卡罗拉的名声在外，正好赶上十二代的新车口，外形很赞内涵十足家用还是挺有料的座驾。
【入手需要点冲动】
交通工具还是适合自己才是最好的，因为用得到就能匹配上需求，用不到那就是纯属浪费。
风水轮流转啊，曾几何时抵制日货还是很凶 ，在到韩系的关系紧张现代等也是大幅下滑，在到现在的美系强横和抵制。刨除外部影像单说家用实惠来说卡罗拉的销量在那了，买了满大街跑的车总归不会有大的偏差。1、认可度高质量稳定 2、接受度好出手方便后期保值 3、保有量大零配件啥的后期省事。

新车老车看怎么样取舍： 老款的相对让价更多一些，取的是实惠和便宜但是技术上肯定更老了。
新车的技术和平台更棒一些，就看升级的配置能不能值回让价的钱。
至于等车倒是感觉完全没有必要，一直等一直都有便宜那也没个头和时间点了···

动力和价格
动力家用1.2T我是觉着够用了，舒适就好没有运动的需求。要是想动力更好一些双擎肯定是更匹配了，而且价格差别也不是很大，只是配置上同样价格会有不少小装备的出入。

其实老款的让价一万多还是值不了装备升级的价值的，独立悬架、内饰的精致程度、还有电子刹等的小舒适装备、最主要的是智能装备很爽（车道循迹辅助+动态雷达续航系统）路况好点直接可以不动方向盘不踩刹车了这个最新的TNGA平台装备还是很高大上的。毕竟后期的智能AI驾驶也是趋势、为人服务更好的提升状态还是很有必要的。预碰撞安全系统的识别前方行人还有8气囊这些加起来，老款想用这些钱去改是没门的。所以需求到了就要看取舍了。
看到汽车之家评测的北美版的智行系统当时还是很心动的，那个大屏虽然很不感冒、但是小屏还是很喜欢的，互联网时代有个手机互动的屏还是必备品的。至于一键启动和无钥匙进入新老款都带就没啥好说的了，这个有需要上豪华版开时间长反而更有性击比些。虽然没有到越级，但是这个价格区间小舒适和独立悬架带来的操控的提升十二代算来算去还是更适合需要了。

新车总有小骄傲的地方让人很不爽，比如让价就基本没有了。但是让等时间长那又不是我想要的、所以什么时候用车什么时候入手才是正途、新款的配置提升还是足以拟补让价的不足了。送了写东西了胜于无、要提车还是要装的。车价13.58+税1.2+险0.63合计15.41W，细算一下弄完还是有点小高肉疼一下。

本来以为等的还要久一些，实际排的时间提前了还是心情不错的。豪华比精英贵8K多了无钥匙进入、四个大轮毂、还有原厂的皮座椅，质感上还是后期加装没发替代的、所以实际感受下还是觉着选的是没有错的。

车身刚性加强前后全独立悬架，转向等都有灵活上调整，赶紧试试新款的上手状态。尤其是动态雷达和车道循迹哈哈 有点高大上的玩意哦···