汽车之家|真香？真雷？答案因人而异。Aion LX 80，我的选择。|AION LX|论坛

前言

我是一名奋斗在传统行业上的前行者，从大学毕业开始就进入公司，从产品研发、工艺、工程、生产这么一路经历下来，在工作上有了丰富的积累，已然有了一些小成果。其中最感谢的就是我的家人和妻子，在我奋斗的路上一直给予我充足的信任和支持。
在计划分享这篇帖子的时候，有过一段时间的犹豫，一方面是时间的问题，工作生活很忙，没时间整理文字，另一方面，网络是个大杂烩，害怕胡言乱语和别有用心的键盘侠。但是最终还是希望花点时间把我感受到的Aion LX信息真实的反馈给大家，以一个平常的心态，鼓励国产汽车的发展，共同监督、促进一个品牌的成长。

白车，黑轮，流线是吸引我的一大亮点

我喜欢黑白搭配的配色

第一天开回来，挂着临牌，漆面还透着亮。

选车

    选车，买车预算30W，考虑全款，家里有一辆2010年CR-V和一辆2008年凯美瑞，都是老家伙了，10年的时候都经历一些大修整，日系车整体质量过硬，经历过市场的考验，原本计划在就近的4S店买一辆本田雅阁/皓影/亚洲龙/凯美瑞/，让家里多一辆B级轿车，后来看到雅阁、凯美瑞出现了一些质量问题，就考虑先暂缓购车。后来就是疫情来临，大家出行基本放弃公共交通，更加注重出行防护，年后买车这事又重新提上日程。
    我对这新车的需求定位为家用，经济时尚，舒适安静为主，以便爱人、老人、小孩出行游玩，对实际优惠及价格不会太在意，更在意的是消费体验。当初并不了解Aion，在汽车之家一直以来都是关注丰田、本田，后面也是偶然机会在店里看到LX，觉得外观科技但又不过于浮夸，内饰豪华且用料扎实，空间跟冠道不相上下。
    重点说说选车时的空间感受，我和太太身高不高，乘坐舒适性很好，姿势很合适，在细节的设计上感受到广汽有认识了解市场的喜好需求，集多家之所长。还有的就是选择80D还是80这个问题上，我有我自己的看法。在试驾过程中，80D深踩电门确实会有非常强烈的推背感，但是随之就是眩晕感，实际上对乘坐人员是非常不友好的，踩多几脚，估计会吐。80版本的动力基本感受相当于油车2.0T，已经足够家庭使用了。
    定情的过程是很简单的，既然看上了，感觉合适，合适就买。
    我觉得没有完美的车，合适就是最好的选择。所以在这里也给大家一个建议，买车时诱惑太多，别看着这个的优惠，那个的换代升级，车这玩意就是个消费品，明确需求，选择自己消费得起的，能满足自己使用喜好的，就是最好的。我平时自己开CRV，虽然舒适性差一点，但是也适合我们平时的工厂环境，毕竟都要粗里来，粗里去的，刮了就补，坏了就修，开起来一点压力感都没有，弄个香飘飘的车，反而不方便。

选择电车的准备事项

选择电车的首要具备条件就是充电。通过APP下载各类手机软件确认，充电价格、充电便利性之类的，幸运的是碧桂园的小区在这方面还是比较超前的，在当地为数不多的充电桩中，竟然奢侈的有6个慢充。整个市区里也就十几二十个，普遍小区都没有充电桩，相当惊讶。
其二就是自身是否具备安装条件。我们住一楼，附带一个花园，花园外有停车位，初步计划是装到花园门口，以便充电使用。定好位置后就可以找物管和供电局确认文件等手续问题，其中也有一个特殊事项需要跟大家说明一下。我们拿到物业的安装同意书，然后向供电局确认，我们小区是否能安装，初步回复我可以安装，我就在app下了LX的排产定金。结果供电局的人来现场勘探电表安装位置时提出，我们走线经过公共部分，就算物业同意他也不能施工，需要追加一个全部业主的施工同意书，否则不能安装。当时我一口老血都要喷出来，骂娘的心都有，我觉得在这点上，电表的现场勘探/引导能否安装一定要走到购车之前，而且没有供电局的现场确认，大家就一定要谨慎选择。所幸，我还有自己的公司和工厂，然后充电桩的安装就没经过供电局，我安排广汽安装师傅把充电桩安装到工厂门口，这事就这么解决了。

