上海奔驰eqc试驾分享
感谢
首先感谢梅赛德斯赐予本次eqc试驾体验日的机会，感叹下梅赛德斯果然有钱啊，豪华的午餐配备、温馨的试驾体验（车内配备3合一手机充电下、水果、零食啦）
下面我想和大家分享下本次eqc/电池pack
作为一名5年HEV/EV电动车主，我是站在纯EV角度去看待奔驰EQC的
划重点，首先让大家了解下电动车核心3部件的核心，电池pack
奔驰产品介绍
EQC为软包电池（我猜测为宁德NCM523软包，因为宁德并无622软包电池），软包的优势在于安全系数高于方形、圆柱体电池。缺点么电池pack密度低于同类型523电池、一致性略差
海外/国产（差异）
海外LG软包622 （实装85度/可用80度）
国产宁德软包523 （实装？/可用79.2度）。问了奔驰驾驶体验员，他说没有隐藏电池，我是一脸的？？？waht？？国产奔不用隐藏电池来保护电池的吗？？
海外/国产（续航NEDC）
450KM/415KM
划重点，首先让大家了解下电动车核心3部件的核心，电池pack
奔驰产品介绍
EQC为软包电池（我猜测为宁德NCM523软包，因为宁德并无622软包电池），软包的优势在于安全系数高于方形、圆柱体电池。缺点么电池pack密度低于同类型523电池、一致性略差
海外/国产（差异）
海外LG软包622 （实装85度/可用80度）
国产宁德软包523 （实装？/可用79.2度）。问了奔驰驾驶体验员，他说没有隐藏电池，我是一脸的？？？waht？？国产奔不用隐藏电池来保护电池的吗？？
海外/国产（续航NEDC）
450KM/415KM
在室外9度的情况下，车内2位成年人，没有打开空调，节能模式下，25度/100KM，（特别说明此处不显示公里平均能耗，这点很不舒服，只能选择7，5分钟 30分钟平均能耗）
上图是海外eqc实测，在-10度条件下、未开启A/C空调，满电的eqc高速续航260KM，换算国产eqc绝无可能超过245KM
实测26能耗，主要是因为城市道路拥堵，每小时22KM，但是根本本人3年纯电经验，高速110（室外0度，无A/C，自动驾驶）EQC绝无可能低于26度/百公里能耗（满电约300公里）
实际电动车用法推荐
想必大家可能不知道，为了不让锂电池续航衰减过快（过量充放），各大厂家有很多手段、据说某些国产厂家限制超冲次数、隐藏部分电池。
所以我推荐电动车车主可用电量10%-90%，也就是80%、偶尔90%（5%-95%）
作为一辆售价近60万的车，安全可用电量续航仅为250公里，是不合格的！！！
所以我推荐电动车车主可用电量10%-90%，也就是80%、偶尔90%（5%-95%）
作为一辆售价近60万的车，安全可用电量续航仅为250公里，是不合格的！！！
不合格！！！
不合格！！！
不合格！！！
新增EQ模块车机系统介绍
应该和奔驰e上面那套屏幕一样，但是多了一个EQ模块，进去之后就是一些电车专用信息
充电选项
当前电量百分比
时间间隔
充电电流选择
驾驶模式，即使节能模式，中后段依然动力足，相比于我models75d（轻松+长途模式）、EQC这节能模式真的节能吗？
人机交互过于复杂
首先，我要表扬一下奔驰的内饰设计，真的是非常非常的棒！！！
但是按键操作真的太复杂了，对于有钱的中老年真的太复杂，特斯拉虽然内饰简陋，但是人机交互确实是奔驰需要学习的。很多功能的入口太多。
但是按键操作真的太复杂了，对于有钱的中老年真的太复杂，特斯拉虽然内饰简陋，但是人机交互确实是奔驰需要学习的。很多功能的入口太多。
最后总结下想和大家说的事
1.eqc太贵，海外eqc和modelx100d，差价约18万RMB。国产eqc与进口modelx差价约21万RMB（北奔的减配大法严重居然售价自比梅赛德斯）
2.如果真的喜欢，请耐心等待1-2年，个人认为合理售价落地50内
3.电车最好确保冬季80%电量，高速巡航不低于300公里（我觉得这个要求是我选电车的第一要求）
4.体验员自己都说了，第一批韭菜，你们自己想吧哈哈哈哈哈
2.如果真的喜欢，请耐心等待1-2年，个人认为合理售价落地50内
3.电车最好确保冬季80%电量，高速巡航不低于300公里（我觉得这个要求是我选电车的第一要求）
4.体验员自己都说了，第一批韭菜，你们自己想吧哈哈哈哈哈
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
ap9yge3k8rj 2019/12/10 12:30:49 发表在 10楼
我已经付了定金了，不过我觉得可以退了～～
定金退不了，订金可以退
游客
