19年换保时捷Panamera，我觉得人生突然圆满了，因为一直期待那车，圆梦的感觉大家应该都懂吧，就很激动。一年多跟Panamera相处觉得开心幸福，到2021年，正如我年初所期许的那样，事业运好转，公司运营顺风顺水，铺面生意也异常火爆，手头一下宽裕了，经济上再也不像才换车那阵扣扣索索，买这要考虑买那也要考虑，就各方面都有了更多选择的自由。

增购车本来不在今年计划当中，很偶然，去看了一场车展，意外遇上小鹏P7，后经人介绍，再亲自去试车，最终决定买下它！我一般有了底气，遇到喜欢的东西是会果断下手的，当时手头有闲钱，正好也喜欢，于是很干脆的盘了。
电动车对我来说比较陌生，以前都是开的燃油车，试完P7觉得手感可以，动力不弱，然后能玩的科技配置，什么NGP、智能语音、自动泊车都很吸引人，心想20多万的一辆电动车还带这么高级的质感，必须试试！
现在提车有段时间了，P7给我的感觉像是一个相见恨晚的挚友，觉得遇到它遇对了！它电动车特质却有着比油车更好的驾驶质感，有时甚至觉得我Panamera都没它好开，不是夸张，真的在静音还有加速表现上P7有它的优势。此外还有用车便利性，绿牌友好，不会限行；且作为辆电车并没有因为充电花时间而影响日常使用，快充速度挺快，平时充基本就一个小时，家里装个充电桩利用晚上充也可以，时间上不会冲突。反正吧，一切都挺好…

对小鹏P7这个意外之喜，其实我现在每天也还在发现它更多的可能，比如挑战续航极限，挑战动力速度上的快感，还有各种场景的泊车等等，很好玩……前段时间正好中秋小长假，跟女友两个都有空，于是玩了一圈，记录了小7的一段自驾首秀，以下来做个简单小分享……

对这个城市有些小情结吧，逛吃路线是两人一起商量决定的，避开了人多的网红地，最后选择了几个小众景点：
?壹号摩登艺术馆
?贰厂文创园
?鹅岭公园

艺术设计在任何时候都最能打动人心，特别是对于美的艺术设计，几乎没法拒绝。和壹号摩登艺术馆相遇，就跟我当初见到P7时的感觉一样，只觉气质出众，有被深深吸引。

整个展馆很有东方摩登之美，气势恢宏，身处其中，赏心悦目。当然我们过去除了拍照玩乐，还小有目的的看了一下房。

半年时间，这车已陪我们走过近2万公里，经常开它。P7能耗并不高，像市区也就15KWh左右，高速20KWh出头，经济性比Panamera低很多。我当时是全款拿下这车的，要说能耗花费也不会在意这些，只是对比会发现，家里一辆车过度娇气，一辆车足够省心。

从喧闹的街景到宁静的公园，动静结合的游玩状态让人更舒服，所以我们最后选择到城中一个幽静的公园打卡。城市中心的静心处，想想很难得。

现在虽然已经入秋了，但太阳出来还是有点热，我们当时过去停车停的是露天停车场，周围没什么遮挡的，比较晒，本来还担心说车晒久了后面上去会爆热，但后来突然想起P7有急速降温，上车前在手机上把空调先开起，很快温度就降下去了，当走到车跟前打开车门发现里面已经很凉快了，舒服。

P7空间可以，天窗我们也喜欢，有时跑长途女友还会跑到后排去坐，她说后面一个人可坐可躺，更自在，有时连我都羡慕。对两个人来说，这车空间确实可以放心，不管前排后排还是后备箱，使用上都很充足，就说我们这次出来，后面塞完两个行李箱后也还能装不少东西。

这次山城之行很有意义，发现不少好玩的小众景点，遇到很多热情的朋友，最主要还长距离体验了P7的续航实力，怎么说，觉得可靠吧。来回路程大概1000多公里，中途服务区基本都有充电桩，充电速度也快，充满电即使在高速驾驶的情况下每次都能跑挺久，证明它续航没压力，不虚，能耗也不高。算来路上总共充了4次电，也就200多块钱。