花园口

这个雨遮很好用，雨天防护。

购车感受和经过

感受：
        广汽新能源这个牌子，起初的口号和嘴巴上喊得很厉害，这个尊贵、那个第一的，但是实际上整体的销售框架和服务状态仍然停留在现有基础，没感觉跟其他4S有明显的区别，更别说跟蔚来、理想这类国产新势力的服务理念相比。
经过：
        进店，然后讨价还价，一轮价、两轮价，精品装饰，保险车价还是老样子的流程，处处提防，处处小心，买的不如卖的精，恰到好处，大家都接受了就行。谈妥了确认了就在app订购，然后就是漫长的等待。
        重点说几点：广汽销售在关于汽车的销售服务上是很正规的，该给的资料证件不会磨磨唧唧，不存在太多的隐瞒，但是在购车发票的问题上，我持反对意见，有购车经历的朋友们应该都明白，差劲。
         第二点，关于车子的优惠和政策，现在感觉是个新能源都用尊贵来贴标，但是我真的在广汽新能源的政策上感受不到，反而后续出的Aion V力压老大哥，终身免费保养，5G什么的，尊贵是比较出来的，而不是自嗨出来的，作为LX的车主，感觉无比尴尬，前后还不到几个月，瞬间掉价。

         除此以外，订购车辆的过程还是挺顺利和愉快的，没有太多问题，
         后续就是漫长的等待，我是定制版，加了很多内饰，后面跟大家细说。每天看看APP，怎么还没动静，直到接近一个月后，我记得我是3月24日下定，4月22-24日执行生产的，5月1日前车辆到店通知验车，结款。这里给大家上几张广汽app上的汽车生产图片。
          app上的是视频，还是瞒有意思的，让客户对汽车的制造有个简单的印象和了解。视频上传不了，只能截图。

车辆生产时，app上的视频是这样的，一段一段的生产加工视频，好像帖子没有视频上传的功能，这里发的是截图

应该是最后的整装了，在装20寸的大脚

提车！仪式感满满，感谢广汽的销售，花姐

精心布置的尾箱，打开的时候，给到我爱人很大的惊喜，没想到我这个一天到晚忙于工作，一周只回家一趟的工科男也会有这么用心的一面。

木婚，五年了，家庭和睦才能幸福美满，家庭和睦才能事事顺利，也祝愿大家平安健康，工作顺利。

灯光效果很漂亮，感谢花姐的用心。

       这段篇幅，用来感谢广汽销售人员花姐，她精心布置了充满惊喜的提车场景，让这辆“大白”的女主人十分感动和开心。
       在订购和结款时，我跟花姐在利益上有个沟通，我妥协了他们的要求，她满足我一个精心准备的提车仪式。今年刚好结婚5周年了，新车就作为给太太的礼物，她是车主，满足她的日常使用条件，她只看过实车一次，来签过一次名字，后面就基本我全盘沟通和操作了。提车之前，我相信她对“大白”的印象还是模糊的。
       话不多说，我觉得看图就够了。
       她看到车尾箱缓缓打开的那段时间，眼睛是充满了感动的泪光。
       充满惊喜的提车仪式，满足我对赠予礼物的要求，在这里再次衷心的感谢花姐为这个仪式所付出的努力。我就提了基础要求，其余全部花姐安排。

