BMW_BMW1 2020/01/05 17:02:12 发表在 20楼
我觉得您可以买个玩具,更好,这些功能10几万的都有,真的。OTA都是噱头,去看看特斯拉和蔚来的地图和高德对比下就知道;语音涵盖主要功能即可,既不能命令开车也不能自动充电;现在的自动驾驶在法规限制下哪个是真正能不扶方向可以睡觉的,请告诉我;续航远,电池重密度大风险高,城里跑够用即可,安全,车轻不笨重。我的需求是舒适和品质,这是实实在在的,你说的都太虚。几年后车型都换了,升级就直接换车了,老壶装新酒又不是茅台,也生不了值。虽然是宝马车主,但实话实说,换车也不能再换宝马了,而且插混按您的要求估计还得被喷还是算了。有时间建议你去好好深度开一下,不要被一些品牌洗脑了。冷静一下。
悠丶悠 2020/05/12 21:35:42 发表在 26楼
1.我还是认真想讨论车的,也想买相对豪华一点的电动车,所以才会看你这个帖子跟你讨论。2.OTA绝对是必要的,我现在买的车已经OTA两次了,每次升级车辆都有巨大的改变,你认为OTA是噱头证明你没有体验过。3.关于自动驾驶,你了解得太少太片面,认为自动驾驶就是完全不用管,这么跟你说把,我现在用了自动驾驶以后,我可以在高速上开一整天都不会累,目前L2的自动驾驶已经可以让你放松精神放松手脚了,不用一直盯着前路,今年底软件会继续升级,届时可以实现自动换到自动超车和自动出闸口等功能,EQC是不会懂这些的。4.EQC的续航肯定是硬伤,400出头的续航,在2020年面对各种600-800续航的车子,根本不值一...
kangwenbin06 2020/05/12 21:57:24 发表在 27楼
认为OTA有必要的人是因为自己车子调教的不够好,只有缺陷多才需要不停打补丁去优化,不如奔驰一步到位做好,本人EQC认证车主,目前开下来感受接近完美,基本零瑕疵。不像蔚来,特斯拉这些车试驾开一段时间就头昏,不懂车的人才会追逐于0-100加速多少,续航多少等表面数据以及自动驾驶这些花哨的噱头,而真正忽略了车子本身驾驶感受很重要,开过奔驰EQC,你就知道那种丝滑的驾驶感受,强大的隔音技术,舒适的悬挂,精致的做工等等,这些细节都是造车厂经过百年沉淀下来的东西,细节决定成败,不要沉浸在一些表面数据上面蒙蔽自己的双眼,而忽略了车子本质的东西。那样就是本末倒置了。关于地图EQC也有4G网络随时保持在线更新。
悠丶悠 2020/05/13 02:00:36 发表在 28楼
1.你对ota应该有着巨大的误解,以为ota只是用于补充缺陷,当然了这是所有传统厂商的基本认知,你可以结合你手机的系统升级一样,慢慢品品。2.缺少了变速箱和内燃机的壁垒,你能否说说EQC的电机和特斯拉蔚来的电机区别,然后说说为什么奔驰的驾驶感受更“丝滑”。地盘可以说说奔驰更好,都用的电机,驾驶怎么就更丝滑了,然后你可以了解一下电动车的所谓动能回收,当你设置动能回收为极低时,是不是就没有顿挫导致的眩晕了?3.隔音、悬挂、做工这是奔驰的强项,但是在这个价位,蔚来的空悬有没有你认为的这么大差距,而且OTA的升级时不断改变空悬应用体验的,你应该想不到软件的升级还能带来硬件应用的改变把。4.沉浸在数据的...
而eqc真正的问题,其实在于车辆定位带来的销量注定不会高。不高的销量,带来的问题是一连串的。维修麻烦,零部件价格奇高,这些都是后续的隐患。现代工业社会,车子的保有量本身就是一个巨大优势。奔驰前期推出的E级插电混动,就是个炒鸡尴尬的存在,店里现金优惠5万,还免购置税,都卖不出去。
我也是一直观望。一是观望eqc的车辆使用情况,想看看有没有什么后续困扰,我可不喜欢伺候车子。再有就是希望eqc能尽快改款,解决一些诸如后排地台的关键槽点,续航再能提升个百把公里,就可以安心出手啦。
从销售那里得到消息,eqc马上要推出一个350版本,续航还要降低。我真的是无语了。。。。。。
alsxb60zfpm 2020/05/13 10:29:47 发表在 30楼
而eqc真正的问题,其实在于车辆定位带来的销量注定不会高。不高的销量,带来的问题是一连串的。维修麻烦,零部件价格奇高,这些都是后续的隐患。现代工业社会,车子的保有量本身就是一个巨大优势。奔驰前期推出的E级插电混动,就是个炒鸡尴尬的存在,店里现金优惠5万,还免购置税,都卖不出去。我也是一直观望。一是观望eqc的车辆使用情况,想看看有没有什么后续困扰,我可不喜欢伺候车子。再有就是希望eqc能尽快改款,解决一些诸如后排地台的关键槽点,续航再能提升个百把公里,就可以安心出手啦。从销售那里得到消息,eqc马上要推出一个350版本,续航还要降低。我真的是无语了。。。。。。
BMW_BMW1 2020/01/05 17:02:12 发表在 20楼
我觉得您可以买个玩具,更好,这些功能10几万的都有,真的。OTA都是噱头,去看看特斯拉和蔚来的地图和高德对比下就知道;语音涵盖主要功能即可,既不能命令开车也不能自动充电;现在的自动驾驶在法规限制下哪个是真正能不扶方向可以睡觉的,请告诉我;续航远,电池重密度大风险高,城里跑够用即可,安全,车轻不笨重。我的需求是舒适和品质,这是实实在在的,你说的都太虚。几年后车型都换了,升级就直接换车了,老壶装新酒又不是茅台,也生不了值。虽然是宝马车主,但实话实说,换车也不能再换宝马了,而且插混按您的要求估计还得被喷还是算了。有时间建议你去好好深度开一下,不要被一些品牌洗脑了。冷静一下。
alsxb60zfpm 2020/05/27 10:14:04 发表在 35楼
肯定不是油改电。eqc是全新的MEA平台。换平台了,根本不是改的事儿。后排突起这个事儿确实是尴尬。倒也不怪别人这么怀疑。奔驰对eqc的定位还是非常保守的,再加上后排地台,直接让人感觉是GLC换芯。我也是等着年底eqc销量惨淡大降价呢,哈哈哈!
alsxb60zfpm 2020/05/13 10:29:47 发表在 30楼
而eqc真正的问题,其实在于车辆定位带来的销量注定不会高。不高的销量,带来的问题是一连串的。维修麻烦,零部件价格奇高,这些都是后续的隐患。现代工业社会,车子的保有量本身就是一个巨大优势。奔驰前期推出的E级插电混动,就是个炒鸡尴尬的存在,店里现金优惠5万,还免购置税,都卖不出去。我也是一直观望。一是观望eqc的车辆使用情况,想看看有没有什么后续困扰,我可不喜欢伺候车子。再有就是希望eqc能尽快改款,解决一些诸如后排地台的关键槽点,续航再能提升个百把公里,就可以安心出手啦。从销售那里得到消息,eqc马上要推出一个350版本,续航还要降低。我真的是无语了。。。。。。
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