提了车后一直懒得写提车作业，知道发小提了小鹏P7后，才想着约出来小聚一下，正好发小玩摄影，让他帮忙拍一组照片了。
先说说我和发小的买车观：汽油车我们国产车确实和合资品牌有差距，但在电动汽车上，国产车可真的不输国外品牌，鉴于拍不到牌的缘故，我们只能把目光都放在电动汽车上，身边很多人劝我们买特斯拉，我们的态度是：不买，打死不买 ！劝我买的那个人就是在19年花五十多万买进口特斯拉毛豆3的，现在都降到20多万了，指不准还会往下降，我可不想当那个韭菜。
再说，特斯拉的品控和质量大家有目共睹啊，所以最后选车通通在自主品牌里找车。 

我的车是2020款的80D智臻版，发小的是2020款后驱长续航至尊版，指导价都差不多，我的是27万多，他的是26万多。
都是好车，但都有自己独特的一面和缺点，比如我的车是提供首任车主终身不限年限不限里程质保的，他的车只有五年或12万公里质保。要知道电动车最重要的就是看着电池的质保，用过iPhone的人都知道，很多人隔三差五就会去看看自己的电池效率，一般用个一年自己手机的效率就掉到百分之八十多了。所以我特别看重首任车主的终身质保，有点像买iPhone买了个Apple care的重要性。

我在知乎上曾今看过这样一句话：世界上从来不缺少一个汽车品牌，但想要消费者去接受一个全新的品牌，并不是件容易的事。
所以在买车之处，我们两家人都并不看好我们，在他们眼里，老牌的传统汽车厂商，大众奥迪宝马这些才是正统的车厂。但对于我们90后而言，接受新品牌的观点明显要先进很多。
况且，在电动汽车领域，大家都是新人，国产品牌甚至都是领头羊的角色。

先来说说我的车吧，个人喜欢SUV，轿车我觉得视野太低，而且空间挺小。所以买车之初的目标就放在SUV上，试驾过朋友的比亚迪唐DM，外观真心喜欢，但油耗出乎意料的高，这个车你只要开过你就会发现，跑高速的油耗竟然比在市区还要费油，虽然是混动，除了在提速上感受到了电池的介入之外，在油耗上真没多省油。（但我朋友的是唐DM的第一代，现在已经出到第二代了，应该好很多，那个时候试驾完之后就直接pass了。）

然后开始看广汽埃安的AION LX和荣威的MARVEL R以及蔚来ES6（国产电动中型SUV真没几家能选的）。荣威的那个R第一个pass，发布会上说的几项黑科技，四年了都还没实现量产。
然后开始看蔚来的ES6，看完车后真的满意，好看好开，直到最后看价格的时候，我看中的610KM性能版竟然要43万（还是在指导价上优惠了两万多的前提下），四十多万买个国产车，恕我真的没那么大勇气。ES6要买只能买610公里以上的版本，往下的版本虽然便宜只要三十多万，但是官方里程才430KM，完全不够用。

得，那就只有AION LX能选，配置真的高，我买的版本续航里程有600公里，而且相对于很多电动车的前驱性能太猛容易打滑，AION LX直接配四驱了。起步真的稳，一脚踩到底推背感很强。不打滑应该也有轮胎的功劳，米其林的浩悦4（这个轮胎静音性好、耐磨性相对于以前的米其林产品也还好，唯一的缺点就是贵！ 真的贵！一条胎要一千多。）

隐藏式的门把手，靠近会自己打开。
买车之前试驾的威马EX5让我印象特别深刻，他那个隐藏式门把手你还得按一下按钮才能弹出来。（典型的脱裤子XX）

右下角的刮痕是之前被女朋友开的，纵使这个车有360度环影，有这么多的雷达，依然抵挡不了女司机的威力。这个车的车漆一般修理厂还补不了，去4S店问了一下价格后，算了就这么开吧。

发小的这辆小鹏P7也很有意思，外形真好看，有点国产版帕拉梅拉的那味了。

毕竟不是我的车，我解说也没那么详细，简单从我的理解来说说吧。
这车外形够好看够拉风，但在我看来，这个品牌真的是新兴品牌，和广汽埃安完全不同，埃安背后可是广汽传祺哇，多少年的老车企了，我的车出问题了，遍地都是4S店，我老家都有4S店了。但小鹏之前是找海马代工的，第一批小鹏车主还去海马4S店保过养。在品牌效应方面，我觉得真不如我那车。

但配置真的全，比我的车还多一个NFC的钥匙。并且还多了电池预加热的功能。（这个功能我是真心羡慕）

P7是小鹏自己的工厂生产出来的，比之前找海马代工的小鹏G3的品控好太多了，真有点国产豪华的感觉

Brembo的卡钳真显眼。

和发小的简单小聚，之后我会给大家说说这辆车最重要的使用感受以及科技配置上的区别，很有意思，大家记得多关注关注我。