AionLX80,我们叫它“大白”。

到店后的验车，膜还没撕掉，还没做装饰，一切都是原厂状态。

车里气味不重，就是新皮革的味道，开一星期后就没有了。

选定了Nappa真皮的座椅的选装包，说实话，一般人感受不出来什么区别，跟店里现车对比触摸，感觉、好像、确实是好一点

，这就是广汽所谓的“”尊贵“”感吧。

9号提车后第一次充电，第一次嘛，还是得摸索一下，实际操作很简单，停车熄火状态→打开充电盖板→插入枪头→在充电桩刷卡→灯变成绿色→就显示在充电状态了。车里也可以预约充电，设定时间等等，具体不再累赘描述，实际操作很简单。

充电时灯充电指示灯是绿色，插入枪头后是橙色。

这是第二次充满电，基本一周一充，平时爱人上班下班每天只来回25km，周末就带孩子出去玩玩，基本不用怎么操心什么续航问题。
上面的功能在绑定app和爱车后可以远程操作，对提前降温很有帮助。

“大白”的使用感受

ECO模式下，市区行驶电耗基本就是12-15之间吧，开着很轻快，很舒服。点赞

，开了AION后，觉得我那辆CRV太吵太过时了，一脸嫌弃，

。

关于车辆使用，以下详细说明，以供大家参考：
1、车辆行驶：
     80的三种模式，运动，电门很轻，反馈很灵敏，轻轻一点，车子就有很强的加速反馈了，我觉得这是一般二三十万的汽油车做不到的。我也就在高速或者长距离通行时才会使用，在市区里太快了，容易超速。尤其是前段加速，加速很快很线性，不会有换挡的顿挫感，0-120感觉动力不断，很流畅，120之后没试过，比较守规矩。市区里我是不会用这个模式的，完全没有必要。
     普通模式，电门也很轻快，相比于运动的差异实际不会太明显，毕竟只是80版本，跟80D的动力还是不能比，如果说要直观一点的对比的话，实际我感觉跟2.0T的汽油车差不多，但是也不会说有秒天秒地的感觉，总的来说就是轻快，那么大的车，开起来很轻快很舒服，一点压力都没有。
     ECO模式，平时市区基本都用这个模式，说动力感受我觉得跟2.0L的凯美瑞差不多，前段还能更轻快一点，0-80我觉得Aion快，80往上我们家的老凯美瑞快。市区行驶代步，ECO模式比较合适，也够用了，关于前段的加速，我觉得就是电车最大的加速行驶优势。
     单踏板模式，只能说尝试去适应过，其实挺好用的一种驾驶模式，但是广汽的Aion动力回收做得太强了，一松脚之后就有很强的拖拽感，不舒服，我觉得应该把该模式下的动能回收范围变成可调节。后续用该模式开了几次后就再不用了，不舒服。
2、关于NVH
     我只能用我们家旧的CRV和凯美瑞进行直观对比，简直是天差地别，没得比，好太多了。电车确实很安静，除了路面抖动和高速行驶时有一点胎噪，平时使用的感觉就是静谧，像在包间里。听歌感受很好。
3、关于空间、乘坐、悬架、车机
     空间：很大，2920的轴距，实际空间感受我觉得可以跟冠道比，我们家个子不高，我觉得可以用宽敞这个词来形容，空间很优秀，没得说。不足的应该就是尾箱部分，后尾箱不大，勉强够用，高才70cm，可能是车尾造型牺牲了一定的空间。
     乘坐：座椅、靠背、姿态挺狠舒服，豪华感很好，氛围灯也就那样，日常没有太多关注，也就朋友接触到的时候面子好看一点。在买之前也看汽车之家里的视频车评，上面说到人机工程学比较差，实际还是要看个人，我们家男的身高在170左右的，体重130-150，感觉没有太大的问题，后排也不会说像小板凳，乘坐起来挺舒服的，点赞

