车展今年人少了不少，但是依旧还是人山人海。话不多说，跟我一起乱逛吧。一早摩托车出行，到现场早了和周边的朋友们抽根烟，聊聊，然后到点领票，自行进场。目标车型是我看了蛮久的Aion LX，还有北京现代索纳塔十和伊兰特也想了解一下。但是IX35在现场没有看到，有点小失望。剩下的一些车型还有日产骐达，轩逸，奇骏，丰田卡罗拉，雷凌，凯美瑞，荣放，本田思域，CRV，吉利帝豪，广汽三菱欧蓝德等等（太多了实在想不起来了）。但是令我比较惊讶的是现场还有各种豪车品牌，哈哈，买不起看得起嘛，也算是一饱眼福。

Aion LX上市之前，吹嘘这是特斯拉又一劲敌的人不在少数，但Aion LX最终售价公布时，却又有一大批观望者表示不乐意。24.96-34.96万元，这确实不是一个能让广大消费者轻易接受的定价。但是对于我来说，三十来万买一个超跑体验，还有什么不满足的呢？Aion LX把价格定在20-30万价格段，这个预算的消费者仍然是对价格异常敏感的一群人，而他们所面对的选择又异常的多，无论是传统燃油车还是纯电动，这个价格段里高手如云。广汽新能源要加快抢占先机，这样一来，后续推出市场的竞争者就只能拿来与Aion LX的高水平对比了。Aion LX的650公里续航是NEDC数据，听现场的车主说在真实应用场景中，续航里程没有太大的水分。过去很多消费者在否定纯电动汽车的时候，续航里程必然是要拿出来吊打的。Aion LX可算是狠狠地教育了市场，650公里的纯电动续航里程，与传统燃油车无异，完全就没有焦虑的必要啊。

只不过，用刷记录式的性能参数来彰显高端化，也会带来一些问题。我以前也开过哥们的蔚来ES6，这是正儿八经的Aion LX竞争对手。同样号称的强劲动力并没有在日常驾驶中有很好的体验感。说一不二还得是Aion LX。

在现场，Aion S、Aion LX、Aion V三兄弟整整齐齐地停在展台上，这些年新能源的新风也使得不少人在这边驻足。但是相比之下，我还是比较青睐Aion LX吧，虽然大众接受的话应该还是Aion V比较吃香。而且现场的车主代言人真的很给力，满满的都是干货。

跟旁边的车主朋友们聊完了以后，还是看看车来一探究竟吧。首先来说说外观，Aion LX的外观非常高档奢华，远远地就被它那一身富有质感的车漆颜色所吸引。再细看实车上的大灯，造型非常特别，形状与古代的箭羽一般，真是漂亮得让人挪不开眼。从侧面来看，车身修长，从车尾来看一点都不像是SUV反而更像是台精致的轿车。

就连轮毂的设计也非常漂亮，尤其是工作人员给我展示的尾灯的夜视效果，真是挺惊艳的。而这一切设计都让我深深地喜欢上了这款SUV，感觉自己开着这车在路上，不管是缓缓而行还是极速驰骋，应该都会都非常带劲。

Aion LX门把手为隐藏式设计，四门无钥匙进入为感应式开启，只需随身携带钥匙并靠近车身，四门便会自动解锁，车门把手随之弹出，扳动车门把手后完成开门。整个开门过程非常便捷，车门感应灵敏度很高。锁车时，只需携带钥匙远离车辆，车门便可自动落锁，科技感满满。不过以上两项功能需在车辆设置里面进行激活。当然，如果不激活的话，也是可以通过传统的触碰式感应来解锁闭锁，我试了一下，灵敏度也很高。

AION LX车尾处，贯穿式尾灯的设计与Aion S异曲同工，点亮效果非常吸睛。后包围也采用银色下护板，与车头形成呼应。内凹的尾箱盖线条流畅，层次分明。后挡风玻璃上部安装有扰流板，呈略向下翻折的造型，中间集成了高位刹车灯，这又让层次感更加突出。

内饰用料方面，日常接触到的位置都是皮质包裹，部分位置还用了手感细腻的翻毛皮。大面积的皮质包裹，镀铬条呈现哑光效果。中控仪表相融合的大屏目带有一定的弯曲弧度 ，稍微偏向驾驶者，科技感确实爆棚了。

而且空间也是相当不错，我坐进去的时候完全没有半点压迫感，甚至躺着都没有问题，不愧是SUV。

天窗面积很大，而且拥有充足的开口长度。像我比较喜欢晒太阳吹风的，这种天窗就蛮适合我。

我数了一下，Aion LX全车共五个USB接口，前排储物槽内有两个，后排空调出风口下也有两个，还有个USB接口位于内后视镜上，这样设计安装行车记录仪就很方便了。

总而言之，虽然今天早上起得蛮早，排队也是费了点工夫，但是总体的所见所闻还是让我觉得不虚此行。了解到的也比4S店了解到的多了不少，期待我成为Aion LX车主中的一员吧！