汽车之家|使用一万公里的感受|讴歌MDX|论坛

使用感受，好的。

这车开了一万多公里了，对这个车整体的性能，特性，都有了比较完整和清楚的认知了。总结几个字就是：稳、准、大、能、静（包括舒适性）。

稳：各速域都表现的非常稳当，高速120巡航，海上高速，对测风的抑制表现力非常的好，轿车从旁边经过，车子纹丝不动，没有任何的感觉，只有体型跟MDX相当或者更大更快的车从旁边经过，才能感觉到有外力把车子往外推，但是感觉不大，非常的稳；因为有SH-AWD超级四驱，在弯道的表现也非常有统治力（对比同等级SUV）这个四驱在你高速过弯的之后能单独驱动一个外侧后轮，推着你过弯，让推头或者失控的时间来的更晚，提高了操控极限，这个在高速紧急变线的时候也是同样的原理工作（有兴趣的朋友可以去4S店亲自体验一下，会上瘾的）把每条轮胎的抓地力都发挥到了最大化。低速行驶的时候对转弯，底盘，车架的重心，惯性转移，吸收也做的比较好，人坐在里面晃动的幅度不大。就是稳！

准：方向盘灵敏度恰到好处，打多少给多少，什么时候打什么时候转，几乎没虚位，同时3.0V6+3电机的加持，油门跟脚度非常好，因为电机的反应速度是0.0001秒级的。

油耗也可以参考一下，一箱油纯跑高速路况好的话，我跑过900公里出头，相信跑到亮灯1000公里没问题；市区能跑650公里左右。开到亮灯加油加到自动跳枪是65升油左右。

坐在里面第一感受就是：宽！大！高！

全景摄像头，有三个角度可以选择。

大：1975CM的车宽将近2米，在空间不大的地方开车是比较困难的，这时候360°全景摄像头非常的有用，在低速的时候会自动打开，在地库挪车，小街道会车都能清楚看到离物理还有多少的距离，车里面的横向空间也大，坐满7个人也不会觉得拥挤；在使用第三排的情况下，后备箱也能装载7个人的基本生活用品。

能：3.0V6自吸+3电机，动力和油耗的兼顾，还有顺滑敏捷的高级行驶品质保证，加上SUV不低的底盘，再还有可能是这个地球上最强大的公路四驱加持，可以说是能满足你的大部分需求了。轻度越野也是可以满足的，重度越野还是选硬派越野车吧

宝贝女儿

静：我对隔音要求还是比较高的，MDX各方面的静谧性我觉得很不错，不管是什么路面，车外面是什么环境，140km以内，都能正常音量交流。对比同级最新的X5 GLE Q7，隔音舒适两方面完胜X5，最新GLE没试过，跟上一代GLE比的话，隔音好过GLE，舒适性比GLE略差；Q7的隔音稍微好些，舒适性方面MDX好过Q7。

遇到的问题，不好的。

低速的时候，83km以内，如果电池没电，需要发动机充电的话，这时候发动机不仅要驱动车子前进并且还要给电池充电，这时候就会有一种低频的嗡鸣声，听着不是很舒服，除非你听着歌，或者跟别人聊着天，没有把注意力集中在车子上，这时候你就感觉不到这种低频的嗡鸣声。

上面说到了，车子很宽，所以去一些比较狭窄的地方，真的不怎么方便。

内饰确实比较落后时代了

，哈哈哈~如果有奔驰那套内饰，再加上讴歌的造车水准，那就真是太完美了

车头的照明系统都是全LED的，车尾的刹车灯，转向灯是卤素的，其它就是LED的...要是全LED会不会更好些？

车机系统反应慢！处理慢！我用过最慢的了！没有之一！

可怜的双色氛围灯.......

女儿首次去乡下体验生活

MDX这外观，这气质...我感觉比那栋楼还值钱

总结

人无完人，所以也不可能有完美的事物了，鱼和熊掌也不可兼得；MDX能带给你的就是高级的驾驶感受，能家人一个都不落的运载能力，当你需要点活力的时候，高效的动力系统和强大的四驱系统能给你不亚于高端运动型轿车的操控表现，安静舒适安全稳定的能力也是MDX能给到你的。如果你需要的就是这些，那讴歌，MDX很适合你，品牌知名度，内饰设计，二手保值率也不是你需要考虑的问题了；如果你需要的是品牌知名度，非常符合现代化的内饰设计，那还是多看多对比吧~毕竟开心最重要，你才能好好爱惜它