热门
对比S PLUS的电池，AION LX该给多少电才对？
论AION系列的颜值，我独爱AION LX的侧颜，真的太顺眼了，修长的车身，当然还有它的动人曼妙的屁股，也是特别好看。
最近AION LX车主们实测，基本上百分之八十的AION LX续航都少了百分之十左右，这是为什么，经过测算，我们的电池，SOC可用基本上就剩下90%，也就是说，大家基本上没有之前那么瓷实的电量了，可用电快充慢充基本上都是80度左右。
这种限电的处理，虽然城市奔跑，其实还是可以的够用的，奈何跑长途就会有些尴尬，毕竟长途还是希望少充电，有更多的电量可以用。
我们对比一下这回汽车之家趴窝赛的AION S PLUS的表现，一台车，该把可用电量设置多少才合适？
首先说一下这回的成绩，AION 的成绩喜人，AION S PLUS 跑了548KM，对于NEDC标记 602的车来看，简直是太好的成绩了，而且基本上都是高速完成赛况。
比赛完成后还是要把胎压降低，毕竟比赛时候，胎压很重要，当时把胎压设置到3.0，很多车主会觉得很慌，3.0会不会爆，当然不会，只是会有点颠，胎压低了对轮胎才不好。
所以说，通过测算，表显的AION S PLUS消耗电量在66度左右，也就是说，实际标69.9度的电池，最大放电量也就才66度，基本上测算大概在限制百分之4—5左右。
如果是AION LX，按照这个标准设置，可用电应该是88度左右，所以，如果给AION LX8度电的恢复，那将会不一样的体验。
AION S PLUS真的是一个很经济的轿车。尤其通过下面这个测算。
如果AION LX也可以按照这个标准放出来电给到车主，体验会比现在舒服很多。
下图，计算趴窝实际耗电量，5.48百公里乘以百公里电耗12算出来，大概66度的实际消耗。
这回一直开到没有电上拖车。
埃安S新款的颜值还是很好看，对标其他品牌也不差事，所以对AION LX plus也很是期待。
尊贵的京友标志，不仅仅在LX上面，S上面也是漂亮！
看看，AION 系列的侧颜都是那么漂亮。
下图是直播间截图，每一个埃安车主，都有一个追求，不想做虚标王，AION LX曾经是续航王者。这回新能源趴窝赛，也真的是提现很强表现。
下图是直播间截图，每一个埃安车主，都有一个追求，不想做虚标王，AION LX曾经是续航王者。这回新能源趴窝赛，也真的是提现很强表现。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
