务也不错。
目前新能源汽车发展势头正猛,有观望的,也有“第一个吃螃蟹”的,就我而言,不是“第一个吃螃蟹”的人,但也算是走在前面的一波了,不想因为偶尔的长途需求,影响大部分的智能化出行体验。