看到APP上的活动，我这个LX 80D的车主又不淡定了，这活动得参加啊，不为别的，就为好好回（获）顾（取）一下和LX的（镀）这（金）一（纪）年（念）半（章）。
老词，时光荏苒，还真的，这不回顾还好，一回顾还真的有点感叹，LX北鼻已经来我们家一年零三个月了，带我走过了将近35000公里的路，想来还是使用成本真的好低（或者说一次投入，一劳永逸吧），让我一年多就造了这么多里程。

简单回顾订车-提车-用车的感受：
1.订车，历时半年的调查研究，最终选定LX 80D，体验了双电机的澎湃动力，真的爽，但是还是有一点遗憾就是没体验上L3，等LX Plus上市的时候，弥补吧，搬个小凳子，坐等。
2.提车，等了70天，从开始的心焦烦躁，到后来的淡定佛性，现在突然意识到，等新车到来的这一段时间，或许也是让准车主心境升级的“关键期”，毕竟开了电动车后，开高速和充电时候的佛系是必备的（当然，偶尔的急加速算是佛系生活的加料）。当然，买了V Plus之后的车型 + 埃安超充的普及，后续或许也可能不需要那么佛系了。但无论如何，佛系的开车生活，对于上海这么快节奏的生活来说，无疑也是让我减速不少，L2.5也让我在开车的时候，可以分散一些注意力看看沿途的风景，我个人觉得还是挺好的，当然这点就见仁见智了（如果有键盘们，那这里请不要评价了）。
3.用车，约35000公里的里程，各种各样的路况（应该雪地除外）都应对过了，总结来说都很稳，除了莫名被扎了三次胎（或许是谁看我的LX太帅了，羡慕嫉妒了吧）
想起当时在APP上的第一篇文章，我还做过一个时间轴，毕竟花了点时间的，再po一下吧。

开上了LX，我养成了一个习惯，就是每次下电前都会拍一下里程表，记录本次行程的电耗，时间，里程数等，然后登记到我的表格记录中去。突然发现，我真的已经记录了一年多了。我觉得这个毅力我要是用在健身上，估计现在身材已经很不错了，可惜啊。。。（截取一张，太小，字估计看不清了吧。）

但是通过一年的统计，得出了一些数据，供大家参考：
一整年（即2020年7月19日提车至2021年7月18日，实际驾车天数是323天）的充电，续航情况如下：
1.充电：私桩充电94次，充了4,100.91度电，慢充充电费用（包含薅羊毛部分）为1,568.25元，慢充总时长为30天07小时07分（包含充完我没有及时拔枪部分，但是有时候半夜或者上班的时候就充好无法拔枪的情况，就按此数据做记录吧）。
快充桩充电45次，充了2,398度电，快充充电费用为2,971.53元，快充总时长共16小时35分钟。
充电总次数：139次，充电总量：6498.90，充电总费用为：4,539.78元/年。

2.续航：一整年总的实际行驶里程数是29,083公里，表显消耗里程为38,672公里，一年四季平均综合续航比例为75.20%（包含各种上海及周边能遇到的路况，例如高速，低速，上下山等），主要模式为I-Pedal和Eco模式，偶尔Normal和Sports（后续换LX Plus，我想试试单电机+L3的版本，再看看电耗）。

3.数据整理统计总结：
1)计算平均每公里的使用成本为0.16元/公里，如果全部按慢充的来计算，使用上海这边的单价将快充部分的电量对半拆开，及平0.641元/度。谷0.331元/度来计算，则一年的充电所使用的费用为2,733.67元，则每公里的使用成本仅为0.094元/公里。加上LX的基础保养不收费，换句话说，一年3万公里上海这边的使用成本少于3,000元。相比较油车的成本，简单计算一下，油费0.8元/公里（不算高了吧？） x 3万公里+5次小保养+1次中保养，保养按汽修店分别按500元小/1,200中的价格计算，一年使用成本为27,700元，两者相差近25k，如果是4S店，那就是再省约3k+吧。
2)虽然慢充时间乍看很长，但是别忘了，这可都没有占用我的时间，直接点，也就是说，我没有浪费时间”特地”开到充电站去充电（油车，懂了没？）。
3)双电机版本比起单电机版本是多费点电，但是急加速的表显从来没让我失望过，什么某迪，某驰，某马的，一脚就和他说拜拜。

4)快充我用的大部分是国网的，但是上海这边单价偏贵，虽然现在有了阶梯价格，但是比起周边来说，还是价格偏高一些。所以，埃安品牌充电站的普及，希望能加速一些吧。
一年的使用记录看下来，LX经济性上还是不错的，特别是一年省下的那些钱，多香啊，开个几年，能省出一辆Y，哈哈。

去年一整年，因为里程不够开（3万公里的限制），所以大部分就在上海开了，去过一次莫干山，还在山顶快充过一夜的电（因为不想起床去拔枪，就很没道德的插了一晚，不过真的好便宜，算下来不到一块钱/度吧，景区内比高速上的还便宜）。

今年里程足够了，本想开着LX到处走走逛逛，无奈疫情反反复复，无奈，看之后情况会不会有所好转，到时候多分享点游记（我的游记是真的佛性游，没有具体的规划，只是定个目的地就去了）。
氮素，有了LX后，真的扩大了我的交际圈，除了认识了好多大佬以外，还有机会参加了好多活动，结识了很多的朋友，从开始的“尖叫的科技”接触到了L3（注：加上安安乐乐一直凡尔赛他的L3之外，要开上L3的念头就开始萌生了，所以很期待LX Plus）,到之后的Y体验官活动，AION TIME, 上海车展志愿者活动，也有幸参加了AION全国首个快充站的揭牌仪式，甚至飞到广州，在小蛮腰下出道了一回，又去到佛山，跟好多大佬奔现，一起参加了V Plus的抢先体验，平时还可以和一群大佬们王者开黑（有靠得住的队友的感觉真的很好！），回顾这一年多，突然发现，有了LX之后，自己工作之余的生活可以那么精彩，圈子可以扩很大，又突然想感谢埃安给了这个平台和机会，让大家互相认识，互相交流，一起玩，一起闹，一起吐槽，当然也知道很多很暖心的事情，这里就不展开了。有时候我在想，起名字还真的蛮重要的，有爱，有AI，有安全，所以埃安家族，希望一直能这么好下去！

Tips温馨小贴士&优缺点概述：
1)下单前记得和销售多磨磨，这家不行就去另外一家，有意向的可以先下app找组织，听听大家的经验，甚至可以让大家帮你出谋划策。
2)专属顾问提示生产状态的时候，请记得去下载一下爱车的制造视频，不然没两天就不能下载了，这个可是十分珍贵的记忆，第一次可以看着自己的拼装、喷涂、安装轮胎，还是挺有纪念意义的。
3)新车主切记一定要先拿家里的交流电充满一次，可以理解为激活电池，没有私桩的，让4S帮你充满后再去提车。
4)私桩充电，国网的电表显示充电电量和app上显示充电电量是有一定比例损耗的，大概在3%左右，当然如果本身车辆电量比较多的情况下充电，反而这个比例会提高约5%+（这个比例不确定），可能是因为最后10%的电充的比较慢的原因吧。
5)冬天开车前，还是建议先用app把空调打开，这样到车上的时候不冷，同时，开车的时候电耗也不会一下子显得那么高。
6)一键维保功能真的很好用，没时间去4S店的车友优选，记得用啊。
7)至于其他的，想到的时候再补充吧。

完结，撒花！
两周年纪念徽章，拿来吧你！