2017年选了一辆G10，那时在网上看到介绍是APEC峰会官方用车，在国产MPV中实力很强，当时也看中颜值就拿下了，在整整7年实际使用中也得到验证。当初觉得经常跑长途选的手动挡，现在落伍了，有时候想换个人开不方便，会开手动的司机越来越少了，几乎所有人拿了驾照直接自动挡，跟本没实际开过手动挡的车。换车就指名道姓了，还是大通吧，额外要求自动挡。决定就这么简单，也足以验证当初的选择没错，这也是对本人的一种肯定，就像有人背地里说你有眼光一样。
其他的车也就没去看，G10车这些年有些改款，但外观变化不大，尺寸和轴距都没变，G10保留了低配，还都是手动挡，高配置的都升级到了G20，汽油版标配采埃孚8AT变速箱，电子转向助力，192KW最大功率，410牛米的扭矩，拉满人照样轻盈有力。咱也升级，选G20！
约好4S店去看车，实车我能看到的变化除了前脸和大灯以外也就方向盘和档把了，其他真没留意有啥区别。价格方面着实让我相信了大行情，车越来越好，价格越来越低。单这款车和2017年相比都省出了购置税的金额，不论从裸车价还是优惠都验证汽车普及速度是惊人的，商品普及了价格就降下来。

买现车，交了定金第三天车就到店了，给了尾款和资料销售去办了临牌，确认好保险生效就可以开走了。现在的车价可比当年优惠多了，就连保险也没那么多猫腻了，新车全险也不到3500，我还看了一下2017年购G10全险4300多，车总价比当年的手动挡还便宜1万多，这都是社会进步的必然结果。

等到指标更新后恰好4S旁边的机动车登记服务站已开业，不用跑更远的车管所，近水楼台先得月，预约成功当天首辆登记，带齐资料开车过去，除了办理登记的业务人员和系统磨合期慢一点，其余一切顺利。

有了行驶证名正言顺使用同车牌的油卡去加满油，加油站还真负责，对好了资料才给加油。这里还要说说4S给的出门油真良心，新车油箱容积72升，从提车往返了两次4S再到加油站加满油，加了57升，也就是说提车时邮箱里有约20升油。和仪表显示相符。加完油又接到贴膜店电话，马不停蹄赶过去，不然又不知排到哪天，贴膜很花时间，6块玻璃预计3个小时，果然搞完都下班高峰了，好在是自动挡的，手动那个G10的话在市区塞车真练腿。
提车、上牌、贴膜这一些列操作都在市区行驶，开起来很轻松，可以说是轻盈，在路上没觉出来是辆接近5.2米的大车，唯独在地下停车场才感觉好长，泊车要考虑临车出车位。仪表显示续航里程应该是参照这几次市区行驶平均油耗算出来的，第一箱油显示续航里程679公里，如果经常跑长途的话肯定能低于10升/百公里。后续使用情况跟进记录，和它大哥G10也做个全方位比较，相信它一定不负我望。
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