行程安排

• 行程1： 序章引言：   卡罗拉双擎与繁华北京
• 行程2： 熟悉好友：   卡罗拉双擎外观
• 行程3： 都市行车：   繁华之城，文艺之旅，卡罗拉双擎动静相宜
• 行程4： 用车生活：   双擎动力组合，内饰，科技配置
• 行程5： 长途体验：   长途油耗，拥堵路况油耗，动力表现

卡罗拉双擎作为一汽丰田旗下的混合动力车型，从刚刚上市就收到广泛关注，我本周在北京城区有三天的用车体验，试驾下来，给我印象最深的就是一汽丰田成熟出色的混动技术。都市行车最多的路况就是拥堵低速行驶，所以驾驶卡罗拉双擎的一部分时间是靠电力驱动的，这样下来就会非常省油，并且，行车过程中，安静舒适，比起普通的燃油车型，很有优势，如果与纯电动车型比较，卡罗拉双擎又省去了找充电桩的烦恼，当然，购车还要考虑性价比，相对混动车型以前高高在上的价格，卡罗拉双擎把价格区间控制在10多万元的级别，算得上亲民，所以，权衡各方面因素后，卡罗拉双擎是一款很综合，很全面的家庭轿车。

从卡罗拉双擎技术说起，既然叫双擎，意思就是两种动力输出，一个是1.8L的内燃机，一个是电动机。混合动力系统把传统最耗费汽油的工况改善，包括起步刹车，怠速停车和低速行驶。在城市中生活，躲不开的问题就是堵车，随之而来的就是高油耗，于是，混动版的车型进入人们的视野，一汽丰田的卡罗拉双擎这款车型早在2015年就已在国内上市了，平时我在北京的大街小巷经常能看到这款车，卡罗拉双擎比卡罗拉在外观方面有一些区别，例如蓝色基调的前后LOGO车标，前脸的设计造型也区别明显。

卡罗拉双擎采用混动技术，无需使用充电桩充电，电池的充电主要依靠行驶状态和减速制动时的能量回收，这也是这款车型的一个优势，对油耗进行最优化。在低速行驶的时候采用电动机系统提供动力，更加省油。在车速提高后，油电无缝切换，汽油发动机介入，加速优势明显。这款车型的官方百公里油耗是4.2L，我驾驶3天，全部里程是400多公里，根据不同路况百公里油耗4-5个，日常驾驶，开到5个油左右还是没难度的。

先见的智慧创新科技，先行的姿态一直向前，先享的精神感受生活，这就是卡罗拉双擎的都市行车风格。

北京给人一种围城的感觉，既然离不开这座城，就去面对熙熙攘攘的人群，穿梭不息的车流，驾驶卡罗拉双擎，寻找繁华中的私享。

烟熏处理的LED组合式尾灯，搭配黑色尾灯灯罩营造出深邃感，流畅的水平装饰条，彰显精致的优雅气质。

卡罗拉双擎LED前大灯，独特的示廓灯造型，不仅为高速安全行驶提供宽广的视野，在夜间也辨识度很高，酷似闪电的轮廓造型，非常抢眼。

16英寸风刃切削式铝合金轮毂，速度感的五辐条设计，超越同级别车型的大气。

动静两相宜，E-CVT的变速箱，稳定流畅的操控感。卡罗拉双擎作为一款混合动力车型，由于身份的特别，所以它的外观也与汽油版的卡罗拉有较大区别，有个性的外观。

前脸大气的镀铬装饰条，兼具亮光和亚光两种不同质感，镶嵌于前后保险杠及前格栅，精致靓丽。