。
     悬架：这个词和这项感受的说词都是跟视频学的，视频说的没错，就是硬，大的颠簸路面过的很干脆，很有高级感，但是小的颠簸真的不如老款2008年的凯美润，太多路面反馈了，可能两者是无法兼顾的吧。总体我觉得可以接受，大家见仁见智吧。
     车机：测评里说这说那，我觉得反馈上还是不能代表消费者，比如操作设定，里面功能实际很简单，即便说哪哪不在快捷页面之类的我觉得也不是问题，车子提车后，选项花了半小时就设定好了自己想要的习惯，基本就不用再做过多的改动，所以我觉得不存在太复杂、学习成本高之类的情况，很简单，很易操作。最不能接受的就是反应慢，都已经这个年代了，车机反应还停留在五六年前的车载多媒体反应水平，作为旗舰车型，说不过去，差评，差评。如果大家平时对车机很在意的，我建议不要让自己添堵了，真的会很堵。广告上光吹这块冷弯曲屏了，只靠面子，不看里子，是不够的。车机的OTA目前没见升级过，里面的应用商城只有两个软件，其他没有了，说实话，这方面真的过度宣传了，实际跟一般国产多媒体没太大区别，别提跟蔚来、理想、特斯拉这类比，没法比，没有一点互联网的意思，就当它是大屏多媒体吧，古总，您说国产电动车已到国际先进水平，光这点，就真的有失偏颇，在新的互联网信息时代，我们不能光***件，还得看软件，何况高度电气化、智能化、集成化的新能源科技产物呢。

4、关于电耗
     我能提供给大家参考的主要是ECO模式下的市区行驶情况，基本在12-15之间，也没跟其他车型、品牌进行对比，在这个模式下，我觉得电量和里程显示还是比较准确的，与高德导航的里程加减差不多。电量最低用到过20多，用电车，有自己充电设施/或者能解决充电问题的用户，应该都是没有里程焦虑的，对比油车，就是好省。按工厂用电平谷峰时的最低值0.44元/度（约22点至次日早8点）、15KW/100KM计算，开1000Km，就是150kw总用量，那就是66元的电费，经济实惠。

AionLX的选装

我的选配清单如下：
1、星钻轮毂，4800，能极大提高LX的侧颜，选了不亏，毕竟轮胎也是浩悦PS4；
2、顶棚麂皮绒，6800，增加豪华感，选了不亏，确实B格满满；
3、Nappa真皮座椅，9800，估计是我不识货，没品出尊贵感，大家看着钱包选吧，见仁见智。
4、后排尊贵座驾和香氛，8800，香氛不错，后排的那个小板凳~前排调到最前，腿还是无法放平，只有160以下的人合适，平时我老婆和我四岁儿子会用，最后，那个位置已经变成儿童座椅了。说实话，我觉得广汽真的是太着急赶着上市了，这种问题意识不到吗。试驾时都是我老婆坐后排的，她说还可以，我就选了，但是我建议大家慎重选择，鸡肋。
5、最后一项是备胎，1000，备胎竟然也要选配，想吐槽一下，建议标配，加钱选配可以改为全尺寸的。
能增加内饰质感、豪华感的选装都选差不多了，推荐1、2、4中香氛，其余大家看钱包消费吧，能力范围内怎么买都没啥问题。

淘宝选装件

两朵陶瓷小花，跟某宝店家说不要精油后，减少20元。

，平时开着香氛，整车很香，

。

外置黑钛不锈钢防刮条。好了好几家的防刮条，内置都都不匹配，最后留下外置的，比较贴合。另外还有两个置物箱，网上买的，一大一小，刚好左右1米的总长。

前后四门的防刮条，大家记得买20以上的，比较有质量保障，太薄了贴合度很差。

后座防踢垫。biu biu

关于淘宝选装件，对于Aion LX来说，需要注意的很多，车比较新，能打板高度匹配的比较少，所以要注意买家评论。我的清单如下：
1、车尾箱垫；2、车尾不锈钢门栏条（建议买外置的，内置的买了几家都做不好，都退了，最后留下了外置门栏条）3、前风档遮阳板，匹配同款很少，退了好几家，一定要备注尺寸150*80，备注车型和有雨量感应器。4、四个车门防刮门栏条，大家淘宝自己翻翻吧，低于20的不要卖，我已经有了教训，贴不好，不匹配等等。5、后尾箱置物箱，刚好两个，一个大号，一个小号，总宽度1米。

