既然定夺了也就没什么可想的了，接下来就是要看看这款车到底会给我怎样的回馈，经过一段时间的驾驶，基本上也对车子有所了解了，用一句话讲就是依然还是那么的平顺。虽然会有那么一丝的涡轮介入感，但基本上可以忽略不计，我想设计的目的就是让你体会不到这是一款涡轮车，有的只是丰田最原汁原味的丝般顺滑，可能很多人并不认可我的说法，感兴趣的车友大可自己去试驾，毕竟驾驶这种东西不是可以用简单的几句话就能形容的。

还有一个大家最关心的问题小排量到底够不够用，有没有什么弊端。从我自己的感受来看，起码不存在小排量车常见的抖动问题，也许是新车的缘故吧，后面还要慢慢看，这里我们先不做结论，但动力输出一定要讲一讲。很多都在谈一个常识，就是现在的车由于涡轮介入比较早，车子在高速运转时的后劲儿会不足，也就是说小排量的涡轮车只能应在前期，后期就是大排量自吸的天下，这里要为这款车正名一下，不敢说后劲儿一直敢和自吸的大排量比，起码在中国高速公路的规定时速内，你在140公里每小时的时速内跑绝对不会输得。这个我自己专门做个试验，再快的就没玩过，不做对比，也没什么意义。所以说，技术在进步，我们不能总用老眼光来看问题，在目前节能减排的大环境下，车企都使出了浑身解数拿出自己的看家本领，而对于丰田知名品牌我们还有什么可担心的呢。
下面来欣赏一下爱车吧，趁着车子新，多拍些照片。

车子刚洗过，白色车还是比较显亮的，没有选错。家里一定要弄个红布条，说是吉利，尽管自己不喜欢，但还是戴一段时间吧。

这个下中网侧面有个仿跑车的进气口，说是为了减少风阻系数，但我想和真正的跑车比，这里象征意义可能更多一些。

轮毂是我的最爱，比老款精神多了。双色搭配感觉很好看啊，更加有动感。

下保险杠部分是塑料的，起初我并不清楚，车头也是一样，后来一打听说都这样，看来我是孤陋寡闻啊!另外，排气筒隐藏起来不错，我一直认为要么就露2个，要么就别露。

车子尺寸基本要比同级别高，这一点最让我满意。

那个D-4T的标志代表丰田的涡轮增压车，第一次看到这个标志是在汉兰达上。

其他部分也欣赏一下吧，底盘不高不低，还算可以。

眼睛盒。大小不错。正好。

低配版当然没有天窗了，对于我来说用处也不大。

出风口可以360度旋转，挺好玩的。感觉更实用一些。各个角度都能吹到。

这个坐垫的确是有点难看，朋友送的，先用着吧。

这种红布条真是让我这个时尚人接受不了。

后排阅读灯，现在是白天看不出什么效果，晚上亮度是可以的。

超大后备箱，简直不知道如何将它装满。基本上就放这点东西，哈哈。

最后来张大鹏展翅吧，不能破坏了江湖的规矩。说了这么多，版主给加个鸡腿吧！！！哈哈哈。