不知不觉我的小卡已经提车两个半月啦！想跟各位车友们聊一聊使用感受。纯属个人感受，不喜勿喷！
      相信大家最关注的就是卡罗拉的油耗了吧，我以前的帖子每一篇都有详细的油耗记录，有兴趣的朋友可以翻看一下哦。这里我就不再说啦！
      那我这里就聊一聊小卡的SPORT功能吧。刚提车没多久时，有一位年轻的车友（他比较关注的是车动力）就跟我说，这个SPORT好像开了跟没开没有什么两样。这引起了我的注意，我觉得丰田的设计师既然设计了这个功能，不可能是个鸡肋吧，毕竟丰田可是全球最大的汽车生产商，不是什么山寨小厂。由于本人不关注动力，所以提车后一直未主动开过这个功能，这才让我决定好好去感受一下，到底开与不开有没有区别。
     经过我一段时间的尝试，我来总结一下我对这个功能的感受吧。首先这个开与不开的区别肯定是有的。这里要先说一说卡罗拉工程师对ECO省油模式的设定逻辑。我觉得应该就是在道路允许的情况下，让汽车以最短的时间进入省油时速（40码以上）。所以在ECO模式时速20以下的情况下，油门的行程特别短，有时候轻轻的踩一脚都会感觉到车往前窜（但有时间滞后），这就是我刚提车的时候，小卡给我的动力很足的一种错觉。后来发现在ECO模式下，拥堵路段想要防加塞或者加塞别人是比较难的，因为油门会有滞后。、
    当打开SPORT模式以后，才发现小卡这才有了正常的舒适的加速体验。能明显的感觉到油门的行程变长了，加速因此也变的更加好控制，油到动力就到。没有了滞后，对车辆的控制，自然就更有信心了。但是到了40码以后，ECO模式的优势就体现出来了。它能有效的降低发动机转速，在同样的时速下，至少能降低500-1000转。所以在高速上时速100多的小卡的转速是不会超过2000的。相信这一定能为小卡，节省不少的油，也是小卡能有这么好的油耗表现一大利器。
    所以我总结下来，在城市拥堵路段，需要防加塞的情况下，建议开启SPORT模式，这样不但能更好的控制车辆，还有节油的效果。等路况好转以后，再关掉。让ECO模式为了小卡降低转速，达到节油的目的。
   这里必须要吐槽一下，可能是为了节省成本吧，丰田并没有把SPORT这个功能按键设计在档把上，导致使用起来不是特别方便，不能频繁的切换这两个功能。如果能设计在档把上，每次起步都可以将此功能很方便的开启，相信是个非常棒的使用体验。
   下面发几张这段时间用一元包邮价买的小配件吧。本来是不会买的，一块钱就当买着玩了。哈哈

还有一块车用毛巾也是一元买的，质量挺好的，在实体店买至少15了。
另外还花了2元包邮买个了设计很失败的手机支架，不过被我变废为宝了。