故障问题

5月9号至6月11日，一个月时间，开了1000km，一共出现三个问题，返店维修2次，以下详细说明：
1、送的行车记录仪失灵，开机后自己关机，到店更换后解决，师傅说线路问题。这里吐槽下，感觉原厂的行车记录仪还得各种走线，旁边的雨量感应器不应该有个USB口吗。
2、门把手伸缩复位问题，在使用到第三个星期，主驾驶后门门把手开始失灵，渐渐的，尊贵的老板位那边也失无法复位了。

，没办法，跟店里沟通，到店维修后，师傅说，调调就没事了，如果不行，再回来换新的把手吧。
3、副驾驶未扣安全带报警，有时还会弹出什么安全气囊报警，每次都是弹出几秒后就消失，第一次把我吓一跳，开在路上突然弹出报警，真的非常不愉快。开始是偶尔出现，到后面几乎每天都出现，然后就有了第二次返店维修的经历，专属的沟通群，跟售后沟通约好时间，结果没修成，检测电脑不在，说实话，我不喜欢跟我对接的是什么领导、经理、这个总，那个总的，我觉得现场一线的维修专员沟通起来更靠谱。
我发现有人乘坐在副驾驶的时候更容易触发弹出报警，一个小时的车程，弹出两次，当时坐在旁边的是朋友，我只能尴尬的解释说：“可能是安全带这里接触感应太灵敏了

”
广汽啊广汽，我只能说爱你不容易啊。
关于新车新品牌我觉得有点小毛病是正常的，但是不能惯着，希望能积极改善，希望第三次到店能彻底解决问题。重视车辆所出现问题，论坛里另一个老大哥也出现了这个问题，那说明就不是个例了。目前我通过店里的了解，对这个报警问题真的不够重视。
4、这周我又要开车回店里维修了，希望能解决吧，加油广汽，加油国产

不是有个USB口吗，还得这么走线，掉档、low

前门门打手已经伸缩回去了，但是后门的把手还是经常卡住，缩不回去，孤零零在风中瑟瑟发抖的后门把手，让人情何以堪。

锁车状态，红色箭头处，一个在外，一个在里。

渐渐的，这边门也无法复位了，大白啊，只能说，爱你不容易啊。

把问题也反馈给厂家，厂家的回复总是那么的不痛不痒，对新车型的问题也不够重视，尊贵

我都能到店里解决了，你就不能问问店里我这车的维修记录什么的，回个电话安抚一下消费者敏感的小神经。尊贵

从5月9号提车开始已经回4S店维修2次，一次是赠送价值1000元的行车记录仪，失灵，更换后ok，第二次是四个车门门打手卡顿、卡死，不会收缩复位的维修，准备再去第三次，第二次车门把手经到店修复一星期后，又不行了，卡顿、卡死，不会收缩复位，广汽啊广汽，希望你第三次回店维修后能争争气。

总结

     总的来说，Aion LX 80，作为一辆家用车，我觉得真的非常不错，对电车行驶的感受和体验也非常好，现在让我重新选择，我还是会选择电车，但是至于会不会选择广汽，我可能会保持观望，毕竟你的小问题摆着呢，毕竟隔壁老王家的汉也好像挺不错的，毕竟后浪中的蔚来、理想、小朋哥都准备拍你后脑勺呢，加油吧，广汽、大家都加油吧。
     我的整个真实体验就描述到这了，篇幅比较长，各位看官见仁见智吧，有问题的留言，有时间我会看，有广佛地区的车友会可私信，希望能找个组织，共同交流用车问题。
     最后，祝愿国泰民安，早日实现国强民富，共克时艰，砥砺前行。