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感受一下AION LX的自动驾驶
自打上次因为放地库时间太长亏电后，我现在隔三差五的把车开出去溜溜，主要是日常公司配车，实在没有开自己车的必要。但车不开也不行，虽然广汽埃安有一键救援的服务，但总亏电对电池伤害很大，即使官方对我们首任车主有终身质保，但我始终坚信，就算是换了新的电池也不算是纯原装了。所以打那次救援之后，我基本上下班后都会把车开出去转转买菜啥的。倒也发现不少新奇功能，今天得闲和大家分享分享。
真的帅啊！越看越喜欢！老婆曾今最喜欢的蒂芙尼蓝的颜色，但时间证明，越深色系的颜色更耐看，配上星钻轮圈真的是满满的性能范。（他确实算是一辆性能车，我特意加了两万元选装了极速性能包，比普通的80D版本的LX快三秒好吧。）
说到选装，我买车的时候因为怕特殊时期再爆发，特意花了两千多选的代客充电的套餐，虽然一键救援这些实用功能是免费的，但别的服务是要加钱的，两千多那个代客充电只是经济套餐，一年只能充12次。如果你要想充的更多，那就要选尊贵套餐了，一年价格九千多真的贵。不过现在的情况来看我当初的选择有点多余了，12次的代客充电套餐我只用了两次。
这车买回来的使用频率好少，老婆一直没拿到驾照，只能我开。
特意让老婆在副驾驶帮我拍的，这个车有自动驾驶功能，尤其是在跑高速的时候特别有用。
启动自动驾驶的顺序也是有讲究的，先开启定速巡航，然后通过按加减键激活自动跟车。然后通过左手的按键那个小方向盘能启动车道偏离辅助保持车道居中。车道居中以后，我们就能顺利的激活这个功能。
不过这个自动驾驶目前好像只开放了广州和深圳这两个地方的一些高速以及环城的高速，不过幸好我日常就在广佛这边天天来回，在广州这边的高速上我试验了一下，基本上都是能顺利启动自动驾驶的。
一般情况下，根据我上一次使用的这种情况，只要是他能识别到自己进入到了高速路以及有地图数据的道路的话，这个高速自动驾驶辅助系统就能激活的。有一定的学习成本，所以有必要分享到论坛和广大车友们科普一下。（销售有的时候知道的还真没我清楚…）
开启自动驾驶以后，主驾驶的屏幕会维持在同一个界面，不能切换。可能也是希望你一心不能二用，界面一直都只能维持这个界面，如果需要切换的时候，上面就会有提示，提示你当前处于高速自动驾驶辅助，不能切换。这个时候方向盘能全盘接管开车的人物。
但千万不要过度依赖自动驾驶，虽然LX这个自动驾驶时ADIGO 3.0级别的，但我基本上只有在高速上才会使用，而且手是不会离开方向盘的。所以大家千万别一味的依赖这个功能，我们国家的道路是没有完全放开自动驾驶，到时候真出了事谁都说不清。
可能我有洁癖的原因，我对于内饰上面的翻毛皮的绒布特别的爱惜。
座椅当时纯粹就是因为好看所以才选的白色 不过现在也不后悔，因为还挺耐脏的。
之前带父母以及朋友出去郊游比较多，他们在后排坐的时候会搭着这个扶手，你们看现在还是保持的不错，不会说还有靠近扶手边上的座椅的白色也有脏，这个我真的不能忍受，等再脏点一起送过去做个精洗吧。
某宝上买的迈巴赫同款头枕，真的很舒服，强烈推荐大家购买。
额，这个地方是最容易被脚到处乱踢的，就有一点点脏了哈哈哈，气死老子了。
好在前排是我坐的比较多，我特别爱惜。这个座椅和他的外观一样帅，我真心满意！
疲劳监测的功能，但也许是我做过激光手术的原因，我的眼睛经常犯干我会眨眼睛，导致系统误认为我是疲劳驾驶，一直发出警报。
太阳能的天窗，可以吸收太阳能后以空调吹风的形式散发出来，我开车喜欢开空调，有这个太阳能后能省不少的电。（不过我经常把车停在地库……为了吸收太阳光 我还得经常把车挪到外面停。）
功能还有很多，大家等着我慢慢发掘，除了自动驾驶、救援服务这些，我现在特别感兴趣的就是车机系统，下次有机会和大家慢慢分享。
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