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#全新智混卡罗拉 焕新上市#已经很久没有参加汽车之家的活动了，但是当我看到了探店全新卡罗拉的帖子，我还是果断地参加了，主要是因为对丰田品牌的好感,更是因为我与卡罗拉有一段“姻缘”，

在我刚刚大学毕业的时候，家里把淘汰的卡罗拉给我过渡，虽然就开了半年，但那车是真的耐造！（开过丰田的都知道，开不烂的丰田，修不好的XX）平时通勤、跑个短途，啥毛病都没有，就是现在想起来配置老得抠脚，甚至没中控屏、更别谈倒车影像之类的功能，连空调都是手动的，市区油耗也不低，得9个左右。

但说实话，丰田的品质是真让人放心，这么多年过去了，身边还有朋友开老丰田的，都说开着省心。漫天飞的老普拉多，巡洋舰照样爬山涉水，活跃在318线上的真是以丰田为主。前段时间刷汽车之家，看到全新智混卡罗拉上市了，我作为 “半个老车主”，非常好奇这十几年过去，在现在这个新能源横行，车机系统大跃进的时代，卡罗拉到底进化成啥样了？周末果断去了 4S 店试驾，纯纯抱着 “体验 + 怀旧” 的心态去的，当然得奖也是我的愿望！平板平板，快来快来

好的，咱们聊回车子，新款卡罗拉的这前脸就非常符合现在主流的设计，贯穿式的头等，线条式的大灯，紧贴当下审美。

车牌我就难得打码了，反正都是试驾车，哈哈哈。

车头俯冲幅度算比较大，看起来非常动感和年轻。

这哪是我认识的卡罗拉！从车头到车尾，没有一处我看起来能找到原来的影子。流线型非常流畅，外观尺寸看起来比较紧凑，感觉不像是4米71的车。专门去翻了下他的尺寸，4710*1780*1435.确实感官上并没有这么大。

因为店里没有展车，只有一台卡罗拉的试驾车，虽然阴雨天他确实太脏了，像个旧车，但是仍然和当年我印象中那台方方正正的老卡罗拉比感觉不是同一个物种，每个细节都想感叹两句：

车灯：必须吹爆！细长的大灯 +“J” 形日行灯，看着就精神，亮后我直接惊了 —— 亮度不说，白天也看不太出来，光这这造型亮起来的辨识度就太高了。晚上亮起来辨识度拉满。

车尾的贯穿尾灯也多吸睛的，只是相较于车头大灯，尾灯的辨识度就一般般了，反而我感觉有点老5系的影子一样，

试驾时候正是川中地区阴雨季，连续下了好几天雨，确实没办法，车有点脏，强迫症忍耐着观看。试驾车是珍珠白，自然光下看着质感还是多好的，不是那种廉价的死白。线条比老车流畅太多，不像以前那么呆板，有点小运动范儿，尤其是侧面的流线型，看着多洋气的。车身大小也刚好，市区停车不费劲。

打开车门第一眼看过去，简洁，深色的配色本来就要更显得高级。

后排视角依然是我喜欢的样子，不花里胡哨，布局不乱，需要个显示屏，他刚好就大小合适的在那里，没有一点是我觉得多余的。

整体看上去仪表台呈台阶式，对于我这种摄影佬来说，层次感就有了。

方向盘右手多功能按键主要控制的是定速巡航这一块，方向盘握感也比较好，按钮操作也方便。

左手边就是常规功能导航控制。

特别说一下主驾左边的这个出风口，我觉得幅度做得真舒服，触感也很好，

档把没有换成按键式或怀档，对我来说是真喜欢，因为我个人开车就喜欢搭一只手在档把上，有了这个物理加成，我开车都感觉稳很多。

总的来说，打开车门第一感觉——高级了！当年老卡罗拉全是硬塑料，摸起来邦邦硬，新款经常碰到的地方都是软性包裹，说是绒布，又觉得有点翻毛皮的质感，想在网上看看到底是啥，也没个人专门说这一块，还是想买的人亲子上手吧，我也说不出，不过手感绝了。空调出风口是隐藏式的，看着干净利落，不像有些车堆一堆按钮，乱糟糟的。配色也多高级的，家用刚好，不浮夸。

再来看看座椅部分，我试的这款是应该是仿皮的，坐上去包裹感非常好，冬天不冰屁股，当然我印象中的比起来，肯定就不是一个档次，当然我得做适合当下的横向对比，总体来说中规中矩，支撑性，包裹性都属于不错的

