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终于能体验一波高速驾驶辅助
上次和大家一起看了一下，雨天能不能使用这个高速自动辅助驾驶，结果是不行，可能是因为雨天的因素对雷达摄像头都会有一定的影响，所以就激活不了，具体什么问题我也不知道，因为这个系统也没有提示说可以还是不可以，所以最终是没有使用成功，抱着这个心态，今天又把它开出来试了一下，今天的天气偶尔还会下雨，但是整体来说停雨的时间比较长，我就拉出来溜了一下。
大家还可以看到，刚刚来的路上又下雨了，在这种情况下，其实我还是担心会不会识别到，然后不能启用这个高速自动辅助驾驶，影响我今天和大家分享呢？所以我出发的时候特意将车牌下面的这个雷达擦了一下，又用雨刷刷了干净的玻璃，希望这一次能启动成功吧，话说这个东西为什么官方工程师不来发话一下呢？到底启动的条件是什么？我现在都没有琢磨透。
上次看这个自动驾驶，目前好像只开放了广州和深圳这两个地方的一些高速以及环城的高速，所以我们直接就将车开到高速上面试一下吧。当上了高速以后，按照我上次所说的顺序直接启动自动驾驶。
启动的顺序大家都应该挺清楚了，先开启定速巡航，然后通过按加减键激活自动跟车。然后通过左手的按键那个小方向盘能启动车道偏离辅助保持车道居中。到居中以后，我们就能顺利的激活这个功能。
一般情况下，根据我上一次使用的这种情况，只要是他能识别到自己进入到了高速路以及有地图数据的道路的话，这个高速自动驾驶辅助系统就能激活，我们接下来就看一下它能不能激活成功。
虽然外面的天气还是灰蒙蒙的，但其实对于雷达来说，雨雾天气对它的影响其实并不大，所以只要工作条件允许的话，它都是可以进行工作的，就像我们使用自动跟车功能，它也是没有什么太大的问题。
很庆幸这个功能还是可以启用的，接下来就说说这个功能到底好不好用。因为大家都知道，其实L3在国内还没有放开，所以关于完全自动驾驶其实还是有点距离的事情。现在能开放高速辅助自动驾驶，也算是一件尝鲜的事情。
开启自动驾驶以后，主驾驶的屏幕会维持在同一个界面，不能切换。可能也是希望你一心不能二用，界面一直都只能维持这个界面，如果需要切换的时候，上面就会有提示，提示你当前处于高速自动驾驶辅助，不能切换。这个时候方向盘能全盘接管开车的人物。
注意，是全盘接过来，除了标线无法识别的情况下。在高速上设定好时速、跟车距离，就能实现长时间的放手驾驶，你只需要看向前方（因为我试过看窗边风景，前方的小方块就是监测人脸，只要提示你走神，依旧检测到你不看前方就会减速）也算是确保驾驶员在驾驶位上的一种方式吧，以前看一些自动驾驶，人在不在驾驶位上，对目前来说就是儿戏。
高速自动驾驶虽然不是自己变道，需要自己打转向灯。不过对我来说，其实已经非常好用了。车道居中不算特别细腻，但是不会产生左右虚晃的那种感觉，给人一种比较踏实的安全感。打转向灯需要自己打，并不能跟着导航自己走哈。
要想实现自动变道当然，屏幕上面会显示你是否可以向左变道或者向右变道，当你打下转向灯以后，它会有大概3~4秒的识别时间，然后再慢慢的向右侧车道变过去，当变道完成以后，你还是需要将转向灯打回来。我有遇到过后车加速导致变道中断的车辆会以一个相对不太舒服的力度将方向盘向左回或者向右回到自己原本的车道，这个时候如果你不注意集中精力的话，你可能会被吓到。
当然整体的这个功能的确让我出乎意料，是一个非常能接近自动驾驶的进步，相比起以前那种 L2也好L2.5也好，这个功能让我看到了原来自动驾驶就在眼前。不过说到这里好像要说一下，我之前查过，说LX车搭载的都是叫ADiGo多少多少的，跟我前面说的L2、L2.5好像是有点不一样的，我感觉下一次可以专门来研究一下是哪里不同了。等我下次分享给你们吧。
这次的体验就这样了，平常自己跑高速的机会不太多，不知道什么时候能下放权限，让自动驾驶走到我们的日常生活中，试过后真是想能更快实现。因为比起其他车型的那些自动驾驶，我这车给人的感觉是更实用，而不是我们经常说到，体验一下就足够的那种驾驶辅助~
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