不知道为什么，越来越无法表达自己的情绪了。有太多话想说，但是往往到最后还是统统的收了回来。所谓成长也许就是将哭声调成静音的过程，把情绪收到别人看不到的地方，一个人学会坚强。
讲的好像有点跑题了，这是一个我自己的提车帖，我还是讲讲我的这部爱车吧，大号玩具途昂X，为什么说它是大号玩具呢？因为它高大威猛，动力强劲，非常的具有驾驶乐趣。这个也是我买它的主要原因。我自己本生有着一辆宝马的五系530，买了好几年了，人家说开宝马，坐奔驰，这话一点儿也不假，宝马的操控感是真的非常的不错，没有怎么开过SUV，虽然说家里面有，我老爹有辆13款的Q5。但是我也没有怎么开过，所以从七月份开始我就心心念念的想要买辆SUV开开。最后在不断的选择下我买了我现在的这辆途昂X。
实际上第一次见到它，是我和我老婆在步行街逛街的时候，应该是人家4S店搞的什么巡游活动吧，一色水四五辆大众的SUV开在路上很有气派，老婆说是途昂，但是我仔细看看又不太像，因为有朋友买的途昂，一块吃饭的时候看见过，后来翻汽车之家才晓得是才出来的途昂X,在途昂的基础的改款的运动型轿跑SUV，这样的一个大块头，勾起了我的兴趣，因为我正好也想要买SUV很自然的就把它给考虑进去了，最后我也成功的加入了大众的一员。

很多人也许和我一样喜欢这些大型的SUV无非是应为它们的外形，我看上途昂X也是如此。车子基本保持了和普通版途昂一样的整体轮廓设计，但是溜背式的造型更加符合像我们这样年轻人的审美观点，不仅仅有力量感还很时尚，有几分豪车的味道,虽然溜背的不像X6一样倾斜的角度很大，很极端，但是我感觉也很不错，因为车子的后排始终是要坐人的，不能一味的追求极致，而舍弃它的实用性，而且车头部分，方正的大灯再加上铠甲式的镀铬中网，很有视觉上的冲击感。车尾部分中间一条贯穿式的镀铬饰条，进一步拉宽了整个尾部的效果，如果排气是那种双边四出的排气就更好了，但是它是那种隐藏式的，大众的好多车型也是这个设计，这点我就不是很理解。

内饰方面的话，方向盘，空调出风口的设计都与途昂有着明显的差别，为了提升运动感在车内还加入了不少的碳纤维饰板，方向盘是那种运动型的D型方向盘，全液晶的仪表盘显示效果特别的棒，可以很方便的切换所需要的信息，还可以显示导航地图，中控空调的的控制面板，全部改用了可以全触控的操作设计，手指只要在空调的风量调上轻轻的滑动，就可以调节风量的大小，显得科技感与豪华感十足，但是不好的一点就是指纹特别的多，而且实际操作起来也没有旋钮按键式来的方便实用，车子还配备了大尺寸的全景天窗，感觉还是不错的，座椅是那种棱形花纹图案的设计，美观又大方而且它的包裹性和舒适性都做的非常的不错。

空间方面的话，途昂x因为它本身就是一个全尺寸大型SUV，驾驶空间也非常的舒服，后排的空间也很不错，腿部可以很自然是舒展开，中间隆起的 部分也不高，一点也不会影响到乘坐的舒适性。车内的储物空间也非常的丰富，可以放很多随车的小东西，后备箱的空间也非常的大，第二排座椅可以完全放平，和后备箱可以一齐，不管怎么放东西也都能放得下。
动力的话我很满意2.5T涡轮增压的V6发动机果然不是吹的，这么大的车又重竟然还有推背感，超车起步也很轻松。优惠的话我个人还是觉得能够接受，买的时候正好搞活动整体优惠了3万块钱。才开时间不长 ，平均油耗的话现在在14个有左右，还算好不算太高。