家用车其实最在意的就是后排乘坐空间，我试了下，还真不小，跟他外观尺寸的视觉感受没法关联起来，后排几乎达到两拳以上的腿部空间。

我180身高，坐下去哪怕稍微躺点，也有竖着一手掌的距离（主要是我一手要拍，一手没法比拳了，见谅）

家用车就得这么来做，首先是设计简单，再是空间够大，中间地板几乎是平的，坐三个人也不得挤脚，比老车后排 “膝盖顶前排” 强太多了。如果是买来家用，肯定得考虑一家人出行乘坐是不是舒适，虽然不是空间大就舒适，但是起码不憋屈，我自己反正最在意的就是空间，这次丰田还是懂事！

仪表盘显示得非常清晰和详细，比有些感觉是电瓶车一样的仪表盘强得多多了。

中控屏 + 液晶仪表看着就有科技感！仪表不错，重点说车机，大部分时候挺丝滑，滑动菜单、开导航都不卡，语音控制也给力，基本秒响应，连我带点川普的普通话都能听懂，开车不用手忙脚乱。不过得实说，车机有个小毛病——偶尔点屏幕有反应，但页面半天不动！比如像我拍的视频一样，我明明按住了选项，但是屏幕没有反应。希望厂家后续能更个新修复下，不然太影响体验了。

储物上实话实说，车内的储物能力中规中矩，不突出，但是该有的都有，不小，也不大。

后备箱的表现稍好，进深比较优秀，开口大小也还不错，什么婴儿车，行李箱这些基本家用需要的都没啥问题。

门板储物格够深，放两瓶水+一把伞没问题；中央扶手箱还是能塞不少东西，充电宝、驾驶证、墨镜这些小物件都能装。后备箱也能装，我目测能放两个 24寸行李箱+一个婴儿车，后排座椅还能放倒，偶尔装个大件也OK，开口不高，拿东西也不得费劲。

接下来我们把车开起来吧，他的动态感受才是重头戏。因为我对卡罗拉的印象虽然好，但是只是做工，耐操，毕竟是快20年前了，现在要求越来越高，不再是不出问题就完了，所以回想起来，卡罗拉给我的感受大多记忆是起步的顿挫，超车时候的声音大，动力弱。

试乘时候，工作人员刻意给了一脚深油门，瞬间0到70左右，我还真没感觉到一丝顿挫。而且因为是混动，电机提速不仅猛，还很安静。

混动开了就回不去了，现在再来想想我的卡罗拉，甚至想想我几年前花30多W买的冠道顶配，都多少会有顿挫，动力会来得也没有混动系统电机介入的如此爆发力。

接下来是我自己试驾的部分，我开起来跟坐的感受几乎一样，动力来得迅速又线性，不拖不窜，这样的驾驶感受就让我超车对动力上更有信心；方向也是指哪打哪，虚位比较小，行驶起来方向盘轻盈，但我喜欢行驶时候稍微重一点，感觉那样会更有手感一些，掉头转向都很灵活。滤震方面做的非常不错，但也不是太软，之前开过汉兰达，跟船一样，卡罗拉我感觉还好很多。翘头点头也很轻微。最后一点，开起来是真的很安静。对于我这样一直开油车的人来说，这点感受确实比较明显。

油耗表现：试驾10公里左右，市区占大部分 + 快速路得跑了5公里左右，但是因为这台试驾车，可能存在暴力驾驶或者长期怠速，城市拥堵等，表显油耗比较高，！销售说官方 WLTC 综合油耗是 4.56L，加 92 号油就行——比我自己的冠道11个左右的油耗，还是省好多油钱，最主要现在的新能源混动加持，我对官方给的这个油耗丝毫不怀疑，最多估计不会到6L！

试驾路段，车少路况好，放心大胆的“暴力”试驾了一下。

最后做个总结推荐，哪些人适合买这台智混卡罗拉？

作为开过老卡罗拉的人，说句实在的，这台车比较适合家用，尤其这几类人：

像我这种开过老卡罗拉，对丰田品牌有信任感的，想换台省心、配置升级的，新款绝对能满足，体验提升不是一点半点；

刚进入职场的打工人，不高的售价（混动版9.9万起售），还有丰田品牌的可靠品质，混动省油又平顺，不会给自己带来太高的购车养车压力；

新组建家庭的第一台车，空间够大，能装婴儿车、玩具，安全配置也全，带娃出行放心；；

最主要是大家都知道，丰田品质不用多说，开着省心，后期保值率也高。对于以后换车来说，这台车的卖出价也不会让你肉太疼。

总结：

预算有限，有5人乘坐需求，长途需求，担心换车跌价太多的，买这车基本不踩坑。

缺点也有：车机偶尔卡顿、后排中间没头枕、但这些都是小问题，不影响日常用。

如果预算在 10万左右，想要合资车，又要省心、省油的家用车，尤其是认可，了解丰田品质，可以去试驾下！