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MDX10000公里小结

1 66 发布于 2018-03-11 13:39:00 只看楼主修改帖子

坐标：加拿大
2017年9月入手了讴歌MDX，与国内上市的不同，我这款是3.5L V6自然吸气版本。最开始选择的其他车型虽然不多，但是也有不少有力竞争者，比如雷克萨斯RS350，福特F150（皮卡），这里我要吐槽一下，北美的皮卡真的太多见，而且没有国内复杂的拍照限制，但是苦于市区路况和停车问题，无奈将其排除在外。其他选择比如BBA，并没有太考虑，毕竟这些车的品牌价值太高，导致实际性价比低，开起来肯定有面子，但是同等价位的Q5与MDX，我自然会选择一个长的霸气还是7座的高性能SUV。

选择日系车有好有坏。本田讴歌的发动机技术和操控技术是世界一流的，就和电脑界的华硕一样，是最优秀的工程师直男为了造一辆车而造的一辆车，而不是像一些厂家，为了迎合消费者口味而去造车。

说的有点远了，MDX的发动机操控和燃油效率是同级车的佼佼者，驾驶感受和BBA没有区别，空间利用率是日系车的强项，又是7座，对于一家人来说绰绰有余。第二排的地板全平，加分不少。但是带来的代价就是底盘的离地间隙比同级车低了几厘米，导致通过率不是非常完美。第三排乘客上车的方式非常人性化，一键按钮就能让前排座椅移开。但是RS350也有了相同的功能。方向盘加热很实用，尤其在加拿大。双屏的设计一直褒贬不一。之前和本田的工程师聊过，当初的设计是为了保证驾驶员可以不受打扰的使用上方大屏的导航，而副驾驶则可以同时使用下屏使用音乐蓝牙电台等功能，完全是直男癌的工程师啊哈哈哈。哪怕是市场需求指向合一大屏幕，本田的工程师就是死脑筋的为你的安全考虑。同样的设计，MDX一直没有全景天窗，我非常不理解。结果工程师又说了，万一翻车，天窗的防护性太薄弱了，而且实际使用全景天窗的时间真的很少。。。。。MDX一直被人诟病的就是老气的中控设计，用料虽然实在，但是总不能切合客户需求。豪华的概念在MDX的中控里面完全没有显示出来。但是有一点，就是如此直男工程的中规中矩，时间长了倒是不会厌烦，反而会让很多方便的设计感到舒服。这也是大众的汽车内饰一直保持自己的理念一样，经典的永远都不会过时。

交钱提车上牌走人，不用摇号的感觉实在是舒服。。。。

加拿大讴歌的保有量很高，尤其mdx的销量好的惊人，和国内的情况完全不同。周四买的车，周五就能提车。

前脸的新设计非常犀利，这次的大灯设计也是我最为中意的地方。终于摆脱了卤素灯和氙气大灯了。。。。

本来想在后院建一个小车库摆弄一下MDX，但是无奈挡住了风景，只好作罢。

这就是被诟病的双屏，但是我倒是用的很顺手，乘客在下面捣鼓蓝牙音乐，我可以完全不受干扰的看导航

去餐厅吃饭回来发现车下面的小家伙，不注意真的看不到。冬天冷，发动机下面很暖和。车友们冬天也要多留心。

MDX的车钥匙质感还是不错的，而且还有驾驶员记忆功能，加分！

深秋时节，和小伙伴一起去深山打猎宿营，前面的白色斯巴鲁就是朋友的车。北美的日系车真的太多了，不单单是性价比的关系，还有便宜的保养和维修费用，非常低的返修率，神一般的省油。

参加婚礼，MDX只能默默的跟在林肯后面，风头完全被林肯压下去啦哈哈哈哈哈哈

结婚的教堂，一个将近200年历史的老教堂

教堂全貌，不是很大，但是真的太有历史沧桑感了。。。。

一场雪刚过，一瞧气温回到零上了，赶紧溜出去洗车打蜡。加拿大冬天会在路面上撒盐化雪，雪水带着盐和泥溅满全车，腐蚀性特别高，不单单底盘要每年做防锈处理，还要及时洗车打蜡。加拿大人工太贵，每次都自己来。

今天下午的成果，和新车一样。之所以换轮毂和轮胎，是因为加拿大冬天多雪，需要专用的冬季雪地胎，也是马牌的。轮毂也是冬季专用的。原车是20寸，冬季轮毂会小两号，18寸。为的是增加轮胎厚度保证在大雪的路面上保持抓地力。国内似乎对于冬季轮胎没有什么需求。。。。。

腰身线条非常原画，而且我越来越觉得，自己配的冬季轮毂比原厂的要好看呢。。。。

最后给一个发动机照片，和本田的发动机混乱的设计不一样，MDX的发动机舱还是比较整洁的。但是从底盘下面看就还是一如既往的乱。其实本田的乱是有规律的乱，真实的目的是为了方便维修，美国的一个调查报告指出，日系车的保养时间是最短的，一台路虎换机油的时间，可以完成三台MDX的机油更换了。。。。

总结

目前为止，我的这辆MDX以及开了半年，目前除了蓝牙软件出厂设置有问题之外，从来没有其他毛病，哪怕实在大雪纷飞的这几个月。8900公里的时候做了首保，90加元，也就是450人民币。然后就是1万公里一保养。养车费用着实低。目前平均油耗11.1，主要是城市路段，但是作为一个3.5排量的车，已然非常出色了。我最早在国内开的荣威550，1.8排量，油耗12.5.。。。。。。。醉了。

客观的说，这款车的核心功能和车型价值是非常出色的。中控的设计有待商榷，但我用下来很舒服。追求面子和科技感的就不要选择讴歌了。。。另外，车辆加速足够了，百公里测试7秒（sport+模式）。讴歌的主动安全是所有品牌里最好的，被动安全最好的，自然是沃尔沃，那个出名的碰撞测试就很直观。所以老是诟病日系车不安全的，请看一下最权威的碰撞测试成绩再下结论。讴歌MDX在国内的价格直逼100万，显然是过高了，主要是进口关税的原因。我这款相当于国内的中高配，和国内高配唯一几个不同就是缺少雾灯和后座DVD显示屏。在加拿大落地是7万加元，大概35万人民币，国内要近乎翻两番。。。。。所以不要说我是土豪，在国内买MDX的才是真正的品味土豪。。。。。