早就听说这里的4S店上了新的RDX，之前只在纽约车展上一睹其芳容，现在终于可以肆意妄为的感受一下大改版之后的RDX了。据说国产版本也会在年底推出，非常期待。至于国产版本和北美版本会有什么不同，现在还不得而知，但是可以肯定的是，这次RDX的改版，已经在北美市场获得了比较高的赞誉，一改以往讴歌老气的设计，更偏向年轻化的激情。

先简单说一下全新的RDX的一些数据
2.0T 四缸VTEC发动机，272HP
280 LB-FT
10速变速箱（绝逼了）
发动机启停技术
SH-AWD全驱技术
19或者20寸轮毂
可选配A-SPEC 运动套件，包括20寸黑色轮毂，黑色前网，双出排气加运动性后扰流，黑色尾翼，翻毛运动座椅，运动方向盘

从实测方面来说，RDX的表现和同级别车相比，虽然没有绝对优势，但是可圈可点之处还是非常多的，撇去极致的新款造型，就发动机动力输出，四驱系统，全新变速箱，还有完全不一样的内饰设计这些方面来说，RDX起码在同级别车里站的很稳。

几个重要的特色必须要提一下，为车友们做做参考：
第一，全新2.0T + 10AT的组合，这样的动力输出系统，应对城市游刃有余。本田自身的VTEC技术和发动机功底，保证了这台车的动力输出和油门反应上，绝对不逊色BBA。
第二，全新的外观内饰设计必须要点赞，尤其是内饰！改变了传统的双屏设计，采用了NSX的设计语言，照片上的感觉并不明显，但是坐进去之后真的是爽歪歪了。和其他厂家不同，讴歌的NSX设计师是一位女性，所以设计的感觉并不是高大上的奢华，而是各种细节的生活化和精致感。现如今，国内车主一直诟病的讴歌无全景天窗，无中控大屏，无内饰设计，这些都不存在在RDX身上了。
第三，顶级ELS 3D音响。这个本就是高端品牌的ELS，还特意弄了一个Studio 3D的系列给RDX，真的是下了血本，不知道这项在国产后会不会缩水，国外媒体测评这款3D系列，毫无悬念的排挤了顶级车载影响的前5。
第三，国产价格优势。目前北美版A-SPEC的价格在5万加元，落地价格换算人民币30万左右，中配大概在24万人民币左右。国产的话，希望可以有所价格优惠。

最后总结，2019款RDX是讴歌准备重返北美中级5座SUV的王牌，从外观到内饰全新的设计，可以认为，这款RDX是一款全新的车系。目前的势头还是比较乐观的。至于国内的表现，就要看国产后的价格，以及国内市场对于这个设计的接受度了。 

另外据讴歌北美的准确小道消息，MDX的内饰改款最早将在2020年中发布，内饰的设计语言接近RDX，但是会有适当的区别。外观的设计会大致保持新老一致。